电动三轮车正反制动联动杆制造技术

本发明专利技术公开了一种电动三轮车正反制动联动杆,包括杆体，所述杆体左右两端部分别设有后轮制动摇杆，所述制动联动杆上位于两所述后轮制动摇杆之间设有前行制动摇杆和反向制动摇杆，所述杆体上还设有联动回位连接装置。本发明专利技术可使电动三轮车的前行制动系统与反向制动系统联合操作、结构简单，减少了零部件，制动操作方便。

Electric tricycle positive and negative brake linkage rod

The invention discloses an electric tricycle and brake linkage rod, comprising a rod body, the rod body around both ends of a rear brake rocker, the brake linkage rod in a forward and reverse brake brake rocker rocker between two of the rear brake rocker, the rod body is also provided with a linkage return connection device. The invention can make the forward braking system of the electric tricycle combined with the reverse braking system, and the structure is simple, and the parts can be reduced and the braking operation is convenient.

【技术实现步骤摘要】
电动三轮车正反制动联动杆
本专利技术涉及一种电动三轮车制动技术，尤其涉及一种电动三轮车正反制动联动杆。
技术介绍
为了便于在狭小的作业环境中如田间窄道、大棚内等情况下使用，人们生产了正反两用电动三轮车，使得电动三轮车在作业空间狭小、无法转向调头环境下直接反向行驶，为了使用方便，人们为电动三轮车加设了反向制动系统，但是目前电动三轮车的反向制动系统为设计方便，大多采用与目前电动三轮车上的前行制动系统单独设计，不仅结构复杂，也增加了零部件，制动操作繁琐。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可使电动三轮车的前行制动系统与反向制动系统联合操作、结构简单，减少了零部件，制动操作方便的电动三轮车正反制动联动杆。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：电动三轮车正反制动联动杆,包括杆体，所述杆体左右两端部分别设有后轮制动摇杆，所述制动联动杆上位于两所述后轮制动摇杆之间设有前行制动摇杆和反向制动摇杆，所述杆体上还设有联动回位连接装置。作为优选的技术方案，所述联动回位连接装置包括所述前行制动摇杆和一所述后轮制动摇杆之间设有的回位摇杆。作为优选的技术方案，所述联动回位连接装置包括所述后轮制动摇杆上设有的连接孔。作为优选的技术方案，所述杆体右端向外延伸并连接有手动制动摇杆。作为优选的技术方案，两所述后轮制动摇杆、所述前行制动摇杆、所述反向制动摇杆和所述手动制动摇杆分别设有连接孔，各所述连接孔的中心线位于同一直线上。由于采用了上述技术方案的电动三轮车正反制动联动杆,包括杆体，所述杆体左右两端部分别设有后轮制动摇杆，所述制动联动杆上位于两所述后轮制动摇杆之间设有前行制动摇杆和反向制动摇杆，所述杆体上还设有联动回位连接装置。使用时，通过后轮制动摇杆连接后轮制动系统，通过前行制动摇杆和反向制动摇杆分别连接前行制动踏板和反向制动踏板，将前行制动踏板和反向制动踏板的动作分别传递到杆体，由杆体转动带动后轮制动摇杆摆动，从而将制动动作传递到后轮制动系统实现制动，使电动三轮车的前行制动系统与反向制动系统联合操作、结构简单，减少了零部件，制动操作方便。附图说明以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的俯视图；图3是本专利技术的侧视图。图中：1-杆体；2-后轮制动摇杆；3-反向制动摇杆；4-前行制动摇杆；5-手动制动摇杆；6-连接孔；7-连接螺栓。具体实施方式下面参照附图详细描述根据本专利技术的示例性实施例。这里，需要注意的是，在附图中，将相同的附图标记赋予结构以及功能基本相同的组成部分，并且为了使说明书更加简明，省略了关于基本上相同的组成部分的冗余描述。如图1、图2和图3所示，电动三轮车正反制动联动杆,包括杆体1，所述杆体1左右两端部分别设有后轮制动摇杆2，所述制动联动杆上位于两所述后轮制动摇杆2之间设有前行制动摇杆4和反向制动摇杆3，所述杆体1上还设有联动回位连接装置。使用时，后轮制动摇杆2通过连接螺栓7和连杆连接后轮制动系统，前行制动摇杆4和反向制动摇杆3分别通过连接螺栓7和连杆连接前行制动踏板和反向制动踏板，将前行制动踏板和反向制动踏板的动作分别传递到杆体1，由杆体1转动带动后轮制动摇杆2摆动，从而将制动动作传递到后轮制动系统实现制动，使电动三轮车的前行制动系统与反向制动系统联合操作。通常的位于操作方便，将前行制动摇杆4设在杆体1右半部，反向制动摇杆3设在杆体1左半部，便于右脚控制电动三轮车的前行制动踏板和反向制动踏板。如图1、图2和图3所示，所述联动回位连接装置包括所述前行制动摇杆4和一所述后轮制动摇杆2之间设有的回位摇杆，可与车架之间设有回位弹簧，便于杆体1制动转动后的回位。所述联动回位连接装置包括所述后轮制动摇杆2上设有的连接孔6，结构简单，回位弹簧连接方便。所述杆体1右端向外延伸并连接有手动制动摇杆5，使得手动制动也通过本杆体1实现制动联动，简化了结构，便于安装使用。两所述后轮制动摇杆2、所述前行制动摇杆4、所述反向制动摇杆3和所述手动制动摇杆5分别设有连接孔6，各所述连接孔6的中心线位于同一直线上，便于使用。本专利技术的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动三轮车正反制动联动杆,包括杆体，其特征在于：所述杆体左右两端部分别设有后轮制动摇杆，所述制动联动杆上位于两所述后轮制动摇杆之间设有前行制动摇杆和反向制动摇杆，所述杆体上还设有联动回位连接装置。

【技术特征摘要】
1.电动三轮车正反制动联动杆,包括杆体，其特征在于：所述杆体左右两端部分别设有后轮制动摇杆，所述制动联动杆上位于两所述后轮制动摇杆之间设有前行制动摇杆和反向制动摇杆，所述杆体上还设有联动回位连接装置。2.如权利要求1所述的电动三轮车正反制动联动杆,其特征在于：所述联动回位连接装置包括所述前行制动摇杆和一所述后轮制动摇杆之间设有的回位摇杆。3.如权利要求1所述的电动三轮车正...

【专利技术属性】
技术研发人员：李山义，李晓芹，
申请(专利权)人：潍坊红石星机械加工有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37