一种汽车座椅的坐垫骨架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅的坐垫骨架，包括滑动轨道和安装在所述滑动轨道上的安装板，所述滑动轨道和所述安装板分别镜像对称设有两个，两个镜像对称安装的安装板之间固定有多个弹簧组件，所述弹簧组件通过多个弹簧和多个连接块组成，多个所述的弹簧组件组成坐垫骨架，所述坐垫骨架设有双层。本实用新型专利技术通过将所述坐垫骨架设计成双层结构，从而有效的增加了座椅的舒适度；进一步的，通过利用多个弹簧和多个连接块组成的坐垫骨架结构代替现有整体式的蛇簧和钢管结构的坐垫骨架，从而极大的增加了座椅的整体结构强度。

A seat cushion framework for a car seat

The utility model provides an automobile seat cushion frame, comprises a slide rail and the mounting plate is installed on the sliding rail of the upper, the sliding rail and the mounting plate are respectively provided with two mirror symmetry, a spring assembly is fixed between the two mirror is installed in the spring. Components through a plurality of springs and a plurality of connecting blocks, a spring assembly wherein the cushion frame, the seat frame is provided with a double. The utility model, the seat skeleton design into a double-layer structure, so as to effectively increase the comfort of seats; further, the seat skeleton by using a plurality of springs and a plurality of connecting blocks of the seat skeleton structure to replace the existing integral snake spring and steel structure, thereby greatly increasing the strength of the whole structure seat.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的坐垫骨架
本技术主要涉及汽车座椅的技术来源于，具体涉及一种汽车座椅的坐垫骨架。技术背景汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。汽车座椅的坐垫骨架的结构，直接影响着乘坐汽车的舒适度。在现有的汽车座椅坐垫骨架结构中，为了提高座椅的舒适度，同时，为了保证座椅结构的整体性，坐垫骨架上会通过整节的蛇簧或者整节的钢管进行连接，这种结构的连接方式，在车辆遇到剧烈抖动时，不能满足乘坐人员对舒适度的需求，进一步的，由于采用一体式结构，导致它的强度减小，会增加断裂的可能。基于此，现有汽车座椅市场上，需要研制出一种能有效提高车辆在剧烈抖动时，也能满足乘坐人员对舒适度的需求，同时，增加坐垫骨架的强度，避免骨架断裂。
技术实现思路
本技术主要提供了一种汽车座椅的坐垫骨架，用以解决上述技术背景中提出的，现有汽车座椅坐垫骨架不能满足乘坐人员对舒适度的需求和骨架结构强度的不够的技术问题。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种汽车座椅的坐垫骨架，包括滑动轨道和安装在所述滑动轨道上的安装板，所述滑动轨道和所述安装板分别镜像对称设有两个，两个镜像对称安装的安装板之间固定有多个弹簧组件，所述弹簧组件通过多个弹簧和多个连接块组成，多个所述的弹簧组件组成坐垫骨架,所述坐垫骨架设有双层。优选的，单层的所述坐垫骨架通过六组弹簧组件组成.优选的，所述弹簧组件通过五根弹簧和四个连接块组成。优选的，四个所述的连接块分别固定在相邻的所述弹簧之间。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过将所述坐垫骨架设计成双层结构，从不仅增加了汽车在陡坡路段座椅的舒适度，同时，较现有的单层结构的坐垫骨架结构更加稳定；同时，利用多个弹簧和多个连接块组合的结构取代现有的整体式蛇簧或钢管结构，从而进一步加强了坐垫骨架的结构强度，提高了坐垫骨架的实用性。以下将通过附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的双层坐垫骨架的结构示意图；图3为本技术的单个的弹簧组件结构示意图。图中：1-滑动轨道；3-安装板；4-坐垫骨架；41-弹簧组件；42-弹簧；43-连接块。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。需要说明的时，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参照附图1-3，一种汽车座椅的坐垫骨架，包括滑动轨道1和安装在所述滑动轨道1上的安装板3，所述滑动轨道1和所述安装板3分别镜像对称设有两个，两个镜像对称安装的安装板3之间固定有多个弹簧组件41，所述弹簧组件41通过多个弹簧42和多个连接块43组成，多个所述的弹簧组件41组成坐垫骨架4，所述坐垫骨架4设有双层。该座椅骨架中，通过利用多个弹簧组件41构成坐垫骨架4，从而有效的增加了坐垫骨架4的结构强度，同时，通过多个弹簧42连接，增加了坐垫骨架4的弹性，增加了座椅的舒适度；进一步的，通过将坐垫骨架4设计成双层结构，从而极大的增加了座椅骨架整体的结构强度，提高了座椅的实用性。请着重参照附图2-3，单层的所述坐垫骨架4通过六组弹簧组件41组成，所述弹簧组件41通过五根弹簧42和四个连接块43组成，四个所述的连接块43分别固定在相邻的所述弹簧42之间。在该坐垫骨架4中，相邻的所述弹簧42之间通过连接块43连接固定，从而相对于现有的整体式的蛇簧和钢管结构，增加了其柔韧性，增加了骨架的连接强度，同时，也增加了车辆在较陡路段的弹性，提高了座椅的舒适度。以上所述实施例仅表达了本技术的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅的坐垫骨架，包括滑动轨道（1）和安装在所述滑动轨道（1）上的安装板（3），所述滑动轨道（1）和所述安装板（3）分别镜像对称设有两个，其特征在于：两个镜像对称安装的安装板（3）之间固定有多个弹簧组件（41），所述弹簧组件（41）通过多个弹簧（42）和多个连接块（43）组成，多个所述的弹簧组件（41）组成坐垫骨架（4），所述坐垫骨架（4）设有双层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的坐垫骨架，包括滑动轨道（1）和安装在所述滑动轨道（1）上的安装板（3），所述滑动轨道（1）和所述安装板（3）分别镜像对称设有两个，其特征在于：两个镜像对称安装的安装板（3）之间固定有多个弹簧组件（41），所述弹簧组件（41）通过多个弹簧（42）和多个连接块（43）组成，多个所述的弹簧组件（41）组成坐垫骨架（4），所述坐垫骨架（4）设有双层。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄传和，
申请(专利权)人：芜湖宏远汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34