用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，包括变速箱体，所述变速箱体的内部开有空腔，所述空腔的左上角安装有蓄能器，所述空腔的内部安装有阀体总成，所述阀体总成贴合在蓄能器的表面上，通过在下阀体的一侧安装有直驱比例阀，使用电磁力直接控制液压油路的开合，通过TCU控制直驱比例阀的占空比来调整变速箱离合器的进油、放油开口大小，从而控制离合器开合速度，通过在下阀体的一侧表面开有阀芯孔，阀芯孔的数量为三个，节省了加工成本和加工难度，由于阀芯孔的减少，泄漏点也减少，通过将蓄能器安装在空腔的内部，节省了整体空间，减小了泄漏风险，可靠性大幅度提高。

A new type of 2AT and 3AT hydraulic valve plate assembly for new energy vehicles

The utility model discloses a new 2AT, new energy automobile 3AT hydraulic valve plate assembly, including the gearbox, the gear box provided with a hollow cavity, the cavity of the upper left corner of the installation of the accumulator, the cavity is arranged inside the valve assembly, the valve assembly. In the accumulator on the surface, through the side of the lower valve body is installed on the direct drive hydraulic proportional valve, directly control the use of electromagnetic force and controlled by TCU direct drive proportional valve to adjust the air into the oil, accounting for gearbox clutch oil discharge opening size, so as to control the clutch switching speed is the valve opening through the side surface of the lower valve body, the valve core hole number is three, the processing cost is saved and the processing difficulty, due to the reduction of valve hole, the leakage point is reduced, the accumulator is installed in the cavity of the inner section The whole space is saved, the risk of leakage is reduced and the reliability is greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成
本技术涉及液压阀板总成相关
，具体为一种用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成。
技术介绍
传统的机动车AT变速箱采用开关阀控制阀芯，对于机械结构的要求复杂，离合器的充油速度不可控制，控制精度差，第二代AT变速箱的液压阀板总成，采用先导阀设计，泄流量大，响应时间慢，控制困难，加工工艺复杂，成本较高，控制性比第一代阀板可控性提高，原有技术由于阀芯较多，弹簧使用较多，要求各种产品的一致性比较高，对电控部分的要求很高，原有技术在使用过程中容易造成整车的冲击，控制难度大，原有产品阀体总成蓄能器位外置，安装空间大，容易造成泄漏，成本较高，因此需要对液压阀板总成结构加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，包括变速箱体，所述变速箱体的内部开有空腔，所述空腔的左上角安装有蓄能器，所述空腔的内部安装有阀体总成，所述阀体总成贴合在蓄能器的表面上，所述阀体总成包括下阀体、阀芯孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，包括变速箱体(1)，其特征在于：所述变速箱体(1)的内部开有空腔(2)，所述空腔(2)的左上角安装有蓄能器(3)，所述空腔(2)的内部安装有阀体总成(4)，所述阀体总成(4)贴合在蓄能器(3)的表面上，所述阀体总成(4)包括下阀体(40)、阀芯孔(41)、润滑压力控制阀(42)、主压力控制阀(43)、换挡阀(44)、直驱比例阀(45)、阀体隔板(46)和上阀体(47)，所述下阀体(40)的一侧表面开有阀芯孔(41)，所述阀芯孔(41)由右到左一侧插嵌有润滑压力控制阀(42)、主压力控制阀(43)和换挡阀(44)，所述下阀体(40)的另一侧表面...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，包括变速箱体(1)，其特征在于：所述变速箱体(1)的内部开有空腔(2)，所述空腔(2)的左上角安装有蓄能器(3)，所述空腔(2)的内部安装有阀体总成(4)，所述阀体总成(4)贴合在蓄能器(3)的表面上，所述阀体总成(4)包括下阀体(40)、阀芯孔(41)、润滑压力控制阀(42)、主压力控制阀(43)、换挡阀(44)、直驱比例阀(45)、阀体隔板(46)和上阀体(47)，所述下阀体(40)的一侧表面开有阀芯孔(41)，所述阀芯孔(41)由右到左一侧插嵌有润滑压力控制阀(42)、主压力控制阀(43)和换挡阀(44)，所述下阀体(40)的另一侧表面插嵌有直驱比例阀(45)，所述下阀体(40)上表面安装有阀体隔板(46)，所述阀体隔板(46)的上表面安装有上阀体(47)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：武磊，夏光辉，徐颢，朱圣明，
申请(专利权)人：朱圣明，
类型：新型
国别省市：江苏,32