一种设置有减振机构的新型节能平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设置有减振机构的新型节能平衡车，包括车体，所述车体内腔顶部固定连接有减震器，所述减震器底端转动连接有车轴，所述车轴两端均贯穿所述车体固定连接有车轮，所述车轮内侧设有减震弹簧，且所述减震弹簧位于所述车轴与所述车体内腔顶部之间，所述车轮上方设有挡泥板，且所述挡泥板固定在所述车体两侧，所述挡泥板一侧活动连接有护板，所述护板一侧设有操纵杆，所述操纵杆顶端焊接有套管，所述套管通过螺栓活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端焊接有操纵座，该种设置有减振机构的新型节能平衡车，结构稳定，方便实用，具有良好的减振性能，节能环保，安全性高，散热效果好，使用寿命长，具有广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种设置有减振机构的新型节能平衡车
本技术涉及电动代步工具领域，具体为一种设置有减振机构的新型节能平衡车。
技术介绍
随着国家的发展、人们生活水平的提高，公交、地铁等代步工具已经覆盖了城市的大部分区域，但是公交、地铁到站后，往往还需要步行一段距离才能到达目的地，这很耽误时间，随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增，现在也开发出了新型的两轮电动平衡车，两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式，两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体自身重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作，电动平衡车可以与手机、DV、相机等设备结合，利用其自动行走功能，成为移动拍摄平台，现在电动平衡车应用场所越来越广泛。而现有的电动平衡车，由于使用场所多为平坦的广场或室内场所，平衡车所受的振动较小，车辆的磨损也比较小，所以一般不设置减振机构，减少一定的使用范围，有的电动平衡车，大多数是通过市电给电动车充电，间接地浪费资源，耗能大，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置有减振机构的新型节能平衡车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内腔顶部固定连接有减震器(2)，所述减震器(2)底端转动连接有车轴(3)，所述车轴(3)两端均贯穿所述车体(1)固定连接有车轮(4)，所述车轮(4)内侧设有减震弹簧(5)，且所述减震弹簧(5)位于所述车轴(3)与所述车体(1)内腔顶部之间，所述车轮(4)上方设有挡泥板(6)，且所述挡泥板(6)固定在所述车体(1)两侧，所述挡泥板(6)一侧活动连接有护板(7)，所述护板(7)一侧设有操纵杆(8)，所述操纵杆(8)顶端焊接有套管(9)，所述套管(9)通过螺栓(10)活动连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)顶端焊接有操...

【技术特征摘要】
1.一种设置有减振机构的新型节能平衡车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内腔顶部固定连接有减震器(2)，所述减震器(2)底端转动连接有车轴(3)，所述车轴(3)两端均贯穿所述车体(1)固定连接有车轮(4)，所述车轮(4)内侧设有减震弹簧(5)，且所述减震弹簧(5)位于所述车轴(3)与所述车体(1)内腔顶部之间，所述车轮(4)上方设有挡泥板(6)，且所述挡泥板(6)固定在所述车体(1)两侧，所述挡泥板(6)一侧活动连接有护板(7)，所述护板(7)一侧设有操纵杆(8)，所述操纵杆(8)顶端焊接有套管(9)，所述套管(9)通过螺栓(10)活动连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)顶端焊接有操纵座(12)，且所述操纵座(12)与所述车体(1)平行设置，所述操纵杆(8)底端转动连接有控制箱(13)，且所述控制箱(13)焊接在所述车体(1)顶部中央，所述控制箱(13)两侧设有脚踏板(14)，且所述脚踏板(14)位于所述车体(1)顶部，所述脚踏板(14)底部设有太阳能发电板(15)，且所述太阳能发电板(15)嵌设在所述车体(1)内部，所述太阳能发电板(15)下方设有蓄电池(16)与驱动电机(17)，所述驱动电机(17)一端通过齿轮齿合与所述车轴(3)转动连接，所述蓄电池(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金晨，
申请(专利权)人：杭州海赛智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33