自复位摩擦阻尼减震支座及减震桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了自复位摩擦阻尼减震支座及减震桥梁，涉及减震技术领域。本实用新型专利技术提供一种自复位摩擦阻尼减震支座，包括第一支座板、第二支座板、支撑面板、摩擦件、第一减震件及第二减震件。第一支座板与支撑面板连接，摩擦件的两端分别与支撑面板远离第一支座板的一端和第二支座板连接，且摩擦件可相对支撑面板和第二支座板滑动以摩擦耗能减震。第一减震件的两端分别与摩擦件和支撑面板连接，第二减震件的两端分别与摩擦件和第二支座板连接。两组减震件通过阻尼滞回实现减震和复位。本实用新型专利技术还提供一种减震桥梁。本实用新型专利技术提供的自复位摩擦阻尼减震支座及减震桥梁的结构简单，能有效提高水平耗能和复位能力，且不影响桥梁的力学结构。

【技术实现步骤摘要】
自复位摩擦阻尼减震支座及减震桥梁
本技术涉及减震
，具体而言，涉及自复位摩擦阻尼减震支座及减震桥梁。
技术介绍
随着现代高速铁路的发展，桥梁在铁路路线中的比重越来越高。当地震灾害发生时，桥梁是最易损坏的部分；采用桥梁减隔震支座装置是一种切实可行的减震方法，也是目前发展比较成熟、运用较广泛的一种抗震技术。目前国内主要的抗震支座装置有抗震型盆式橡胶固定支座、铅芯橡胶支座和摩擦摆式隔震支座等。抗震型盆式橡胶固定支座具有良好的阻尼性，通过剪切变形使上下地震运动隔离，有结构简单，制造工艺简单，易安装，成本低的优点。但也存在一定局限性，具体表现在水平刚度和屈服强度较低，滞回性能较低；不具备竖向和横向自复位能力，橡胶容易老化；上下板之间的水平位移没有有效的约束，当产生过大位移时容易导致落梁的危害。铅芯橡胶支座耗能能力强，各种蠕变变形引起的支座内应力小，但是支座的剪切性能受竖向载荷的影响较大，随着铅芯的增加，支座恢复能力会减弱，在多维随机的地震中不能起到有效的减隔震作用。摩擦摆式减隔震支座是依靠两个曲面像钟摆摩擦运动来实现减隔震的作用，通过延长结构的自振周期和摩擦耗能来减小地震力的作用。摆动时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自复位摩擦阻尼减震支座，其特征在于，包括第一支座板、第二支座板、支撑面板、摩擦件、第一减震件及第二减震件；所述第一支座板与所述支撑面板连接，所述摩擦件的两端分别与所述支撑面板远离所述第一支座板的一端和所述第二支座板连接，且所述摩擦件可相对所述支撑面板和所述第二支座板滑动；所述第一减震件的一端与所述摩擦件连接，所述第一减震件的另一端与所述支撑面板连接；所述第二减震件的一端与所述摩擦件连接，所述第一减震件的另一端与所述第二支座板连接。

【技术特征摘要】
1.一种自复位摩擦阻尼减震支座，其特征在于，包括第一支座板、第二支座板、支撑面板、摩擦件、第一减震件及第二减震件；所述第一支座板与所述支撑面板连接，所述摩擦件的两端分别与所述支撑面板远离所述第一支座板的一端和所述第二支座板连接，且所述摩擦件可相对所述支撑面板和所述第二支座板滑动；所述第一减震件的一端与所述摩擦件连接，所述第一减震件的另一端与所述支撑面板连接；所述第二减震件的一端与所述摩擦件连接，所述第一减震件的另一端与所述第二支座板连接。2.根据权利要求1所述的自复位摩擦阻尼减震支座，其特征在于，所述摩擦件设置有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和所述第二滑轨分别设置于所述摩擦件相对的两个滑动面上，所述支撑面板与所述第一滑轨连接，并可相对所述第一滑轨滑动，所述第二支座板与所述第二滑轨连接，并可相对所述第二滑轨滑动。3.根据权利要求2所述的自复位摩擦阻尼减震支座，其特征在于，所述第一滑轨的延伸方向与所述第二滑轨的延伸方向相互垂直。4.根据权利要求2所述的自复位摩擦阻尼减震支座，其特征在于，所述第一滑轨与所述支撑面板之间贴合有第一耐磨层，所述第二滑轨与所述第二支座板之间还贴合有第二耐磨层，所述第一耐磨层和所述第二耐磨层成平面或折面状。5.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩怀邦，李文强，李彦，李松，赵玉东，李飞，
申请(专利权)人：四川大学，
类型：新型
国别省市：四川,51