一种民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构，包括前挡块(1)、后挡块(2)、机体连接扩散件(3)，机体连接扩散件(3)为C字形板弯件，由平板A以及与该平板A两端垂直相连的平板B构成；后挡块(2)为L形角材；前挡块(1)为带加强筋的L形角材，加强筋垂直L形角材两腹板设置；前挡块(1)一腹板与后挡块(2)一腹板均通过螺栓组件安装于机体连接扩散件(3)平板A远离平板B一侧，前挡块(1)另一腹板与后挡块(2)另一腹板相对设置且两者之间留有装夹货舱拦阻墙(4)的间隙。本实用新型专利技术简化了机体结构和连接结构的受力情况，使机体结构与货舱拦阻墙连接时仅承受垂直于拦阻墙面的载荷，不随货舱拦阻墙承受环向的载荷。

【技术实现步骤摘要】
一种民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构
本技术属于飞机结构设计领域，具体涉及一种民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构。
技术介绍
货舱拦阻墙与机体结构固接，使得货舱拦阻墙的载荷传到机体结构，增加了机体结构的受力，使得机体结构随货舱拦阻墙一起变形，机体结构容易破坏。另外，货舱拦阻墙一旦与机体结构固接，不利于拦阻墙的拆装和维护，而且连接结构设计难度增大，还额外增加了结构重量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构，用于装夹货舱拦阻墙，包括前挡块、后挡块以及机体连接扩散件，其中，机体连接扩散件为C字形板弯件，由平板A以及与该平板A两端垂直相连的平板B构成；后挡块为L形角材，前挡块为带加强筋的L形角材，其中加强筋垂直L形角材两腹板设置；前挡块一腹板与后挡块一腹板均通过螺栓组件安装于机体连接扩散件平板A远离平板B一侧，该前挡块另一腹板与后挡块另一腹板相对设置并且两者之间留有用于装夹货舱拦阻墙的间隙。优选地是，L形角材的所述前挡块由长方形板形件沿宽度方向垂直弯折构成，构成的两腹板其宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构，用于装夹货舱拦阻墙(4)，其特征在于，包括前挡块(1)、后挡块(2)以及机体连接扩散件(3)，其中，机体连接扩散件(3)为C字形板弯件，由平板A以及与该平板A两端垂直相连的平板B构成；后挡块(2)为L形角材，前挡块(1)为带加强筋的L形角材，其中加强筋垂直L形角材两腹板设置；前挡块(1)一腹板与后挡块(2)一腹板均通过螺栓组件安装于机体连接扩散件(3)平板A远离平板B一侧，该前挡块(1)另一腹板与后挡块(2)另一腹板相对设置并且两者之间留有用于装夹货舱拦阻墙(4)的间隙。

【技术特征摘要】
1.一种民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构，用于装夹货舱拦阻墙(4)，其特征在于，包括前挡块(1)、后挡块(2)以及机体连接扩散件(3)，其中，机体连接扩散件(3)为C字形板弯件，由平板A以及与该平板A两端垂直相连的平板B构成；后挡块(2)为L形角材，前挡块(1)为带加强筋的L形角材，其中加强筋垂直L形角材两腹板设置；前挡块(1)一腹板与后挡块(2)一腹板均通过螺栓组件安装于机体连接扩散件(3)平板A远离平板B一侧，该前挡块(1)另一腹板与后挡块(2)另一腹板相对设置并且两者之间留有用于装夹货舱拦阻墙(4)的间隙。2.根据权利要求1所述的民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构，其特征在于，L形角材的所述前挡块(1)由长方形板形件沿宽度方向垂直弯折构成，构成的两腹板其宽度与所述机体连接扩散件(3)平板A等宽，与平板A相连的腹板的长度大于另一腹板的长度。3.根据权利要求2所述的民机货舱拦阻墙卡槽式连接结构，其特征在于，所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：马志强，李国彬，李柯，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61