空气动力直升机制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种空气动力直升机，包括：空气压缩机、分离器、圆转子式内燃机及旋翼，首先通过空气压缩机对空气进行压缩，得到被压缩的空气，然后使被压缩的空气进入分离器在分离器中与液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键，之后打破了分子共价键的混合物进入物圆转子式内燃机，在物圆转子式内燃机中膨胀做功，推动圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩，最后通过圆转子式内燃机的主轴带动与其连接的旋翼转动。本发明专利技术实施例的空气动力直升机利用空气提供动力，可以产生较大的功率，而又不会额外地增加直升机的重量。

Aerodynamics helicopter

The embodiment of the invention discloses an air force helicopter, air compressors, separators, round rotor type internal combustion engine and rotor, first through the air compressor of air compression by compressed air, and the compressed air enters the separator in the separator and the liquid vapor mixture, and break the covalent the key molecules in the mixture, then broke into the mixture of molecular covalent bond material round rotor type internal combustion engine, in the circle of the rotor type internal combustion engine in the expansion work, promoting the circular rotation of the spindle rotor type internal combustion engine, the output torque, the round spindle rotor type internal combustion engine driven connected with the rotor. The aerodynamics helicopter of the embodiment of the invention provides power by air, which can produce greater power without increasing the weight of the helicopter.

【技术实现步骤摘要】
空气动力直升机
本专利技术属于直升机
，特别是涉及一种空气动力直升机。
技术介绍
直升机是一种是十分重要的飞行器，它具有垂直起落、不需要机场跑道、可以在空中悬停、向前后左右都能飞行等优点，在国防和国民经济中应用十分广泛。直升机无论是向前平飞、垂直起降、既没有平移又没有垂直相对空速的悬停状态、还是在发动机停车时的自传滑翔下降，其升力和操纵都是由旋翼转动时旋翼桨叶上形成的空气动力提供，而旋翼的转动一般是通过涡轮轴发动机或活塞式发动机进行驱动。目前，在直升机中普遍采用的活塞式发动机产生的功率较小，而涡轮轴发动机虽然产生的功率较大，但由于涡轮轴发动机输出的转速较高，往往需要配置较重较大的减速器，增加了直升机的重量。
技术实现思路
本专利技术实施例要解决的一个技术问题是：提供一种空气动力直升机，利用空气提供动力，可以产生较大的功率，而又不会额外地增加直升机的重量。根据本专利技术实施例的一个方面，提供一种空气动力直升机，包括：空气压缩机，对由所述空气压缩机的进气口进入所述空气压缩机中的空气进行压缩，得到被压缩的空气；分离器，所述分离器的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，将被压缩的空气与所述分离器中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键；圆转子式内燃机，所述圆转子式内燃机的进气口与所述分离器的出气口连接，进入所述圆转子式内燃机中的混合物在所述圆转子式内燃机中膨胀做功，推动所述圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩；旋翼，所述旋翼与所述圆转子式内燃机的主轴连接，所述圆转子式内燃机的主轴带动所述旋翼转动。在基于本专利技术上述空气动力直升机的另一实施例中，所述空气压缩机的出气口处气体的压强为10-30兆帕，所述空气压缩机包括：一级以上的空气压缩机。在基于本专利技术上述空气动力直升机的另一实施例中，还包括储气罐，所述储气罐的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，所述储气罐的出气口与所述分离器的进气口连接。在基于本专利技术上述空气动力直升机的另一实施例中，所述分离器设有加热装置，所述分离器通过所述加热装置对所述分离器中的液体进行加热，使其汽化，同时所述加热装置还对所述分离器中被压缩的空气进行加热。在基于本专利技术上述空气动力直升机的另一实施例中，在所述分离器中设有叶轮，所述分离器通过所述叶轮的转动将所述分离器中液体的汽化物与被压缩的空气混合均匀。在基于本专利技术上述空气动力直升机的另一实施例中，所述液体为水、有机物或者有机物的混合物。在基于本专利技术上述空气动力直升机的另一实施例中，在所述分离器中的液体与被压缩的空气的体积比为5-15：60-95。在基于本专利技术上述空气动力直升机的另一实施例中，还包括：液体存储罐，所述液体储存罐的出液口与所述分离器的进液口连接，向所述分离器提供所述液体。在基于本专利技术上述空气动力直升机的另一实施例中，还包括：还包括：传动系统，所述圆转子式内燃机的主轴通过所述传动系统与所述旋翼连接。在基于本专利技术上述空气动力直升机的另一实施例中，在所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机分别设有传感器，所述传感器分别检测所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的各项数据；在所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机还分别设有控制器，所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的传感器分别与所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的控制器连接，所述控制器分别监控所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的运行状态；所述空气动力直升机还包括：总控制器，所述总控制器分别与所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的控制器连接，获取所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的运行状态，输出控制指令控制所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的启动、停止及运行状态。基于本专利技术实施例提供的空气动力直升机，通过空气压缩机对空气进行压缩得到被压缩的空气，然后利用分离器将被压缩的空气与液体的汽化物混合并打破混合物中分子的共价键，之后使混合物进入圆转子式内燃机在圆转子式内燃机中膨胀做功，产生爆发力，推动圆转子式内燃机的主轴转动，从而带动与圆转子式内燃机的主轴连接的旋翼转动，可以产生较大的功率，而又不会额外地增加直升机的重量。附图说明构成说明书的一部分的附图描述了本专利技术的实施例，并且连同描述一起用于解释本专利技术的原理。参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本专利技术，其中：图1是本专利技术空气动力直升机一个实施例的结构图。图2是本专利技术空气动力直升机另一个实施例的结构图。图3是本专利技术空气动力直升机一个具体实施例的结构图。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。图1是本专利技术空气动力直升机一个实施例的结构图。如图1所示，本实施例的空气动力直升机100包括：空气压缩机110、分离器120、圆转子式内燃机130和旋翼140。其中，空气压缩机110对由其进气口进入空气压缩机110中的空气进行压缩，得到被压缩的空气，分离器120的进气口与空气压缩机110的出气口连接，将被压缩的空气与分离器120中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键，圆转子式内燃机130的进气口与分离器120的出气口连接，进入圆转子式内燃机130中的混合物在圆转子式内燃机130中膨胀做功，推动圆转子式内燃机130的主轴转动，输出扭矩，旋翼140与圆转子式内燃机130的主轴连接，圆转子式内燃机130的主轴带动旋翼140转动。基于本专利技术实施例提供的空气动力直升机，通过空气压缩机110对空气进行压缩得到被压缩的空气，然后利用分离器120将被压缩的空气与液体的汽化物混合并打破混合物中分子的共价键，之后使混合物进入圆转子式内燃机130在圆转子式内燃机130中膨胀做功，产生爆发力，推动圆转子式内燃机130的主轴转动，从而带动与圆转子式内燃机130的主轴连接的旋翼140转动，可以产生较大的功率，而又不会额外地增加直升机的重量。在本实施例中，空气压缩机110包括一级以上的空气压缩机，例如：空气压缩机110包括一级空气压缩机、二级空气压缩机、三级空气压缩机、四级空气压缩机或者五级空气压缩机…….，空气压缩机110出气口处气体的压强为10-30兆帕，其中空气压缩机110的级数是根据需要空气压缩机110达到的气体压强，以及空气压缩机110中每一级压缩能够达到的气体压强等来具体确定。在本实施例中，空气压缩机110可以采用任何常见的形式来实现，例如：空气压缩机110为活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机、离心式空气压缩机、滑片式空气压缩机或者涡旋式空气压缩机等，空气压缩机110也可以为卧式空气压缩机、立式空气压缩机、L型空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气动力直升机，其特征在于，包括：空气压缩机，对由所述空气压缩机的进气口进入所述空气压缩机中的空气进行压缩，得到被压缩的空气；分离器，所述分离器的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，将被压缩的空气与所述分离器中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键；圆转子式内燃机，所述圆转子式内燃机的进气口与所述分离器的出气口连接，进入所述圆转子式内燃机中的混合物在所述圆转子式内燃机中膨胀做功，推动所述圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩；旋翼，所述旋翼与所述圆转子式内燃机的主轴连接，所述圆转子式内燃机的主轴带动所述旋翼转动。

【技术特征摘要】
1.一种空气动力直升机，其特征在于，包括：空气压缩机，对由所述空气压缩机的进气口进入所述空气压缩机中的空气进行压缩，得到被压缩的空气；分离器，所述分离器的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，将被压缩的空气与所述分离器中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键；圆转子式内燃机，所述圆转子式内燃机的进气口与所述分离器的出气口连接，进入所述圆转子式内燃机中的混合物在所述圆转子式内燃机中膨胀做功，推动所述圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩；旋翼，所述旋翼与所述圆转子式内燃机的主轴连接，所述圆转子式内燃机的主轴带动所述旋翼转动。2.根据权利要求1所述的空气动力直升机，其特征在于，所述空气压缩机的出气口处气体的压强为10-30兆帕，所述空气压缩机包括：一级以上的空气压缩机。3.根据权利要求2所述的空气动力直升机，其特征在于，还包括储气罐，所述储气罐的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，所述储气罐的出气口与所述分离器的进气口连接。4.根据权利要求1至3任意一项所述的空气动力直升机，其特征在于，所述分离器设有加热装置，所述分离器通过所述加热装置对所述分离器中的液体加热，使其汽化，同时所述加热装置还对所述分离器中被压缩的空气进行加热。5.根据权利要求4所述的空气动力直升机，其特征在于，在所述分离器中设有叶轮，所述分离器通过所述叶轮的转动将所述分离器中液体的汽化物与被压缩的空气混合均匀。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂盛，洪晓狮，
申请(专利权)人：吴茂盛，洪晓狮，
类型：发明
国别省市：陕西,61