一种电动自行车用高度可调的车龙头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车用高度可调的车龙头，包括车把主架，对车把主架伸缩调节高度后的位置进行固定的限位器；所述限位器包括固定在前支撑杆外壁的环形卡箍、固定安装在环形卡箍外圈的销轴、以及同时套接在销轴上的限位销杆、螺旋弹簧；车把主架其伸缩端的外壁设置复数个沿车把主架伸缩端横截面平行设置的环装的齿槽；所述限位销杆的上端设置与齿槽槽型相匹配的凸齿；螺旋弹簧的一个自由端与铰接在销轴上的限位销杆固定连接且螺旋弹簧的另一个自由端与销轴或环形卡箍固定连接；所述螺旋弹簧始终向限位销杆施加使凸齿向齿槽中嵌入卡位的回复力。本实用新型专利技术结构简单，可快速调节车龙头的高度，连接稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车用高度可调的车龙头
本技术涉及折叠电动自行车领域，尤其涉及一种电动自行车用高度可调的车龙头。
技术介绍
折叠电动自行车作为方便快捷的绿色出行工具，得到各方面的推广或追捧。但是，随着生活品质的提高，人们对舒适度的要求越来越高，人们骑电动自行车时希望可以根据不同的身高、臂长等因素调整把手的高度，从而更加舒适的操作电动自行车。目前，有可调车把是借助前叉上部直管上的快速夹紧装置，将立管上、下移动后夹紧来调节把手位置。但是现有的夹紧装置通常采用螺纹连接或卡箍直接凸轮结构转动卡紧：螺纹连接的结构操作时间较长；凸轮卡紧结构容易磨损且稳定性不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动自行车用高度可调的车龙头，安装握把的车把主架伸缩端与下方通过前叉安装前轮的前支撑杆伸缩连接，重点是车把主架伸缩端与前支撑杆通过限位器快速、稳定连接，操作极为简单且连接相当稳定。本技术通过以下方式实现：一种电动自行车用高度可调的车龙头，安装在带有前叉的前支撑杆上，包括车把主架和设置在车把主架左/右两端的两个握把，两个握把为左握把和右握把，右握把内置调速装置且调速装置通过信号线与电动车整体的控制盒连接；所述车把主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车用高度可调的车龙头，安装在带有前叉的前支撑杆（001）上，包括车把主架（1）和设置在车把主架（1）左/右两端的两个握把，两个握把为左握把（3）和右握把（2），右握把（2）内置调速装置（002）且调速装置（002）通过信号线与电动车整体的控制盒连接，其特征在于：所述车把主架（1）为连通右握把（2）的中空结构，且中间的空腔为供握把连接的信号线通过的导线腔（11）；所述车把主架（1）的伸缩端与前支撑杆（001）上/下伸缩连接；所述车龙头还包括对车把主架（1）伸缩调节高度后的位置进行固定的限位器；所述限位器包括固定在前支撑杆（001）外壁的环形卡箍（81）、固定安装在环形卡箍（81）外圈...

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用高度可调的车龙头，安装在带有前叉的前支撑杆（001）上，包括车把主架（1）和设置在车把主架（1）左/右两端的两个握把，两个握把为左握把（3）和右握把（2），右握把（2）内置调速装置（002）且调速装置（002）通过信号线与电动车整体的控制盒连接，其特征在于：所述车把主架（1）为连通右握把（2）的中空结构，且中间的空腔为供握把连接的信号线通过的导线腔（11）；所述车把主架（1）的伸缩端与前支撑杆（001）上/下伸缩连接；所述车龙头还包括对车把主架（1）伸缩调节高度后的位置进行固定的限位器；所述限位器包括固定在前支撑杆（001）外壁的环形卡箍（81）、固定安装在环形卡箍（81）外圈的销轴（82）、以及同时套接在销轴（82）上的限位销杆（83）、螺旋弹簧（84）；所述车把主架（1）其伸缩端的外壁设置复数个沿车把主架伸缩端横截面平行设置的环装的齿槽（14）；所述限位销杆（83）的上端设置与齿槽（14）槽型相匹配的凸齿（831）；螺旋弹簧（84）的一个自由端与铰接在销轴（82）上的限位销杆（83）固定连接且螺旋弹簧（84）的另一个自由端与销轴（82）或环形卡箍（81）固定连接；所述螺旋弹簧（84）始终向限位销杆（83）施加使凸齿（831）向齿槽（14）中嵌入卡位的回复力。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用高度可调的车龙头，其特征在于：所述限位销杆（83）包括销杆本体、贯通销杆本体的销杆连接孔、位于销杆连接孔上方且设置凸齿（831）的卡位端、位于销杆连接孔下方且用于施加外力使卡位端向远离车把主架（1）其伸缩端方向张开的握持端；所述卡位端与握持端的延伸方向相反。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车用高度可调的车龙头，其特征在于：所述凸齿（831）沿车把主架（1）其伸缩端横截面方向的投影为A圆弧；所述齿槽（14）沿车把...

【专利技术属性】
技术研发人员：代运强，贾学仪，
申请(专利权)人：德阳嘉和信德新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51