一种排气系统排气阀结构及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种应用于发动机排气系统零部件技术领域的排气系统排气阀结构，本发明专利技术还涉及排气系统排气阀结构的控制方法，所述的排气系统排气阀结构的电机(6)与控制部件(7)连接，控制部件(7)与整车CAN信号中的发动机转速信号传感器连接，控制部件(7)内设置为存储有阀片关闭转速范围数据的结构，发动机工作时的发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，控制部件(7)设置为能够控制电机(6)转动，带动阀片(3)关闭阀座(2)的阀座空腔(5)的结构，本发明专利技术的排气系统排气阀结构及其控制方法，能够降低有效发动机工作时的“轰鸣”噪声，保持中高转速的低背压，提高排气系统性能。

A kind of exhaust valve exhaust valve structure and its control method

The exhaust system exhaust valve structure of the invention provides an application in the technical field of parts and components of engine exhaust system, the control method of the invention also relates to the exhaust system exhaust valve structure, motor exhaust system exhaust valve structure of the (6) and the control unit (7) connected control components (7) is connected with the engine speed the vehicle signal sensor in the CAN signal, the control unit (7) is arranged in the storage structure of the valve is closed speed range data, when the engine is operating the engine speed in the valve closing speed data range, the control unit (7) to control the motor (6) rotates to drive the valve plate (3) close the valve seat (2) of the valve seat cavity (5) structure, the invention of the exhaust system exhaust valve structure and its control method, can effectively reduce the work of the engine \roar\ noise, keep the high speed low back pressure, Improve the performance of the exhaust system.

【技术实现步骤摘要】
一种排气系统排气阀结构及其控制方法
本专利技术属于发动机排气系统零部件
，更具体地说，是涉及一种排气系统排气阀结构，本专利技术还涉及所述的排气系统排气阀结构的控制方法。
技术介绍
随着车辆轻量化及油耗指标的降低、发动机功率的升高，发动机排气系统的噪声也会增加，同时受到空间布置及轻量化影响，排气系统的容积受到限制，再加上客户对排气系统的背压指标要求越来越低，因此，对排气系统NVH性能要求不断提高，导致靠传统纯阻抗性消声器声学设计很难满足声学所有工况的声学要求，尤其是怠速或中低转速的低频“轰鸣”噪声尤为明显，针对减速等一些特殊工况，由于发动机工作标定特性而引起的噪声问题，更是无法通过传动排气系统设计来消除。基于这些问题，可以对排气系统增加主动控制阀和被动控制阀来实现，但被动控制阀的工作原理是通过气流压力来低阀门进行开启和关闭，开启和关闭不能完全符合声学开启及关闭的目标要求，存在局限性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在发动机工作时，能够方便可靠地对阀片打开和关闭进行控制，从而降低有效发动机工作时的“轰鸣”噪声，保持中高转速的低背压，解决传动排气系统声学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气系统排气阀结构，所述的排气系统包括多个尾管(1)，其特征在于：所述的排气系统排气阀结构包括阀座(2)、阀片(3)，阀座(2)安装在多个尾管(1)中的一个尾管(1)内，阀门(3)通过转轴(4)安装在阀座(2)的阀座空腔(5)内，转轴(4)与电机(6)连接，电机(6)与控制部件(7)连接，控制部件(7)与整车CAN信号中的发动机转速信号传感器连接，所述的控制部件(7)内设置为存储有阀片关闭转速范围数据的结构，发动机工作时的发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，控制部件(7)设置为能够控制电机(6)转动，从而带动阀片(3)关闭阀座(2)的阀座空腔(5)的结构。

【技术特征摘要】
1.一种排气系统排气阀结构，所述的排气系统包括多个尾管(1)，其特征在于：所述的排气系统排气阀结构包括阀座(2)、阀片(3)，阀座(2)安装在多个尾管(1)中的一个尾管(1)内，阀门(3)通过转轴(4)安装在阀座(2)的阀座空腔(5)内，转轴(4)与电机(6)连接，电机(6)与控制部件(7)连接，控制部件(7)与整车CAN信号中的发动机转速信号传感器连接，所述的控制部件(7)内设置为存储有阀片关闭转速范围数据的结构，发动机工作时的发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，控制部件(7)设置为能够控制电机(6)转动，从而带动阀片(3)关闭阀座(2)的阀座空腔(5)的结构。2.根据权利要求1所述的排气系统排气阀结构，其特征在于：发动机转速低于阀片关闭转速范围数据或高于阀片关闭转速范围数据时，控制部件(7)设置为能够控制电机反向转动，从而带动阀片(3)重新处于打开状态的结构。3.根据权利要求1或2所述的排气系统排气阀结构，其特征在于：所述的整车CAN信号设置为能够将发动机转速传感器测量到的发动机实时转速数据传递给控制部件(7)的结构，控制部件(7)设置为能够实时将接收到的发动机实时转速信号与控制部件(7)内存储的阀门关闭转速范围数据进行对比的结构。4.根据权利要求2所述的排气系统排气阀结构，其特征在于：所述的发动机工作时发动机转速低于阀片关闭转速范围数据或高于阀片关闭转速范围数据时，排气系统的多个尾管(1)设置为全部处于开通状态的结构，发动机工作时发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，排气系统的多个尾管(1)中安装排气系统排气阀结构的一个尾管(1)设置为能够处于断开状态的结构。5.根据权利要求1或2所述的排气系统排气阀结构，其特征在于：所述的阀座(2)上安装环形结构的转轴安装座Ⅰ(8)和环形结构的转轴安装座Ⅱ(9)，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：严清梅，姜倩，范礼，于芳，刘玉洁，戴国民，周明，方平，周运花，曹树根，
申请(专利权)人：杰锋汽车动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34