一种用于沙滩车的拉索制造技术

本发明专利技术提供了一种用于沙滩车的拉索，包括：刹车线本体，刹车线本体包括钢绞线和多股呈螺旋环绕在钢绞线上的钢丝，还包括套管；所述套管包括交替连接的第一圆环和第二圆环，所述第一圆环向周向凸出形成凸部，所述第二圆环向所述套管的轴线凹陷形成凹部，所述凸部的内壁与所述凹部的内壁相切，所述凸部中具有润滑脂；所述套管套设在所述刹车线本体上，所述刹车线本体的侧壁与所述凹部的内壁相切。此种设计便于实现润滑、以及减小摩擦的效果。

A cable used for a beach car.

The present invention provides a method for ATV cable, including: brake line body, brake line comprises a steel wire and stranded in a spiral around the steel strand wire, also includes a casing; the casing includes alternating with the first ring and second ring, the first ring to the circumferential bulge forming convexity, the second ring sag to axis of the casing to form a concave part, the inner wall is tangent to the convex parts of the inner wall of the recess, with grease and the convex part; the sleeve is arranged on the brake line on the body, the inner wall of the side wall of the line tangent to the brake body with the depression of. This design is easy to realize lubrication and reduce the effect of friction.

【技术实现步骤摘要】
一种用于沙滩车的拉索
本专利技术涉及沙滩车，具体涉及一种用于沙滩车的拉索。
技术介绍
沙滩车是全地形车—AllTerrainVehicle缩写是ATV的俗称，又称"全地形四轮越野机车"。在欧盟、美国，ATV与UTV、BAJA、Go-kart、非道路两轮摩托车等均统一叫为ORV。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。实际上我们很难用简单的中文名称来表达；根据它的外观，勉强译成[全地形四轮越野机车]觉得很拗口。国内一直称它为沙滩车，这是错误的。在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为沙滩车。品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥淋漓尽致.....堪称全能的行动工具。在现有技术中的沙滩车中，因为行车环境较苛刻，所以对于用于刹车的拉索的保护尤为重要，而日常拉索在使用的过程中，通过会出现润滑不良而导致磨损严重的问题，再而，砂石撞击刹车线套，使其与刹车线产生撞击而增加彼此的摩擦，加速拉索的损耗。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中拉索磨损严重的问题。本专利技术提供了一种用于沙滩车的拉索来解决上述问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于沙滩车的拉索，包括：刹车线本体，刹车线本体包括钢绞线和多股呈螺旋环绕在钢绞线上的钢丝，还包括套管；所述套管包括交替连接的第一圆环和第二圆环，所述第一圆环向周向凸出形成凸部，所述第二圆环向所述套管的轴线凹陷形成凹部，所述凸部的内壁与所述凹部的内壁相切，所述凸部中具有润滑脂；所述套管套设在所述刹车线本体上，所述刹车线本体的侧壁与所述凹部的内壁相切。作为优选，所述套管的两端固定有连接端头，所述连接端头位管状，所述连接端头套设在所述刹车线本体上，所述连接端头的侧壁上车有第一螺纹线槽。作为优选，还包括多个防护环，所述防护环卡设在所述凹部中。作为优选，所述防护环的上表面与一个所述凸部的表面固定连接，所述防护环的下表面与另一个所述凸部的表面固定连接。作为优选，所述防护环的内壁与所述凹部的底壁之间具有缓冲间隙。作为优选，所述防护环的内壁向所述套管的中部凸出形成凸端。作为优选，一个所述防护环的上顶端与另一个所述防护环的下底端接合。作为优选，还包括两个固定套，所述固定套内部中空，下部具有敞口，所述固定套的内腔具有第一腔室和第二腔室；所述第一腔室与所述第二腔室同轴，所述第一腔室的直径小于所述第二腔室的直径，所述第二腔室的内壁上车有第二螺纹线槽，所述第一螺纹线槽与所述第二螺纹线槽匹配，所述固定套与所述连接套螺纹连接；所述刹车线本体的一端卡设在所述第一腔室中；所述固定套的上端具有挂片，所述挂片上开设有用于连接的通孔。作为优选，所述第二螺纹线槽和所述第一螺纹线槽的锁紧方向与所述钢丝的螺旋环绕方向相同。本专利技术的有益效果是此种用于沙滩车的拉索，首先通过凸部实现很好的存储润滑脂，并且当砂石撞击凸部的时候，可以起到很好的挤压润滑脂缓冲撞击力的效果。其次，凸部的内壁与凹部的内壁相切，很好的对于润滑脂起到引流的效果，带动润滑脂流向刹车线本体的表面，最后，因为凹部是呈圆弧面状的，与刹车线本体的侧壁的接触是线接触，所以减小了彼此之间的接触，从而降低了摩擦。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术一种用于沙滩车的拉索的最优实施例的结构示意图。图2是本专利技术套管的最优实施例的结构示意图。图3是本专利技术固定套的最优实施例的结构示意图。图中1、刹车线本体，2、套管，3、固定套，4、防护套，21、第一圆环，22、第二圆环，23、凸部，24、凹部，25、连接端头，26、缓冲间隙，31、第一腔室，32、第二腔室，33、挂片，34、通孔，41、凸端。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。相反，本专利技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本专利技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本专利技术的实施例所属
的技术人员所理解。如图1~3所示，本专利技术提供了一种用于沙滩车的拉索，包括：刹车线本体1，刹车线本体1包括钢绞线和多股呈螺旋环绕在钢绞线上的钢丝，=还包括套管2；套管2包括交替连接的第一圆环21和第二圆环22，第一圆环21向周向凸出形成凸部23，第二圆环22向套管2的轴线凹陷形成凹部24，凸部23的内壁与凹部24的内壁相切，凸部23中具有润滑脂；套管2套设在刹车线本体1上，刹车线本体1的侧壁与凹部24的内壁相切。此种用于沙滩车的拉索，首先通过凸部23实现很好的存储润滑脂，并且当砂石撞击凸部23的时候，可以起到很好的挤压润滑脂缓冲撞击力的效果。其次，凸部23的内壁与凹部24的内壁相切，很好的对于润滑脂起到引流的效果，带动润滑脂流向刹车线本体1的表面，最后，因为凹部24是呈圆弧面状的，与刹车线本体1的侧壁的接触是线接触，所以减小了彼此之间的接触，从而降低了摩擦。套管2的两端固定有连接端头25，连接端头25位管状，连接端头25套设在刹车线本体1上，连接端头25的侧壁上车有第一螺纹线槽。连接端头25的设置便于实现连接固定的效果。此种拉索还包括多个防护环4，防护环4卡设在凹部24中。通过设置防护环4，首先可以起到良好的防止砂石的撞击从而很好的保护拉索。防护环4的上表面与一个凸部23的表面固定连接，防护环4的下表面与另一个凸部23的表面固定连接。因为在产生撞击的时候，会对套管2产生拉力，而通过防护环4与两个凸部23之间的固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于沙滩车的拉索，包括：刹车线本体，刹车线本体包括钢绞线和多股呈螺旋环绕在钢绞线上的钢丝，其特征在于：还包括套管；所述套管包括交替连接的第一圆环和第二圆环，所述第一圆环向周向凸出形成凸部，所述第二圆环向所述套管的轴线凹陷形成凹部，所述凸部的内壁与所述凹部的内壁相切，所述凸部中具有润滑脂；所述套管套设在所述刹车线本体上，所述刹车线本体的侧壁与所述凹部的内壁相切。

【技术特征摘要】
1.一种用于沙滩车的拉索，包括：刹车线本体，刹车线本体包括钢绞线和多股呈螺旋环绕在钢绞线上的钢丝，其特征在于：还包括套管；所述套管包括交替连接的第一圆环和第二圆环，所述第一圆环向周向凸出形成凸部，所述第二圆环向所述套管的轴线凹陷形成凹部，所述凸部的内壁与所述凹部的内壁相切，所述凸部中具有润滑脂；所述套管套设在所述刹车线本体上，所述刹车线本体的侧壁与所述凹部的内壁相切。2.如权利要求1所述的拉索，其特征在于：所述套管的两端固定有连接端头，所述连接端头位管状，所述连接端头套设在所述刹车线本体上，所述连接端头的侧壁上车有第一螺纹线槽。3.如权利要求1所述的拉索，其特征在于：还包括多个防护环，所述防护环卡设在所述凹部中。4.如权利要求3所述的拉索，其特征在于：所述防护环的上表面与一个所述凸部的表面固定连接，所述防护环的下表面与另一个所述凸部的表面固定连接。5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维东，
申请(专利权)人：江阴市蒋氏汽摩部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32