根据驾驶环境来提供驾驶位置的驾驶员辅助方法技术

本发明专利技术涉及一种用于帮助激活辅助模式的激活帮助方法，所述辅助模式用于辅助驾驶员驾驶车辆，所述方法由驾驶辅助系统的操控单元来实施，并且包括以下步骤：基于驾驶环境来确定(210)至少一个可用辅助模式，所述方法的特征在于其还包括以下步骤：确定(220)与所确定的可用辅助模式相关联的驾驶位置；向车辆的驾驶员发送(230)指示所确定的驾驶位置的信号；接收(240)激活请求；为响应所述请求，激活(250)与所选择的位置相关联的辅助模式。

Driver assistance method to provide driving position based on driving environment

The invention relates to a method for activating the auxiliary mode help activate help method, the auxiliary mode used to assist the driver driving the vehicle, the method implemented by the control unit of the driving assistance system, and includes the following steps: determining the driving environment based on (210) at least one of the available auxiliary mode, the method of characteristics is it also comprises the following steps: determining (220) associated with the available auxiliary mode determined by the driving position; send to the driver of the vehicle (230) driving position signal indicates the determined; (240) receiving the activation request; to respond to the request, the activation (250) associated with the selected the position of the auxiliary mode.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】根据驾驶环境来提供驾驶位置的驾驶员辅助方法
本专利技术涉及用于机动车辆的驾驶辅助系统的领域。
技术介绍
驾驶辅助系统今后将广泛使用在最新的机动车辆中并且发展迅速。例如已知自适应速度调节器，更通常地已知为英语首字母缩写ACC(“AdaptiveCruiseControl(自适应巡航控制)”或“AutonomousCruiseControl(自主巡航控制)”)。这种辅助模式基于借助于一个或多个雷达、激光雷达或红外类型的传感器在该车辆上收集到的信息(尤其是距离和接近速度)来自动调节速度以便与前方车辆保持恒定的安全间隔。尤其从美国专利申请US2013/0096767还已知防止非故意越线的动态系统。通常首字母缩写为ALKA(“ActiveLaneKeepAssist(主动车道保持辅助)”)、LKAS(“LaneKeepAssistanceSystem(车道保持辅助系统)”)、ALA(“ActiveLaneAssist(主动车道辅助)”)或ALC(“ActiveLaneControl(主动车道控制)”)的这些系统借助于传感器和/或光学摄像机来检测地面上的标记线，并且在车辆偏离行驶车道时在车辆上进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于帮助激活辅助模式的激活帮助方法，所述辅助模式用于辅助驾驶员驾驶车辆，所述方法由驾驶辅助系统(1)的操控单元(30)来实施，并且包括以下步骤：‑基于驾驶环境来确定(210)至少一个可用辅助模式，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：‑确定(220)与所确定的可用辅助模式相关联的驾驶位置，‑向车辆的驾驶员发送(230)指示所确定的驾驶位置的信号，‑接收(240)激活请求，‑为响应所述请求，激活(250)与所选择的位置相关联的辅助模式。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.03 FR 15562901.一种用于帮助激活辅助模式的激活帮助方法，所述辅助模式用于辅助驾驶员驾驶车辆，所述方法由驾驶辅助系统(1)的操控单元(30)来实施，并且包括以下步骤：-基于驾驶环境来确定(210)至少一个可用辅助模式，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：-确定(220)与所确定的可用辅助模式相关联的驾驶位置，-向车辆的驾驶员发送(230)指示所确定的驾驶位置的信号，-接收(240)激活请求，-为响应所述请求，激活(250)与所选择的位置相关联的辅助模式。2.根据权利要求1所述的激活帮助方法，其特征在于，确定(220)与所选择的驾驶位置相关联的辅助模式的步骤包括读取使位置与辅助模式相关联的表格。3.根据上述权利要求中任一项所述的激活帮助方法，其特征在于，所述驾驶辅助系统(1)包括以下辅助模式中的至少一个：-第一辅助模式，所述第一辅助模式既不控制车辆的纵向移动，也不控制车辆的侧向移动，所述第一辅助模式与第一驾驶位置相关联，在所述第一驾驶位置上车辆的驾驶员将手定位在方向盘上，将脚定位在踏板上，并且将目光定位成朝向道路；-第二辅助模式，所述第二辅助模式控制车辆的纵向移动，但不控制车辆的侧向移动，所述第二辅助模式与第二驾驶位置相关联，在所述第二驾驶位置上车辆的驾驶员将手定位在方向盘上并且将目光定位成朝向道路；-第三辅助模式，所述第三辅助模式在驾驶员的...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·塔科里迪韦尔热，V·莱内，S·费龙，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR