新型镁质转向支撑结构制造技术
A new type of magnesia steering support structure
A new type of magnesia steering support structure is made up of support plate and reinforcement. In order to ensure the installation of magnesia steering structure and surrounding parts support and reliability, the structure retains the characteristics of positioning steel punching structure, which keeps the assembly hole position unchanged, keep the shape and size of each assembly surface, to avoid the interference of assembly components; in order to improve the strength and avoid deformation, increase the wall thickness at the same time add ribs, but in order to prevent the alloy and internal stress due to shrinkage and crack a in the cooling process, do not use long straight ribs; in order to facilitate the die releasing in the structure, a structure slope, no structure angle, in need, add a technological gradient release.
【技术实现步骤摘要】
新型镁质转向支撑结构所属
本专利技术涉及新型镁质转向支撑结构，尤其应用于轻量化产业。
技术介绍
随着经济的飞快发展，能源短缺问题日趋显现，各行业都在倡导节能减排，特别在制造工业领域，其迫切的任务就是提高能源利用率、减少能源消耗及环境污染，而完成该任务的一个十分有效的方法就是对产品进行轻量化设计，该方法已经成为实现产品减重的发展趋势。汽车行业是能源消耗及废气排放大户，节能减排是该行业必须要履行的责任，减重已成为其技术发展的重点。目前，大部分汽车企业为实现节能减排而使用的方法有：研制开发新能源汽车如发展电动汽；提高发动机性能，大力发展先进发动机技术；减轻汽车重量，采用汽车轻量化设计，即应用铝合金、镁合金等轻质材料替代传统钢质结构。对以上3种措施进行比较，新能源汽车的研制费用较高，且需要配套的基础设施建设，当今发动机性能的提升难度在已变得日益加大，相比之下，通过减轻汽车的重量，是节能环保的最有效措施一。汽车的轻量化就是用轻质材料替代原钢铁材质的零部件结构，并通过结构重设计及新的成型工艺以实现汽车自身的减重，轻量化技术的关键是新型材料的开发及成型技术的创新，分别有两个方面...
【技术保护点】
新型镁质转向支撑结构，由支撑板、加强筋等结构组成，其特征是：结构中保留了钢质冲压结构的安装定位特征；在主要承载部位、刚度薄弱的局部位置等处合理设置加强筋；不使用直长加强筋；在结构上留有结构斜度。
【技术特征摘要】
1.新型镁质转向支撑结构，由支撑板、加强筋等结构组成，其特征是：结构中保留了钢质冲压结构的安装定位特征；在主要承载部位、刚度薄弱的局部位置等处合理设置加强筋；不使用直长加强筋；在结构上留有结构斜度。2.根据权利要求1所述的新型镁质转向支撑结构，其特征是：为保证镁质转向支撑的结构与周围部件的安装及其可靠性，其结构中保留了钢质冲压结构的安装定位特征，即保持各装配孔的位置不变，保持各装配面的形状和尺寸，避免了各装配构件产生干涉。3.根据权利要求1所述的新型镁质转向支撑结构，其特征是：...
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