一种带自动刹车功能的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自动刹车功能的自行车，包括前叉以及安装在前叉末端的前轮，所述前叉左右两侧对称设置有安装支架，还包括传动杆，所述安装支架与传动杆中部铰接，所述传动杆外端设置有阻力板，所述传动杆内端设置有刹车片。本实用新型专利技术所述自行车在高速运动过程中由于自行车与空气的撞击，使到阻力板对传动杆产生向后的力，该力通过传动杆作用使到刹车片与前轮摩擦连接从而产生阻力，降低自行车运动速度，而且自行车运动速度越快，刹车片对前轮的摩擦阻力越大。

A bicycle with automatic brake function

The utility model discloses a bicycle with automatic braking function, comprising a front fork and a front wheel mounted on the front fork ends, the left and right front fork are symmetrically arranged on both sides of the mounting bracket also comprises a transmission rod, the mounting bracket and the driving rod is hinged with the middle part, the drive rod outer end is provided with a resistance plate, is provided with a brake the drive rod in the end piece. The utility model of the bicycle in a high speed because of bicycle and air strike, to produce the resistance in the backward force on the driving rod, the force to the brake is connected with the front wheel friction resistance generated by the drive rod, reducing cycling speed, and cycling speed, brake friction resistance on the front of the piece.

【技术实现步骤摘要】
一种带自动刹车功能的自行车
本技术涉及自行车领域，更具体地说涉及一种带自动刹车功能的自行车。
技术介绍
随着人们的环保意识日益加强，人们使用自行车出门的比例越来越大，同时政府有关部门也加大了公共自行车的资金投入，社会企业也创造了共享单车的运营模式，提高了人们使用自行车出行的意愿。传统的自行车在前轮和后轮均分别安装有一个刹车装置，通过挤压设置在把手上的刹车握把，从而启动该刹车装置。但是使用者往往都是在发生或者即将发生危险事故的时候才会意识到需要刹车，平时为了赶时间或者其他原因都是尽可能地让自行车保持一个高速运动的状态，暂且不论使用者的安全问题，实际上自行车运动速度越快，对自行车整体架构带来的不稳定的因素，容易造成危险，而且如果自行车速度过快，使用者也难以控制车速。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种带自动刹车功能的自行车，所述自行车能够在车速过快的时候，自动启动刹车装置。本技术解决其技术问题的解决方案是：一种带自动刹车功能的自行车，包括前叉以及安装在前叉末端的前轮，所述前叉左右两侧对称设置有安装支架，还包括传动杆，所述安装支架与传动杆中部铰接，所述传动杆外端设置有阻力板，所述传动杆内端设置有刹车片。作为上述技术方案的进一步改进，所述阻力板安装位置到传动杆与安装支架铰接位置的距离大于刹车片安装位置到传动杆与安装支架铰接位置的距离。作为上述技术方案的进一步改进，所述阻力板端面向后凸起。作为上述技术方案的进一步改进，还包括弹簧构件，所述弹簧构件一端与安装支架连接，另一端与刹车片或传动杆的刹车片安装端相连。本技术的有益效果是：本技术通过所述自行车在高速运动过程中由于自行车与空气的撞击，使到阻力板对传动杆产生向后的力，该力通过传动杆作用使到刹车片与前轮摩擦连接从而产生阻力，降低自行车运动速度，而且自行车运动速度越快，刹车片对前轮的摩擦阻力越大。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术的自行车整体结构示意图；图2是图1中A处的俯视放大图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本专利技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。参照图1～图2，本专利技术创造提供了一种配置有自动刹车功能的自行车，包括前叉1以及安装在前叉1末端的前轮2，所述前叉1左右两侧对称设置有安装支架3，还包括传动杆4，所述安装支架3与传动杆4中部铰接，所述传动杆4外端设置有阻力板5，所述传动杆4内端设置有刹车片6。当自行车在高速运动的过程中，由于阻力板5与空气强烈的对流作用，使到阻力板5产生向后的力，该力通过传动杆4的作用，使到刹车片6向前轮2移动并与前轮2摩擦接触，从而使前轮2产生一个阻力，最终实现降低自行车运动速度。另外从运动学理论可以知道，当自行车运动速度越快，阻力板5施加到传动杆4的作用力越大，所述刹车片6对前轮2的施加的摩擦阻力也越大自行车减速效果越明显。进一步作为优选的实施方式，本专利技术创造所述阻力帮、传动杆4安装之间以及刹车片6形成了一个杠杆结构，从力学原理可以得知，当阻力板5对传动杆4产生的作用力不变，阻力板5安装位置到传动杆4与安装支架3铰接位置的距离越大，刹车片6对前轮2所施加的摩擦力越大，自行车的减速效果越佳。因此本技术具体实施例中所述阻力板5安装位置到传动杆4与安装支架3铰接位置的距离大于刹车片6安装位置到传动杆4与安装支架3铰接位置的距离。进一步作为优选的实施方式，在自行车高速运动过程中，为了使阻力板5在自行车相同的运动速度下能够对传动杆4产生更大的作用力，本专利技术创造具体实施例中所述阻力板5端面向后凸起。进一步作为优选的实施方式，本专利技术创造具体实施方式中，所述自行车还包括弹簧构件7，所述弹簧构件7一端与安装支架3连接，另一端与刹车片6或传动杆4的刹车片6安装端相连。当自行车运动速度较低时，没必要使刹车片6与前轮2接触，让自行车减速，有效减轻使用者的运动量，当自行车运动速度较高时，所述阻力板5对传动杆4的作用力加大，弹簧构件7成拉伸状态，从而使到刹车片6向前轮2移动并与前轮2摩擦接触，使自行车减速运动。以上对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带自动刹车功能的自行车，包括前叉(1)以及安装在前叉(1)末端的前轮(2)，其特征在于：所述前叉(1)左右两侧对称设置有安装支架(3)，还包括传动杆(4)，所述安装支架(3)与传动杆(4)中部铰接，所述传动杆(4)外端设置有阻力板(5)，所述传动杆(4)内端设置有刹车片(6)。

【技术特征摘要】
1.一种带自动刹车功能的自行车，包括前叉(1)以及安装在前叉(1)末端的前轮(2)，其特征在于：所述前叉(1)左右两侧对称设置有安装支架(3)，还包括传动杆(4)，所述安装支架(3)与传动杆(4)中部铰接，所述传动杆(4)外端设置有阻力板(5)，所述传动杆(4)内端设置有刹车片(6)。2.根据权利要求1所述的一种带自动刹车功能的自行车，其特征在于：所述阻力板(5)安装位置到传动杆(4)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂宝华，傅晓润，谢丹洁，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：新型
国别省市：广东,44