一种设置有减振机构的新型节能平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设置有减振机构的新型节能平衡车，包括车体，所述车体内腔顶部固定连接有减震器，所述减震器底端转动连接有车轴，所述车轴两端均贯穿所述车体固定连接有车轮，所述车轮内侧设有减震弹簧，且所述减震弹簧位于所述车轴与所述车体内腔顶部之间，所述车轮上方设有挡泥板，且所述挡泥板固定在所述车体两侧，所述挡泥板一侧活动连接有护板，所述护板一侧设有操纵杆，所述操纵杆顶端焊接有套管，所述套管通过螺栓活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端焊接有操纵座，该种设置有减振机构的新型节能平衡车，结构稳定，方便实用，具有良好的减振性能，节能环保，安全性高，散热效果好，使用寿命长，具有广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种设置有减振机构的新型节能平衡车
本技术涉及电动代步工具领域，具体为一种设置有减振机构的新型节能平衡车。
技术介绍
随着国家的发展、人们生活水平的提高，公交、地铁等代步工具已经覆盖了城市的大部分区域，但是公交、地铁到站后，往往还需要步行一段距离才能到达目的地，这很耽误时间，随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增，现在也开发出了新型的两轮电动平衡车，两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式，两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体自身重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作，电动平衡车可以与手机、DV、相机等设备结合，利用其自动行走功能，成为移动拍摄平台，现在电动平衡车应用场所越来越广泛。而现有的电动平衡车，由于使用场所多为平坦的广场或室内场所，平衡车所受的振动较小，车辆的磨损也比较小，所以一般不设置减振机构，减少一定的使用范围，有的电动平衡车，大多数是通过市电给电动车充电，间接地浪费资源，耗能大，不利于节能环保的发展，有的电动平衡车，由于骑行时间长蓄电池与电机容易发热，由于车体封闭，散热效果很差，影响使用寿命，还有的电动平衡车，使用者在练习时不易控制平衡，容易摔倒，对车体会造成损坏，还有可能弄伤自己，有一定安全隐患，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。所以，如何设计一种设置有减振机构的新型节能平衡车，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种设置有减振机构的新型节能平衡车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设置有减振机构的新型节能平衡车，包括车体，所述车体内腔顶部固定连接有减震器，所述减震器底端转动连接有车轴，所述车轴两端均贯穿所述车体固定连接有车轮，所述车轮内侧设有减震弹簧，且所述减震弹簧位于所述车轴与所述车体内腔顶部之间，所述车轮上方设有挡泥板，且所述挡泥板固定在所述车体两侧，所述挡泥板一侧活动连接有护板，所述护板一侧设有操纵杆，所述操纵杆顶端焊接有套管，所述套管通过螺栓活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端焊接有操纵座，且所述操纵座与所述车体平行设置，所述操纵杆底端转动连接有控制箱，且所述控制箱焊接在所述车体顶部中央，所述控制箱两侧设有脚踏板，且所述脚踏板位于所述车体顶部，所述脚踏板底部设有太阳能发电板，且所述太阳能发电板嵌设在所述车体内部，所述太阳能发电板下方设有蓄电池与驱动电机，所述驱动电机一端通过齿轮齿合与所述车轴转动连接，所述蓄电池与所述驱动电机一侧均设有散热窗，且所述散热窗设置在所述车体上。进一步的，所述太阳能发电板、所述控制箱、所述蓄电池与所述驱动电机电线连接，所述蓄电池位于所述驱动电机一侧，且均固定在所述车体内腔底部。进一步的，所述减震器设置在所述车体中央，且所述减震器为液力减震器。进一步的，所述护板内侧粘接有海绵垫，且所述护板为弧形塑料板。进一步的，所述操纵杆与所述车体垂直设置，且所述操纵杆呈圆弧形状。进一步的，所述脚踏板的面积大于所述太阳能发电板的面积，且所述脚踏板由透明塑料防滑板制成。进一步的，所述散热窗上均匀分布若通孔，且所述散热窗呈长方形形状。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种设置有减振机构的新型节能平衡车，通过对装置本体的多方面改进，结构简单，方便实用，操作简便灵活，通过设置有所述减震器与减震弹簧，具有减震作用，同时减震器抑制减震弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，提高了平衡车的减振性能与操作的稳定性，通过设置有太阳能发电板，具有节能环保的优点，发展空间比较大，通过设置有散热窗，运行时通过空气气流能够对蓄电池与驱动电机进行散热，增加使用寿命，通过设置有护板，能够保护使用者的腿部，防止摔伤，提高了安全性，所以该种设置有减振机构的新型节能平衡车具有广阔的应用市场。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是本技术的侧视结构示意图；图中：1-车体；2-减震器；3-车轴；4-车轮；5-减震弹簧；6-挡泥板；7-护板；8-操纵杆；9-套管；10-螺栓；11-伸缩杆；12-操纵座；13-控制箱；14-脚踏板；15-太阳能发电板；16-蓄电池；17-驱动电机；18-散热窗。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种设置有减振机构的新型节能平衡车，包括车体1，所述车体1内腔顶部固定连接有减震器2，所述减震器2底端转动连接有车轴3，所述车轴3两端均贯穿所述车体1固定连接有车轮4，所述车轮4内侧设有减震弹簧5，且所述减震弹簧5位于所述车轴3与所述车体1内腔顶部之间，所述车轮4上方设有挡泥板6，且所述挡泥板6固定在所述车体1两侧，所述挡泥板6一侧活动连接有护板7，所述护板7一侧设有操纵杆8，所述操纵杆8顶端焊接有套管9，所述套管9通过螺栓10活动连接有伸缩杆11，所述伸缩杆11顶端焊接有操纵座12，且所述操纵座12与所述车体1平行设置，所述操纵杆8底端转动连接有控制箱13，且所述控制箱13焊接在所述车体1顶部中央，所述控制箱13两侧设有脚踏板14，且所述脚踏板14位于所述车体1顶部，所述脚踏板14底部设有太阳能发电板15，且所述太阳能发电板15嵌设在所述车体1内部，所述太阳能发电板15下方设有蓄电池16与驱动电机17，所述驱动电机17一端通过齿轮齿合与所述车轴3转动连接，所述蓄电池16与所述驱动电机17一侧均设有散热窗18，且所述散热窗18设置在所述车体1上，以上所述构成本技术的基本结构。更具体而言，所述太阳能发电板15、所述控制箱13、所述蓄电池16与所述驱动电机17电线连接，所述蓄电池16位于所述驱动电机17一侧，且均固定在所述车体1内腔底部，通过设置有所述太阳能发电板15，能够给平衡车提供稳定的电流，使得运行稳定持续，具有节能环保的优点，发展空间比较大，所述减震器2设置在所述车体1中央，且所述减震器2为液力减震器，通过设置有所述减震器2，能够抑制所述减震弹簧5吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，提高了平衡车的减振性能与操作的稳定性，所述护板7内侧粘接有海绵垫，且所述护板7为弧形塑料板，通过设置有所述护板7，能够保护使用者的腿部，防止摔伤，提高了安全性，便于使用者轻松骑行，所述操纵杆8与所述车体1垂直设置，且所述操纵杆8呈圆弧形状，通过设置有操纵杆8，使用者能够通过小腿控制所述操纵座12，从而控制所述操纵杆8，使得平衡车稳定行进，操作简便灵活，所述脚踏板14的面积大于所述太阳能发电板15的面积，且所述脚踏板14由透明塑料防滑板制成，通过所述脚踏板14设置为透明塑料防滑板，便于使用者站立，同时能够使得太阳光照射到所述太阳能发电板15，充电方便，所述散热窗18上均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置有减振机构的新型节能平衡车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内腔顶部固定连接有减震器(2)，所述减震器(2)底端转动连接有车轴(3)，所述车轴(3)两端均贯穿所述车体(1)固定连接有车轮(4)，所述车轮(4)内侧设有减震弹簧(5)，且所述减震弹簧(5)位于所述车轴(3)与所述车体(1)内腔顶部之间，所述车轮(4)上方设有挡泥板(6)，且所述挡泥板(6)固定在所述车体(1)两侧，所述挡泥板(6)一侧活动连接有护板(7)，所述护板(7)一侧设有操纵杆(8)，所述操纵杆(8)顶端焊接有套管(9)，所述套管(9)通过螺栓(10)活动连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)顶端焊接有操纵座(12)，且所述操纵座(12)与所述车体(1)平行设置，所述操纵杆(8)底端转动连接有控制箱(13)，且所述控制箱(13)焊接在所述车体(1)顶部中央，所述控制箱(13)两侧设有脚踏板(14)，且所述脚踏板(14)位于所述车体(1)顶部，所述脚踏板(14)底部设有太阳能发电板(15)，且所述太阳能发电板(15)嵌设在所述车体(1)内部，所述太阳能发电板(15)下方设有蓄电池(16)与驱动电机(17)，所述驱动电机(17)一端通过齿轮齿合与所述车轴(3)转动连接，所述蓄电池(16)与所述驱动电机(17)一侧均设有散热窗(18)，且所述散热窗(18)设置在所述车体(1)上。...

【技术特征摘要】
1.一种设置有减振机构的新型节能平衡车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内腔顶部固定连接有减震器(2)，所述减震器(2)底端转动连接有车轴(3)，所述车轴(3)两端均贯穿所述车体(1)固定连接有车轮(4)，所述车轮(4)内侧设有减震弹簧(5)，且所述减震弹簧(5)位于所述车轴(3)与所述车体(1)内腔顶部之间，所述车轮(4)上方设有挡泥板(6)，且所述挡泥板(6)固定在所述车体(1)两侧，所述挡泥板(6)一侧活动连接有护板(7)，所述护板(7)一侧设有操纵杆(8)，所述操纵杆(8)顶端焊接有套管(9)，所述套管(9)通过螺栓(10)活动连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)顶端焊接有操纵座(12)，且所述操纵座(12)与所述车体(1)平行设置，所述操纵杆(8)底端转动连接有控制箱(13)，且所述控制箱(13)焊接在所述车体(1)顶部中央，所述控制箱(13)两侧设有脚踏板(14)，且所述脚踏板(14)位于所述车体(1)顶部，所述脚踏板(14)底部设有太阳能发电板(15)，且所述太阳能发电板(15)嵌设在所述车体(1)内部，所述太阳能发电板(15)下方设有蓄电池(16)与驱动电机(17)，所述驱动电机(17)一端通过齿轮齿合与所述车轴(3)转动连接，所述蓄电池(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金晨，
申请(专利权)人：杭州海赛智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33