车辆座椅制造技术

一种车辆座椅(1)，尤其是商务车辆座椅，具有座垫(2)和靠背(3)、以及具有按摩系统(10)，所述按摩系统具有多个可加压元件(12)和用于有目标地启用可加压元件(12)的控制器(14)，以便实现按摩效果，其中可加压元件(12)各自可经由连接管线(16)单独地加压。并且，为了供应压力传导介质，按摩系统(10)可与外部压缩空气供应源、尤其是车辆的压缩空气供应源的连接件(22)连接。可加压元件(12)尤其在靠背(3)的衬垫的泡沫部分和衬垫的外罩之间的区域中布置在该泡沫部分面向乘客的一侧。另外的可加压元件(12)布置在靠背(3)的衬垫的泡沫部分的背离乘客的一侧。

Vehicle seat

A vehicle seat (1), especially business vehicle seat has a seat cushion and backrest (2) (3), and has a massage system (10), the massage system having a plurality of pressure element (12) and for the purpose to enable the pressure element (12) of the controller (14). In order to achieve the effect of massage, which can be pressurized components (12) respectively via the connecting pipe (16) pressure alone. Moreover, in order to supply pressure transmission medium, the massage system (10) can be connected to the external compressed air supply source, especially the connector of the compressed air supply source of the vehicle (22). The pressurized element (12), especially in the area between the foam part of the backing (3) and the outer cover of the liner, is arranged on the passenger side of the foam part. Another pressure element (12) is disposed on the side of the passenger's side of the foamed part of the backing (3).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆座椅
本专利技术涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的车辆座椅。
技术介绍
DE102010054492A1公开了一种用于车辆座椅的靠背的按摩装置，该按摩装置具有控制器、用于输送空气的输送泵、和可借助输送泵进行充气的气垫装置。在此设置成气垫装置具有气垫，该气垫具有多个可充气腔室和将这些腔室相互连接的管道。在这里，能够经由单一的空气管线填充所述气垫。DE10242760B4公开了一种具有按摩功能和轮廓设置器件的车辆座椅。这种类型的车辆座椅包括座垫、靠背、和控制器，其中座垫和靠背均设有多个能被加压以便影响座椅轮廓的元件，控制器用于对能被加压的元件进行有目标的加压并且适合于实现不同的按摩效果。并且，DE10139412A1公开了一种具有主动轮廓调节器件的车辆座椅，能通过压缩空气调节该车辆座椅的座垫，并且该座垫可与车辆的空气压力系统相连接。DE102012000167A1公开了一种车辆座椅，该车辆座椅的座垫和靠背具有能填充介质并且其中能存储介质的空腔。而且，从DE10152561A1、DE8327656U1、和DE102007051759A1已知的车辆座椅具有多个能被加压的元件的不同布置。
技术实现思路
问题本专利技术基于改进一开始所提及类型的车辆座椅的问题，尤其是使得具有按摩系统的车辆座椅能够与提供压力传导介质的外部供应源连接的问题。解决方案根据本专利技术，上述问题由具有权利要求1的特征的车辆座椅解决。根据本专利技术的车辆座椅，尤其是商务车辆座椅设有座垫和靠背、以及按摩系统，该按摩系统具有多个能被加压的元件和用于有目标地启用所述能被加压的元件的控制器，从而实现按摩效果。在每种情况下均能经由连接管线对所述能被加压的元件分别加载压力。由于按摩系统能与外部压缩空气供应源、尤其是与车辆的压缩空气供应源的连接件连接以供应压力传导介质，因而能够消除对专用的用于产生和供应压缩空气的器件的需求，例如借助安装在车辆座椅中的泵或类似装置。由此，能够有利地降低生产成本，进一步地，能省掉用于安装相应的泵或类似装置的所必需占用的相应安装空间。所述能被加压的元件尤其在所述座垫和/或靠背的衬垫器件的泡沫部分和该衬垫器件的外罩之间的区域中布置在所述泡沫部分的面向乘客的一侧。并且，另外的能被加压的元件布置在所述座垫和/或靠背的衬垫器件的泡沫部分的背离乘客的一侧，由此能在相对大的区域上将按摩压力借助于所述能被加压的元件传递至乘客的背部。进一步地，由此能实现腰部支撑件的功能，并且能够人体工程学地调节靠背的轮廓。在此，进一步地，所述泡沫部分可具有多个分别适用于处于非展开状态下的能被加压的元件的凹部。这使得能够通过布置成靠近乘客的背部的、并且还防滑地固定在所述凹部中的能被加压的元件对乘客的背部进行感觉到具有相对大的强度的点式按摩。另外，为了能够以有利的方式执行数量增加的可能性程序，同样可以的是设置多个能被加压的元件。并且，所述能被加压的元件均能通过专用的连接管线与所述控制器连接，由此能够实现多种单独的按摩程序。而且，能在所述连接件和所述控制器之间布置调节阀。此处，所述调节阀能被进一步设置成将压力传导介质的压力降低至预定的压力水平，尤其在200至600hPa的范围内，优选在300至500hPa的范围内。从而，能以较低的压力阻力有利地使用能被加压的元件，这些元件会较为便宜并且具有更灵活的构造。所述调节阀同样能被设置成将所述压力传导介质限制到预定的体积流量值，尤其在每分钟5至10公升的范围内。这将具有以下优势，即以目标方式影响压力传导介质填充能被加压的元件的速度，并由此还能同样地影响填满能被加压的元件所需的时间。并且，可设置用户接口，通过该用户接口乘客能手动地用压力传导介质以受控的方式填充或排空所述能被加压的元件中的一个或多个。附图说明在下文参照附图更详细地描述本专利技术的实施方式之前，首先要注意的是本专利技术并不局限于所描述的部件或所描述的方法步骤。并且，所使用的术语也不是表示限制，而是仅具有示意性的特性。如果在下文中的说明书和权利要求中使用单数形式，复数形式也是包括在各种情形中的，只要上下文没有明确排除这种情形。下文中将参照附图中所示的有利示例性实施例更详细地解释本专利技术。然而，本专利技术并不限于所述示例性实施例。在附图中：图1示出根据第一示例性实施例的具有按摩系统的示意性车辆座椅；图2示出根据第二示例性实施例的具有按摩系统的示意性车辆座椅；图3示出根据图1的第一示例性实施例的按摩系统的示意性构造；图4示出根据图2的第二示例性实施例的按摩系统的示意性构造；图5示出按摩系统的第三示例性实施例的示意性构造；图6示出根据图1的第一示例性实施例的、具有多个能被加压的元件的保持元件的示意图；图7示出能被加压的示例性元件的截面图；图8示出根据图2的第二示例性实施例的、具有多个能被加压的元件的保持元件的示意图；以及图9示出根据图2的第二示例性实施例的、具有多个能被加压的元件的腰部支撑元件的示意图。具体实施方式图1示意性示出了根据第一示例性实施例的具有按摩系统10的车辆座椅1。车辆座椅1尤其为商务车辆座椅。车辆座椅1具有座垫2和靠背3。具有多个能被加压的元件12的按摩系统10布置在靠背3内。为了达到按摩效果，按摩系统10具有用于有目标地启用能被加压的元件12的控制器14。控制器14优选设置成存储和执行预编程的按摩程序，能从能被加压的元件12的顺序、压力强度、加载压力传导介质的持续时间或其它特性方面分别对这些按摩程序进行设计。在此，能被加压的元件12可具有基本上无压力的、非展开的状态，在该状态中这些元件以尽可能扁平的方式折叠在一起。并且，能被加压的元件12能通过填充压力传导介质的方式被持续地扩充至完全展开状态，填充压力传导介质使得能被加压的元件12产生了体积上的变化。根据第一示例性实施例，所描绘的能被加压的元件12布置在所谓的B侧，即车辆座椅1的靠背3的、通过泡沫部分形成的衬垫器件的背离乘客的那一侧。衬垫器件优选包括至少部分地被外罩覆盖的泡沫部分。根据上述示例性实施例，能被加压的元件12用钩子被钩挂在保持装置(为了直观的原因而未示出)中，该保持装置具有相应的构造并且例如布置在靠背3的框架结构内。图2示意性示出了根据第二示例性实施例的具有按摩系统10的车辆座椅1。此处所示的第二示例性实施例与根据图1的第一示例性实施例的不同之处仅在于，根据该第二示例性实施例，所描绘的能被加压的元件12尤其在泡沫部分和衬垫器件的外罩之间的区域中布置在所谓的A侧，即车辆座椅1的靠背3的衬垫器件的泡沫部分面向乘客的那一侧。并且可以的是，为了以避免滑动的固定方式容纳能被加压的元件12，泡沫部分具有能在每种情形下均适应于处于非展开状态下的能被加压的元件的多个凹部。此外，根据所示第二示例性实施例的按摩系统10具有主要布置在B侧的腰部支撑元件13，并且基本上与按摩系统10的第一示例性实施例的构造和操作原理一致。图3示意性示出了根据图1的第一示例性实施例的按摩系统10的构造。根据本专利技术，按摩系统10可与外部压缩空气供应源、尤其是车辆的压缩空气供应源的连接件22连接，以供应压力传导介质。连接件管线24从连接件22通向控制单元28。如图3所示，可在连接件管线24中布置调节阀26，该调节阀26尤其将从连接件22排除的压力传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅(1)，尤其是商务车辆座椅，所述车辆座椅具有座垫(2)和靠背(3)、以及按摩系统(10)，所述按摩系统具有多个能被加压的元件(12)和用于有目标地启用所述能被加压的元件(12)的控制器(14)，以便实现按摩效果，所述能被加压的元件(12)可以经由连接管线(16)分别单独地加载压力，其特征在于，所述按摩系统(10)能与外部压缩空气供应源的连接件(22)连接以供应压力传导介质，所述能被加压的元件(12)布置在所述座垫(2)和/或靠背(3)的衬垫器件的泡沫部分的面向乘客的一侧，并且另外的能被加压的元件(12)布置在所述座垫(2)和/或靠背(3)的衬垫器件的泡沫部分的背离乘客的一侧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.17 DE 102015211159.8;2015.09.18 DE 10201521.一种车辆座椅(1)，尤其是商务车辆座椅，所述车辆座椅具有座垫(2)和靠背(3)、以及按摩系统(10)，所述按摩系统具有多个能被加压的元件(12)和用于有目标地启用所述能被加压的元件(12)的控制器(14)，以便实现按摩效果，所述能被加压的元件(12)可以经由连接管线(16)分别单独地加载压力，其特征在于，所述按摩系统(10)能与外部压缩空气供应源的连接件(22)连接以供应压力传导介质，所述能被加压的元件(12)布置在所述座垫(2)和/或靠背(3)的衬垫器件的泡沫部分的面向乘客的一侧，并且另外的能被加压的元件(12)布置在所述座垫(2)和/或靠背(3)的衬垫器件的泡沫部分的背离乘客的一侧。2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述外部压缩空气供应源为车辆的压缩空气供应源。3.根据权利要求1和2中任一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述能被加压的元件(12)在所述泡沫部分和所述衬垫器件的外罩之间的区域中布置在所述泡沫部分的面向乘客的那一侧。4.根据权利要求1至3中之一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述另外的能被加压的元件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·克莱因，
申请(专利权)人：安道拓卢森堡控股有限公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡,LU