湿式制动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种湿式制动器，包括壳体、缸套、制动活塞、若干个动摩擦片及若干个静摩擦片，壳体固设于缸套的一端，动摩擦片通过外花键固设于制动轴上，静摩擦片通过内花键固设于壳体的内壁上，动摩擦片与静摩擦片交错相间的并行排列，湿式制动器还包括端盖，制动活塞可滑动的设于缸套内，端盖的一端面上固设有若干弹性元件，端盖通过螺纹连接结构旋合于缸套远离壳体的一端的内壁上，以使弹性元件推动制动活塞挤压动摩擦片和静摩擦片，制动活塞与缸套的内壁形成一油腔，缸套上设有与油腔连通的油口。本实用新型专利技术中的湿式制动器，通过转动端盖，即可调节弹性元件的压缩量，从而调节弹性元件挤压摩擦片的力度，进而调节制动力。

【技术实现步骤摘要】
湿式制动器
本技术涉及制动器技术邻域，特别涉及一种湿式制动器。
技术介绍
根据国家对煤矿及金属矿山安全生产的要求，干式制动器已经禁止在矿用车辆上装备使用，为了保证生产安全，满足防爆要求的湿式制动器已得到广泛应用。现有技术当中，目前使用的湿式制动器的制动原理是，通过释放制动油压，弹簧将推动制动活塞压紧动摩擦片组及静摩擦片组，由于动摩擦片组通常通过外花键固设于变速箱的制动轴上，而静摩擦片组通过内花键固设于湿式制动器缸体上，且动摩擦片与静摩擦片交错相间的并行排列，在制动活塞的压紧作用下，动摩擦片与静摩擦片将抱死制动轴而产生制动，当需要解除制动时，通过注入制动油压，制动油压将克服弹簧的弹力推动制动活塞远离摩擦片移动，摩擦片松开，制动解除。然而，众所周知，弹簧在反复使用的过程当中会出现失效的现象，导致弹力不足，从而导致挤压摩擦片的力度不够，进而导致制动力不足，同时，目前使用的湿式制动器又无法对弹簧进行调节，进而无法调节制动力，制动力不足将存在较高的安全隐患。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种能够调节制动力的湿式制动器。一种湿式制动器，包括壳体、缸套、制动活塞、若干个动摩擦片及若干个静摩擦片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种湿式制动器，包括壳体、缸套、制动活塞、若干个动摩擦片及若干个静摩擦片，所述壳体固设于所述缸套的一端，所述动摩擦片通过外花键固设于制动轴上，所述静摩擦片通过内花键固设于所述壳体的内壁上，所述动摩擦片与所述静摩擦片交错相间的并行排列，其特征在于，所述湿式制动器还包括端盖，所述制动活塞可滑动的设于所述缸套内，所述端盖的一端面上固设有若干弹性元件，所述端盖通过螺纹连接结构旋合于所述缸套远离所述壳体的一端的内壁上，以使所述弹性元件推动所述制动活塞挤压所述动摩擦片和所述静摩擦片，所述制动活塞与所述缸套的内壁形成一油腔，所述缸套上设有与所述油腔连通的油口。

【技术特征摘要】
1.一种湿式制动器，包括壳体、缸套、制动活塞、若干个动摩擦片及若干个静摩擦片，所述壳体固设于所述缸套的一端，所述动摩擦片通过外花键固设于制动轴上，所述静摩擦片通过内花键固设于所述壳体的内壁上，所述动摩擦片与所述静摩擦片交错相间的并行排列，其特征在于，所述湿式制动器还包括端盖，所述制动活塞可滑动的设于所述缸套内，所述端盖的一端面上固设有若干弹性元件，所述端盖通过螺纹连接结构旋合于所述缸套远离所述壳体的一端的内壁上，以使所述弹性元件推动所述制动活塞挤压所述动摩擦片和所述静摩擦片，所述制动活塞与所述缸套的内壁形成一油腔，所述缸套上设有与所述油腔连通的油口。2.根据权利要求1所述的湿式制动器，其特征在于，所述端盖远离所述弹性元件的一端的端面上固设有一调节螺帽。3.根据权利要求1所述的湿式制动器，其特征在于，所述弹性元件为弹簧，所述弹性元件通过一连接板固设于所述端盖对应的端面上，所述连接板与所述端盖可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的湿式制动器，其特征在于，所述连接板的一侧表面上设有螺柱，所述螺柱旋合于所述端盖对应的端面上，所述弹性元件固设于所述连接板远离所述端盖的一侧表面上。5.根据权利要求3所述的湿式制动器，其特征在于，所述连接板呈圆形，且所述连接板的直径小于所述端盖的直径，若干个所述弹性元件关于所述连接板的中心线呈圆周...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶俊良，陈子林，陈毅培，
申请(专利权)人：江西机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江西,36