空气动力汽车制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种空气动力汽车，包括：空气压缩机、分离器、圆转子式内燃机、发电机及蓄电池，首先通过空气压缩机对空气进行压缩，得到被压缩的空气，然后使被压缩的空气进入分离器在分离器中与液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键，之后打破了分子共价键的混合物进入物圆转子式内燃机，在物圆转子式内燃机中膨胀做功，推动圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩，之后通过圆转子式内燃机的主轴带动与其连接的发电机的转子转动，产生电能，最后利用蓄电池将发电机输出的电能储存，为汽车的驱动系统及辅助系统提供电能。本实用新型专利技术实施例的空气动力汽车利用空气提供动力，可以保证车辆的持续行驶。

【技术实现步骤摘要】
空气动力汽车
本技术属于汽车
，特别是涉及一种空气动力汽车。
技术介绍
汽车是现代社会重要的交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务。现有的汽车大多是以汽油或柴油为燃料，通过汽油或柴油在汽油发动机或柴油发动机内燃烧，将燃料的化学能转化为机械能，并向外输出动力。由于汽油和柴油都是石油提炼的产物，而石油属于不可再生的一次能源，面临着能源耗竭的问题。因此对于新能源汽车研究和开发的要求日益迫切。电动汽车是一种以车载电源为动力，通过电机驱动车辆行驶的新能源汽车，它具有排放低、能源利用率高、结构简单、噪声小等优点，近年来得到了一定的推广和使用。电动汽车主要是以车载蓄电池作为车载电源，车载蓄电池在使用一段时间后需要进行充电，否则将无法继续使用，因此电动汽车的续航能力一直是制约电动汽车推广和使用的重要因素之一。目前，为了保证电动汽车的续航能力，设置了许多固定的充电桩或充电站，以在电动汽车行驶的过程中对车载蓄电池进行充电，然而由于这些充电设施的分布并不普遍，电动汽车的推广和使用仍受到充电设施的制约。
技术实现思路
本技术实施例要解决的一个技术问题是：提供一种空气动力汽车，利用空气提供动力，保证车辆的持续行驶。根据本技术实施例的一个方面，提供一种空气动力汽车，包括：空气压缩机，对由所述空气压缩机的进气口进入所述空气压缩机中的空气进行压缩，得到被压缩的空气；分离器，所述分离器的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，将被压缩的空气与所述分离器中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键；圆转子式内燃机，所述圆转子式内燃机的进气口与所述分离器的出气口连接，进入所述圆转子式内燃机中的混合物在所述圆转子式内燃机中膨胀做功，推动所述圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩；发电机，所述发电机的转子与所述圆转子式内燃机的主轴连接，所述圆转子式内燃机的主轴带动所述发电机的转子转动，产生电能；蓄电池，所述蓄电池与所述发电机的输出端连接，储存所述发电机输出的电能进行，为汽车的驱动系统及辅助系统提供电能。在基于本技术上述空气动力汽车的另一实施例中，所述空气压缩机的出气口处气体的压强为5-15兆帕，所述空气压缩机包括：一级以上的空气压缩机。在基于本技术上述空气动力汽车的另一实施例中，还包括储气罐，所述储气罐的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，所述储气罐的出气口与所述分离器的进气口连接。在基于本技术上述空气动力汽车的另一实施例中，所述分离器设有加热装置，所述分离器通过所述加热装置对所述分离器中的液体进行加热，使其汽化，同时所述加热装置还对所述分离器中被压缩的空气进行加热。在基于本技术上述空气动力汽车的另一实施例中，在所述分离器中设有叶轮，所述分离器通过所述叶轮的转动将所述分离器中液体的汽化物与被压缩的空气混合均匀。在基于本技术上述空气动力汽车的另一实施例中，所述液体为水、有机物或者有机物的混合物。在基于本技术上述空气动力汽车的另一实施例中，在所述分离器中的液体与被压缩的空气的体积比为5-15：60-95。在基于本技术上述空气动力汽车的另一实施例中，还包括：液体存储罐，所述液体储存罐的出液口与所述分离器的进液口连接，向所述分离器提供所述液体。在基于本技术上述空气动力汽车的另一实施例中，还包括：变换处理电路，所述发电机的输出端通过所述变换处理电路与所述蓄电池连接。在基于本技术上述空气动力汽车的另一实施例中，在所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述蓄电池分别设有传感器，所述传感器分别检测所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述蓄电池的各项数据；在所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机及所述发电机还分别设有控制器，所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述蓄电池的传感器分别与所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述蓄电池的控制器连接，所述控制器分别监控所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述蓄电池的运行状态；所述空气动力汽车还包括：总控制器，所述总控制器分别与所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述蓄电池的控制器连接，获取所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述蓄电池的运行状态，输出控制指令控制所述空气压缩机、所述分离器、所述圆转子式内燃机、所述发电机及所述蓄电池的启动、停止及运行状态。基于本技术实施例提供的空气动力汽车，通过空气压缩机对空气进行压缩得到被压缩的空气，然后利用分离器将被压缩的空气与液体的汽化物混合并打破混合物中分子的共价键，之后使混合物进入圆转子式内燃机在圆转子式内燃机中膨胀做功，产生爆发力，推动圆转子式内燃机的主轴转动，从而带动与圆转子式内燃机的主轴连接的发电机的转子转动，产生电能，并通过蓄电池储存电能，为汽车的驱动系统及辅助系统提供电能，可以保证车辆的持续行驶，提高车辆的续航能力。附图说明构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同描述一起用于解释本技术的原理。参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本技术，其中：图1是本技术空气动力汽车一个实施例的结构图。图2是本技术空气动力汽车另一个实施例的结构图。图3是本技术空气动力汽车一个具体实施例的结构图。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。图1是本技术空气动力汽车一个实施例的结构图。如图1所示，本实施例的空气动力汽车100包括：空气压缩机110、分离器120、圆转子式内燃机130、发电机140和蓄电池150。其中，空气压缩机110对由其进气口进入空气压缩机110中的空气进行压缩，得到被压缩的空气，分离器120的进气口与空气压缩机110的出气口连接，将被压缩的空气与分离器120中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键，圆转子式内燃机130的进气口与分离器120的出气口连接，进入圆转子式内燃机130中的混合物在圆转子式内燃机130中膨胀做功，推动圆转子式内燃机130的主轴转动，输出扭矩，发电机140的转子与圆转子式内燃机130的主轴连接，圆转子式内燃机130的主轴带动发电机140的转子转动，产生电能，蓄电池150与发电机140的输出端连接，储存发电机140输出的电能，为汽车的驱动系统及辅助系统提供电能。基于本技术实施例提供的空气动力汽车，通过空气压缩机110对空气进行压缩得到被压缩的空气，然后利用分离器120将被压缩的空气与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气动力汽车，其特征在于，包括：空气压缩机，对由所述空气压缩机的进气口进入所述空气压缩机中的空气进行压缩，得到被压缩的空气；分离器，所述分离器的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，将被压缩的空气与所述分离器中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键；圆转子式内燃机，所述圆转子式内燃机的进气口与所述分离器的出气口连接，进入所述圆转子式内燃机中的混合物在所述圆转子式内燃机中膨胀做功，推动所述圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩；发电机，所述发电机的转子与所述圆转子式内燃机的主轴连接，所述圆转子式内燃机的主轴带动所述发电机的转子转动，产生电能；蓄电池，所述蓄电池与所述发电机的输出端连接，储存所述发电机输出的电能，为汽车的驱动系统及辅助系统提供电能。

【技术特征摘要】
1.一种空气动力汽车，其特征在于，包括：空气压缩机，对由所述空气压缩机的进气口进入所述空气压缩机中的空气进行压缩，得到被压缩的空气；分离器，所述分离器的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，将被压缩的空气与所述分离器中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键；圆转子式内燃机，所述圆转子式内燃机的进气口与所述分离器的出气口连接，进入所述圆转子式内燃机中的混合物在所述圆转子式内燃机中膨胀做功，推动所述圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩；发电机，所述发电机的转子与所述圆转子式内燃机的主轴连接，所述圆转子式内燃机的主轴带动所述发电机的转子转动，产生电能；蓄电池，所述蓄电池与所述发电机的输出端连接，储存所述发电机输出的电能，为汽车的驱动系统及辅助系统提供电能。2.根据权利要求1所述的空气动力汽车，其特征在于，所述空气压缩机的出气口处气体的压强为5-15兆帕，所述空气压缩机包括：一级以上的空气压缩机。3.根据权利要求2所述的空气动力汽车，其特征在于，还包括储气罐，所述储气罐的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，所述储气罐的出气口与所述分离器的进气口连接。4.根据权利要求1至3任意一项所述的空气动力汽车，其特征在于，所述分离器设有加热装置，所述分离器通过所述加热装置对所述分离器中的液体加热，使其汽化，同时所述加热装置还对所述分离器中被压缩的空气进行加热。5.根据权利要求4所述的空气动力汽车，其特征在于，在所述分离器中设有叶轮，所述分离器通过所述叶轮的转动将所述分离器中液体的汽化物与被压缩的空气混合均匀。6.根据权利要求5所述的空气动力汽车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂盛，洪晓狮，
申请(专利权)人：吴茂盛，洪晓狮，
类型：新型
国别省市：陕西,61