一种缓冲吸震减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲吸震减震器，包括减震柱、防尘套、防尘盖、减震筒，所述减震柱一端贯穿在所述减震筒一端内，所述防尘套安装在所述减震柱外表面，并且所述防尘套一端固定连接所述减震筒，所述减震柱外表面与所述减震筒连接空隙处设有防尘盖，缓冲吸震减震器还包括鼓状弹性片和异形卡箍，所述鼓状弹性片两端连接防尘盖和异形卡箍，鼓状弹性片上设有若干卡圈，卡圈套设于减震柱的外表面，鼓状弹性片与卡圈固定，减震柱外表面设有卡槽，所述异形卡箍嵌在卡槽内，所述异形卡箍与所述减震柱连接处设有用于异形卡箍压入卡槽内的压紧环，通过上述设置提供了一种缓冲吸震减震器,结构简单，吸震缓冲能力强，无需经常拆卸，减震筒内部润滑流畅。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲吸震减震器
本技术涉及一种减震器，具体为一种缓冲吸震减震器。
技术介绍
现代社会人们越来越追求高速化与舒适化，在出行工具上的要求也越来越严格，汽车、摩托等机动车的是道路上比较常见的交通工具。例如：摩托广泛应用于城市与乡镇中，相对于城市来说，摩托的使用率偏低，而在乡镇中，考虑乡镇的道路环境，人们更容易选择摩托以便快速到达目的地，市面上常见的摩前后减震装置大多数为简单且单一的减震弹簧式结构，且减震弹簧一般为敞开式，长久行驶后需要对其进行清洗、甚至需要将进行维修，保养，难免影响减震效果，并且减震装置必须一致保持润滑状态，生锈以及干涉时，特别在恶劣天气下更加容易损坏，大大影响减震装置的使用寿命与经济投入。减震器的主要功能是抑制弹簧吸震后反弹时的振荡以及来自路面的冲击。在经过不平里面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会往复运动，而减震筒就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震筒太软，车身就会山下跳跃，太硬时就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。综上所述，如何有效的解决摩托、汽车等机动车的减震弹簧结构设计不合理导致的减速效果不佳的问题，是目前本
人员急需解决的问题。
技术实现思路
本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲吸震减震器，包括减震柱(2)、防尘套(3)、防尘盖(4)、减震筒(1)，所述减震柱(2)一端贯穿在所述减震筒(1)一端内，所述防尘套(3)安装在所述减震柱(2)外表面，并且所述防尘套(3)一端固定连接所述减震筒(1)，所述减震柱(2)外表面与所述减震筒(1)连接空隙处设有防尘盖(4)；其特征在于：还包括鼓状弹性片(8)和异形卡箍(5)，所述鼓状弹性片(8)两端连接防尘盖(4)和异形卡箍(5)，鼓状弹性片(8)上设有若干卡圈(7)，卡圈(7)套设于减震柱(2)的外表面，鼓状弹性片(8)与卡圈(7)固定；减震柱(2)外表面设有卡槽(20)；所述异形卡箍(5)嵌在卡槽(20)内，所述异形卡箍...

【技术特征摘要】
1.一种缓冲吸震减震器，包括减震柱(2)、防尘套(3)、防尘盖(4)、减震筒(1)，所述减震柱(2)一端贯穿在所述减震筒(1)一端内，所述防尘套(3)安装在所述减震柱(2)外表面，并且所述防尘套(3)一端固定连接所述减震筒(1)，所述减震柱(2)外表面与所述减震筒(1)连接空隙处设有防尘盖(4)；其特征在于：还包括鼓状弹性片(8)和异形卡箍(5)，所述鼓状弹性片(8)两端连接防尘盖(4)和异形卡箍(5)，鼓状弹性片(8)上设有若干卡圈(7)，卡圈(7)套设于减震柱(2)的外表面，鼓状弹性片(8)与卡圈(7)固定；减震柱(2)外表面设有卡槽(20)；所述异形卡箍(5)嵌在卡槽(20)内，所述异形卡箍(5)与所述减震柱(2)连接处设有用于异...

【专利技术属性】
技术研发人员：章瑞华，周健华，
申请(专利权)人：浙江慷龙汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33