一种汽车教学实验台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车教学实验台架，包括机架和轴承，所述机架下端中部安装有转轴，且转轴下端设置有第二锥形齿轮，且底座位于机架中部，所述底座左右两侧上端均安装有夹持装置，且底座中部安装有调节装置，所述机架上端内部固定有液压气缸，且液压气缸下方安装有液压杆，所述轴承上方安装有液压杆，且轴承下方固定有模具，所述模具下方安装有缓冲垫，且缓冲垫位于夹持装置上方，所述调节装置上方固定有弧形底板，且弧形底板位于夹持装置内侧。该汽车教学实验台架设置有调节装置，能够根据汽车变形部分原来的形状调节装置的高度，能够有效避免装置压力过大造成汽车部件反向变形，进而能够提高装置的工作效率。

An experimental platform for automobile Teaching

The utility model discloses an automobile experiment bench, which comprises a frame and a bearing, wherein the lower end of the frame is arranged in the middle part of the shaft, and the lower end of the rotating shaft is provided with second conical gears, and the base is located in the middle of the frame, the left and right sides of the upper base are provided with a clamping device, and the base is arranged in the middle part of the regulating device. The upper end of the frame is fixed inside the hydraulic cylinder and the hydraulic cylinder is installed below the hydraulic rod, the bearing is installed above the hydraulic rod, and the bearing is fixed below the mold, the buffer is arranged below the die cushion, and a clamping device, the adjusting device is fixed above the bottom plate and the arc. The arc bottom plate is positioned in the clamping device inside. The vehicle teaching experiment bench is equipped with a regulating device, which can adjust the height of the device according to the original shape of the automobile deformation part, and effectively avoid the reverse deformation of the automobile parts caused by the excessive pressure of the device, and then improve the working efficiency of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车教学实验台架
本技术涉及汽车教学设备
，具体为一种汽车教学实验台架。
技术介绍
随着科技现代化和工业现代化步伐的不断迈进，我国已经成为世界上汽车拥有量最多的国家，汽车成为人们交通出行的重要工具之一，能够很大程度上缩短人与人之间在地理上的距离，使得人们出行更加方便，因此汽车维修学习也逐渐引起人们的重视，钣金维修也越来越被人们接受，既能够快速对汽车受损部位进行修复，同时也能够节约维修成本，钣金维修汽车教学实验台架是一种能够全方位给学生展示汽车维修的重要工具，实用性高，并且结构简单，能够让学生全方位了解汽车构造，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的汽车教学实验台架虽然种类和数量非常多，但是大多数的汽车教学实验台架在进行操做的过程中不能够旋转，无法全方位给学生展示全部操作过程和损坏部分的恢复过程，并且挤压过程中无法对汽车部件进行有效防护，容易造成汽车部件出现划痕等情况，这很大程度的限制了汽车教学实验台架的使用范围。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车教学实验台架，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的汽车教学实验台架在进行操做的过程中不能够旋转，并且挤压过程中无法对汽车部件进行有效防护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车教学实验台架，包括机架和轴承，所述机架下端中部安装有转轴，且转轴下端设置有第二锥形齿轮，所述机架下端右侧设置有电动机，且电动机左侧上方设置有转轴，所述电动机左侧固定有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮左侧设置有第二锥形齿轮，所述转轴贯穿机架与底座相连接，且底座位于机架中部，所述底座左右两侧上端均安装有夹持装置，且底座中部安装有调节装置，所述机架上端内部固定有液压气缸，且液压气缸下方安装有液压杆，所述轴承上方安装有液压杆，且轴承下方固定有模具，所述模具下方安装有缓冲垫，且缓冲垫位于夹持装置上方，所述调节装置上方固定有弧形底板，且弧形底板位于夹持装置内侧。优选的，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮的轮齿与齿槽相互啮合。优选的，所述调节装置包括外壳、调节螺母和螺纹杆，且外壳上端设置有调节螺母，外壳内部设置有螺纹杆，并且调节螺母内部螺纹结构与螺纹杆外部螺纹结构相吻合，螺纹杆上端固定有弧形底板。优选的，所述轴承上端内部与液压杆为一体结构，轴承外部下端与模具为一体结构。优选的，所述模具下端内部为凹形结构，缓冲垫上端为凸形结构，且模具下端内部凹形结构外形尺寸与缓冲垫上端凸形结构外形尺寸相吻合。优选的，所述缓冲垫采用橡胶材质，且其下表面为光滑表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车教学实验台架设置有调节装置，能够根据汽车变形部分原来的形状调节装置的高度，使得弧形底板能够与原本形状相吻合，能够有效避免装置压力过大造成汽车部件反向变形，进而能够提高装置的工作效率，轴承上端内部与液压杆为一体结构，轴承外部下端与模具为一体结构，当夹持装置转动时能够使得模具随着装置一起转动，不会造成装置与汽车部件发生相对滑动，进而能够避免零件被磨损，同时缓冲垫能够对待维修的零件进行有效防护，防止金属构件与汽车零件直接接触而对零件表面造成磨损。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；图3为本技术调节装置结构示意图。图中：1、机架，2、转轴，3、第二锥形齿轮，4、第一锥形齿轮，5、电动机，6、底座，7、夹持装置，8、调节装置，801、外壳，802、调节螺母，803、螺纹杆，9、液压气缸，10、液压杆，11、轴承，12、模具，13、缓冲垫，14、弧形底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车教学实验台架，包括机架1和轴承11，机架1下端中部安装有转轴2，且转轴2下端设置有第二锥形齿轮3，机架1下端右侧设置有电动机5，且电动机5左侧上方设置有转轴2，电动机5左侧固定有第一锥形齿轮4，且第一锥形齿轮4左侧设置有第二锥形齿轮3，第二锥形齿轮3与第一锥形齿轮4的轮齿与齿槽相互啮合，第二锥形齿轮3与第一锥形齿轮4为齿轮啮合传动，传动效率，能量损失小，并且不会发生相对滑动，使用寿命长，转轴2贯穿机架1与底座6相连接，且底座6位于机架1中部，底座6左右两侧上端均安装有夹持装置7，且底座6中部安装有调节装置8，调节装置8包括外壳801、调节螺母802和螺纹杆803，且外壳801上端设置有调节螺母802，外壳801内部设置有螺纹杆803，并且调节螺母802内部螺纹结构与螺纹杆803外部螺纹结构相吻合，螺纹杆803上端固定有弧形底板14，能够根据汽车变形部分原来的形状调节装置的高度，使得弧形底板14能够与原本形状相吻合，能够有效避免装置压力过大造成汽车部件反向变形，进而能够提高装置的工作效率，机架1上端内部固定有液压气缸9，且液压气缸9下方安装有液压杆10，轴承11上方安装有液压杆10，且轴承11下方固定有模具12，轴承11上端内部与液压杆10为一体结构，轴承11外部下端与模具12为一体结构，当夹持装置7转动时能够使得模具12随着装置一起转动，不会造成装置与汽车部件发生相对滑动，进而能够避免零件被磨损，模具12下方安装有缓冲垫13，模具12下端内部为凹形结构，缓冲垫13上端为凸形结构，且模具12下端内部凹形结构外形尺寸与缓冲垫13上端凸形结构外形尺寸相吻合，模具12与缓冲垫13为可拆卸连接，方便对缓冲垫13进行更换，能够对待维修的零件进行有效防护，防止金属构件与汽车零件直接接触而对零件表面造成磨损，且缓冲垫13位于夹持装置7上方，缓冲垫13采用橡胶材质，且其下表面为光滑表面，材质较为柔软，能够对待维修的零件进行有效防护，防止金属构件与汽车零件直接接触而对零件表面造成磨损，调节装置8上方固定有弧形底板14，且弧形底板14位于夹持装置7内侧。工作原理：在使用该汽车教学实验台架时，首先，应该对汽车教学实验台架整个结构进行简单的了解，之后将需要进行教学展示的汽车零件安装在夹持装置7上方，接着转动调节装置8的调节螺母802，使得螺纹杆803将上端的弧形底板14调整到合适的位置，之后启动液压气缸9，液压气缸9推动液压杆10向下移动，进而能够带动下端的轴承11向下运动，从而使得模具12推动缓冲垫13与安装在夹持装置7上方的汽车零件碰触，并对变形部位进行挤压，使其能够恢复原样，同时启动电动机5，电动机5转动带动第一锥形齿轮4转动，进而通过啮合传动带动第二锥形齿轮3转动，从而使得转轴2转动，接着转轴2转动带动底座6发生转动，从而能够使得安装在夹持装置7上方的汽车零件发生转动，进而能够更好地给学生进行教学展示，这就是该汽车教学实验台架的整个工作过程。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车教学实验台架，包括机架(1)和轴承(11)，其特征在于：所述机架(1)下端中部安装有转轴(2)，且转轴(2)下端设置有第二锥形齿轮(3)，所述机架(1)下端右侧设置有电动机(5)，且电动机(5)左侧上方设置有转轴(2)，所述电动机(5)左侧固定有第一锥形齿轮(4)，且第一锥形齿轮(4)左侧设置有第二锥形齿轮(3)，所述转轴(2)贯穿机架(1)与底座(6)相连接，且底座(6)位于机架(1)中部，所述底座(6)左右两侧上端均安装有夹持装置(7)，且底座(6)中部安装有调节装置(8)，所述机架(1)上端内部固定有液压气缸(9)，且液压气缸(9)下方安装有液压杆(10)，所述轴承(11)上方安装有液压杆(10)，且轴承(11)下方固定有模具(12)，所述模具(12)下方安装有缓冲垫(13)，且缓冲垫(13)位于夹持装置(7)上方，所述调节装置(8)上方固定有弧形底板(14)，且弧形底板(14)位于夹持装置(7)内侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车教学实验台架，包括机架(1)和轴承(11)，其特征在于：所述机架(1)下端中部安装有转轴(2)，且转轴(2)下端设置有第二锥形齿轮(3)，所述机架(1)下端右侧设置有电动机(5)，且电动机(5)左侧上方设置有转轴(2)，所述电动机(5)左侧固定有第一锥形齿轮(4)，且第一锥形齿轮(4)左侧设置有第二锥形齿轮(3)，所述转轴(2)贯穿机架(1)与底座(6)相连接，且底座(6)位于机架(1)中部，所述底座(6)左右两侧上端均安装有夹持装置(7)，且底座(6)中部安装有调节装置(8)，所述机架(1)上端内部固定有液压气缸(9)，且液压气缸(9)下方安装有液压杆(10)，所述轴承(11)上方安装有液压杆(10)，且轴承(11)下方固定有模具(12)，所述模具(12)下方安装有缓冲垫(13)，且缓冲垫(13)位于夹持装置(7)上方，所述调节装置(8)上方固定有弧形底板(14)，且弧形底板(14)位于夹持装置(7)内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车教学实验台架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹振峰，曹玲玲，王海坡，
申请(专利权)人：中职北方智扬北京教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11