一种桥梁减隔震支座制造技术

一种桥梁减隔震支座，包括上支座板组件（1）、球冠（3）和下支座板组件（5），所述的上支座板组件（1）上部和下支座板组件（5）底部分别设置有锚碇钢棒（9），其特征在于：所述的上支座板组件（1）底部与球冠（3）上端面之间设置有HSM上耐磨板（2），所述的球冠（3）下端球面与下支座板组件（5）之间设置有HSM下耐磨板（4），所述的HSM上耐磨板（2）与上支座板组件（1）形成上摩擦副，所述的HSM下耐磨板（4）与下支座板组件（5）形成下摩擦副。本支座中的摩擦副具有摩擦性能稳定、承载面压大、密度小等特点，可提高减隔震支座摩擦性能，节省原材料，降低支座自重。

A bridge base isolation bearing

A bridge isolation bearing, comprising an upper support plate assembly (1), crown (3) and the lower support plate assembly (5), on the seat plate assembly (1) of the upper and lower support plate assembly (5) are respectively arranged at the bottom of the anchor bar (9), which is characterized in that: on the seat plate assembly (1) and (3) are at the bottom of the spherical HSM wear plate is arranged on the end face between the spherical cap (2), (3) and the lower sphere under the seat plate assembly (5) HSM wear-resistant plate is arranged between the (4), the HSM wear plate (2) component and the upper support plate (1) is formed on the friction pair, the HSM wear plate (4) and a lower support plate assembly (5) formed under friction. The friction pairs in the bearing have the characteristics of stable friction performance, large bearing surface pressure and small density, etc., which can improve the friction performance of the isolation bearings, save raw materials and reduce the weight of the bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁减隔震支座
本专利技术涉及一种支座，更具体的说涉及一种桥梁减隔震支座，属于桥梁和建筑减隔震

技术介绍
目前，减隔震支座在国内外桥梁和建筑上广泛使用，对提高桥梁和建筑物抗震性能有重要作用。摩擦副是桥梁和建筑减隔震支座中的核心组成部分，通常由球冠、上支座板、下支座板与耐磨材料组成。其中球冠作为钢支座中的承上启下的核心部件，起到保证支座水平方向滑动及竖向转动的作用；耐磨材料与球冠，以及上支座板、下支座板相配合，构成摩擦副的重要组成部分，耐磨材料的机械性能及摩擦特性直接决定了支座的整体性能与使用寿命。减隔震支座在正常使用时，摩擦副主要运动形式为球冠，以及上支座板、下支座板与耐磨材料之间的相对滑动和相对转动。在支座承受大载荷、高压强情况下，球冠与耐磨材料之间的相对滑动和相对转动均会产生高温；而现有的摩擦副，在耐磨材料和支座板之间需涂覆硅脂，摩擦副在长时间高温时会影响耐磨板物理性能，以致于降低摩擦副效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有的桥梁支座中摩擦副存在的不耐高温、易降低摩擦副效率等问题，提供一种桥梁减隔震支座。本专利技术为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种桥梁减隔震支座，包括上支座板组件、球冠和下支座板组件，所述的上支座板组件上部和下支座板组件底部分别设置有锚碇钢棒，所述的上支座板组件底部与球冠上端面之间设置有HSM上耐磨板，所述的球冠下端球面与下支座板组件之间设置有HSM下耐磨板，所述的HSM上耐磨板与上支座板组件形成上摩擦副，所述的HSM下耐磨板与下支座板组件形成下摩擦副。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：1、摩擦性能稳定。本专利技术中HSM耐磨材料与支座连接板形成的摩擦副摩擦性能稳定，且无需涂覆硅脂，可保持摩擦副表面洁净、摩擦性能稳定。2、HSM材料性能优越，耐压强度高，220N/mm²以上，保证了支座的承重能力；此外，在承受同等竖向载荷下，使用本耐磨材料，可减小组成摩擦副的承压投影面积及承压零件体积，节约了原材料，并且节省安装空间；并且HSM材料密度小，同等载荷条件下，使用的耐磨材料重量较小，可减小支座自重。附图说明图1是本专利技术中实施例一中的球形支座结构示意图。图2是本专利技术中实施例二中的三曲面摩擦摆支座结构示意图。图3是本专利技术中实施例三中的双曲面摩擦摆支座结构示意图。图4是本专利技术中实施例四中的铁路桥梁的双曲面支座结构示意图。图5是本专利技术中实施例五中的柱面支座结构示意图。图中，上支座板组件1，HSM上耐磨板2，球冠3，HSM下耐磨板4，下支座板组件5，上球冠6，下球冠7，HSM转动耐磨板8，锚碇钢棒9，剪力销10，连接板组件11，防尘围板组件12，吊装板13，地脚螺栓组件14，定位挡块15，顶推支架16。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。参见图1至图5，一种桥梁减隔震支座，包括上支座板组件1、球冠3和下支座板组件5；所述的上支座板组件1上部和下支座板组件5底部分别设置有锚碇钢棒9。所述的上支座板组件1底部与球冠3上端面之间设置有HSM上耐磨板2，所述的球冠3下端球面与下支座板组件5之间设置有HSM下耐磨板4；所述的HSM上耐磨板2与上支座板组件1形成上摩擦副，所述的HSM下耐磨板4与下支座板组件5形成下摩擦副，即HSM耐磨板和支座连接板相连接形成作用于桥梁支座中的支座摩擦副。HSM材料性能优越，耐压强度高，接触压力达到220N/mm²以上，保证了本球冠支座的承重能力；并且，HSM耐磨材料具有优良的加工性能，硬度适中，适合机械加工，可适应不同外形、不同尺寸耐磨板的加工；并且耐候性能稳定，可适用沿海、特殊环境等重度腐蚀区域。因此本专利技术摩擦副具有耐腐蚀、免维护、寿命长等特点，使用寿命可超过50年；同时，球冠3下球面与HSM下耐磨板4之间的摩擦系数稳定，适合减隔震支座使用工况。参见图1，具体的，本桥梁减隔震支座为球型支座，即将HSM耐磨板和支座连接板形成的摩擦副应用于球型支座中，该球型支座包括上支座板组件1、HSM上耐磨板2、球冠3、HSM下耐磨板4和下支座板组件5，此处的HSM下耐磨板4为HSM球形耐磨板；所述的摩擦副包括有HSM上耐磨板2与上支座板组件1组成的上摩擦副、HSM球形耐磨板与下支座板组件5组成的球面摩擦副。HSM上耐磨板2设置在球冠3上端面与上支座板组件1底部之间，HSM上耐磨板2一部分嵌于球冠3中；所述的HSM球形耐磨板设置在球冠3下端球面与下支座板组件5的凹球面之间。参见图2，具体的，本桥梁减隔震支座为三曲面摩擦摆支座，即将HSM耐磨板和支座连接板形成的摩擦副应用于三曲面摩擦摆支座中，所述的摩擦副包括有HSM上耐磨板2与上支座板组件1组成的上摩擦副、HSM转动耐磨板8与上球冠6下端面组成的转动摩擦副，HSM下耐磨板4与下支座板组件5组成的球面摩擦副。HSM上耐磨板2一部分嵌于上球冠6中，HSM转动耐磨板8一部分嵌于上球冠6中，下耐磨板4一部分嵌于下球冠7中。参见图3，具体的，本桥梁减隔震支座为双曲面摩擦摆支座，即将HSM耐磨板和支座连接板形成的摩擦副应用于双曲面摩擦摆支座中，所述的摩擦副包括有HSM上耐磨板2与上支座板组件1组成的上摩擦副、HSM下耐磨板4与下支座板组件5组成的球面摩擦副。HSM上耐磨板2一部分嵌于球冠3上方，HSM下耐磨板4位于球冠3下方。参见图4，具体的，本桥梁减隔震支座为双曲面支座，即将HSM耐磨板和支座连接板形成的摩擦副应用于双曲面支座中，所述的摩擦副包括有HSM上耐磨板2与上支座板组件1组成的上摩擦副、HSM下耐磨板4与下支座板组件5组成的球面摩擦副。HSM上耐磨板2一部分嵌于球冠3上方，HSM下耐磨板4位于球冠3下方。参见图5，具体的，本桥梁减隔震支座为柱面支座，即将HSM耐磨板和支座连接板形成的摩擦副应用于柱面支座中，所述的摩擦副包括有HSM上耐磨板2与上支座板组件1组成的上摩擦副、HSM下耐磨板4与下支座板组件5组成的球面摩擦副。HSM上耐磨板2一部分嵌于球冠3上方，HSM下耐磨板4位于球冠3下方。本专利技术中的摩擦副具有耐腐蚀、免维护、寿命长等特点，使用寿命可超过50年。HSM材料性能优越，耐压强度高，接触压力达到220N/mm²以上，保证了本球冠支座的承重能力；同时，本支座中球冠3下球面与HSM下耐磨板4之间的摩擦系数稳定，适合减隔震支座使用工况。并且，HSM耐磨材料具有优良的加工性能，硬度适中，适合机械加工，可适应不同外形、不同尺寸耐磨板的加工；并且耐候性能稳定，可适用沿海、特殊环境等重度腐蚀区域。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁减隔震支座，包括上支座板组件（1）、球冠（3）和下支座板组件（5），所述的上支座板组件（1）上部和下支座板组件（5）底部分别设置有锚碇钢棒（9），其特征在于：所述的上支座板组件（1）底部与球冠（3）上端面之间设置有HSM上耐磨板（2），所述的球冠（3）下端球面与下支座板组件（5）之间设置有HSM下耐磨板（4），所述的HSM上耐磨板（2）与上支座板组件（1）形成上摩擦副，所述的HSM下耐磨板（4）与下支座板组件（5）形成下摩擦副。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁减隔震支座，包括上支座板组件（1）、球冠（3）和下支座板组件（5），所述的上支座板组件（1）上部和下支座板组件（5）底部分别设置有锚碇钢棒（9），其特征在于：所述的上支座板组件（1）底部与球冠（3）上端面之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁旭，陈飞，易磊，
申请(专利权)人：武汉海润工程设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42