一种智能交通控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能交通控制系统，包括交通指挥灯，交通指挥灯的一侧连接有电源,电源分别与显示器和计时器，电源的另一侧连接有交通控制器，交通控制器的另一侧连接有数据处理单元，数据处理单元与通信数据接口连接，数据处理单元的另一侧分别连接有摄像头和存储器，通过摄像头、数据处理单元和交通控制器可以计算各路口的车流和车速，智能的计算修正红路灯的时间，在路口无人的情况下将该处改为红灯，另一侧的车道即可通行，极大的提高了路口的通过率，保证了民众的正常出行，交通指挥灯的顶部设置有太阳能板，可以把光能转化为电能供给交通指挥灯使用，这样可以节约能源，保护环境。

An intelligent traffic control system

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通控制系统
本专利技术涉及交通控制系统
，具体为一种智能交通控制系统。
技术介绍
智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术（信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等）有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统，包括机场、车站客流疏导系统，城市交通智能调度系统，高速公路智能调度系统，运营车辆调度管理系统，机动车自动控制系统等。智能交通系统通过人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率，缓解交通阻塞，提高路网通过能力，减少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染。现有的智能交通控制系统，绝大多数都是预先设置好的红绿灯工作时间，不能根据各路口交通的实际情况进行智能的更改，一旦在上下班高峰期有可能发生严重的交通拥堵，需要大量的交警进行指挥，造成警力的缺失和影响民众的出行，另外，交通路口也无法全方位捕捉画面，无法自动测速，不能播放交通知识等不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种智能交通控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出不能智能更改各路口红绿灯的时间，不能全方位捕捉画面和无法播放交通知识的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能交通控制系统，包括交通指挥灯，所述交通指挥灯的一侧连接有电源,所述电源分别与显示器和计时器，所述电源的另一侧连接有交通控制器，所述交通控制器的另一侧连接有数据处理单元，所述数据处理单元与通信数据接口连接，所述数据处理单元的另一侧分别连接有摄像头和存储器，所述摄像头和存储器的另一侧分别连接有无线收发模块和网络传输模块，所述无线收发模块和网络传输模块的另一侧连接有通信单元，所述通信单元的另一侧与网络服务器连接，所述网络服务器的另一侧与交通指挥中心连接，所述交通指挥中心与路线规划单元连接，所述路线规划单元与客户端相连接，所述交通指挥灯的顶部设置有太阳能板，所述交通指挥灯的一侧嵌入有扬声器。优选的，所述交通指挥灯的顶部设置有太阳能板。优选的，所述数据处理单元用于接收摄像头的画面处理。优选的，所述交通控制器用于控制计时器和显示器。优选的，所述扬声器的表面有“网状”保护壳。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种智能交通控制系统，通过摄像头、数据处理单元和交通控制器可以计算各路口的车流和车速，智能的计算修正红路灯的时间，在路口无人的情况下将该处改为红灯，另一侧的车道即可通行，极大的提高了路口的通过率，保证了民众的正常出行，交通指挥灯的顶部设置有太阳能板，可以把光能转化为电能供给交通指挥灯使用，这样可以节约能源，保护环境，数据处理单元用于接收摄像头的画面处理，交通控制器用于控制计时器和显示器，可以通过画面处理更改红绿灯的时间，提高了路口的通过率，保障了民众的出行，扬声器的表面有“网状”保护壳，可以有效保护扬声器不被碰坏，扬声器可以为等红绿灯的行人播放交通知识，提高民众的安全意识。附图说明图1为本专利技术正面结构示意图；图2为本专利技术侧面结构示意图。图中：1、交通指挥灯，2、计时器，3、电源，4、显示器，5、交通控制器，7、数据处理单元，8、数据接口，9、存储器，10、摄像头，11、无线收发模块，12、网络传播模块，13、通信单元，14、网络服务器，15、路线规划单元，16、交通指挥中心，17、客户端，18、太阳能板，19、扬声器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种智能交通控制系统，包括交通指挥灯1、计时器2、电源3、显示器4、交通控制器5、数据处理单元7、数据接口8、存储器9、摄像头10、无线收发模块11、网络传播模块12、通信单元13、网络服务器14、路线规划单元15、交通指挥中心16、客户端17、太阳能板18和扬声器19，交通指挥灯1的顶部设置有太阳能板18，可以把光能转化为电能供给交通指挥灯1使用，这样可以节约能源，保护环境，交通指挥灯1的一侧连接有电源3,电源3分别与显示器4和计时器2，电源3的另一侧连接有交通控制器5，交通控制器的另一侧连接有数据处理单元7，数据处理单元7用于接收摄像头的画面处理，交通控制器5用于控制计时器和显示器，可以通过画面处理更改红绿灯的时间，提高了路口的通过率，保障了民众的出行，数据处理单元7与通信数据接口8连接，数据处理单元7的另一侧分别连接有摄像头10和存储器9，摄像头10和存储器9的另一侧分别连接有无线收发模块11和网络传输模块12，无线收发模块11和网络传输模块12的另一侧连接有通信单元13，通信单元13的另一侧与网络服务器14连接，网络服务器14的另一侧与交通指挥中心16连接，交通指挥中心16与路线规划单元15连接，路线规划单元15与客户端17相连接，交通指挥灯1的顶部设置有太阳能板18，交通指挥灯1的一侧嵌入有扬声器19，扬声器19的表面有“网状”保护壳，可以有效保护扬声器19不被碰坏，扬声器19可以为等红绿灯的行人播放交通知识，提高民众的安全意识。工作原理：首先交通指挥中心16向网络服务器14送指令，网络服务器14通过通信单元13中的无线收发模块11和网络传输模块12发送网络信号，摄像头10接收到该信号开始工作，拍摄的画面一方面存储在存储器9中，另一方面，数据处理单元7通过数据接口8分析摄像头10拍摄的画面，分析计算各路口红绿灯的时间，然后交通控制器5一方面通过电源3向显示器4和计时器2发送红绿灯时长的命令，具体显示在交通指挥灯1上，另一方面回馈给交通指挥中心16，交通指挥中心16中的路线规划单元15通过反馈回来的信息计算路线和时长，最终显示在客户端17上，优化了民众的路线规划,交通指挥中心16通过向扬声器19发送指令，播放交通安全知识。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能交通控制系统，包括交通指挥灯（1），其特征在于：所述交通指挥灯（1）的一侧连接有电源（3）,所述电源（3）分别与显示器（4）和计时器（2），所述电源（3）的另一侧连接有交通控制器（5），所述交通控制器的另一侧连接有数据处理单元（7），所述数据处理单元（7）与通信数据接口（8）连接，所述数据处理单元（7）的另一侧分别连接有摄像头（10）和存储器（9），所述摄像头（10）和存储器（9）的另一侧分别连接有无线收发模块（11）和网络传输模块（12），所述无线收发模块（11）和网络传输模块（12）的另一侧连接有通信单元（13），所述通信单元（13）的另一侧与网络服务器（14）连接，所述网络服务器的另一侧与交通指挥中心（16）连接，所述交通指挥中心（16）与路线规划单元（15）连接，所述路线规划单元（15）与客户端（17）相连接，所述交通指挥灯（1）的顶部设置有太阳能板（18），所述交通指挥灯（1）的一侧嵌入有扬声器（19）。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通控制系统，包括交通指挥灯（1），其特征在于：所述交通指挥灯（1）的一侧连接有电源（3）,所述电源（3）分别与显示器（4）和计时器（2），所述电源（3）的另一侧连接有交通控制器（5），所述交通控制器的另一侧连接有数据处理单元（7），所述数据处理单元（7）与通信数据接口（8）连接，所述数据处理单元（7）的另一侧分别连接有摄像头（10）和存储器（9），所述摄像头（10）和存储器（9）的另一侧分别连接有无线收发模块（11）和网络传输模块（12），所述无线收发模块（11）和网络传输模块（12）的另一侧连接有通信单元（13），所述通信单元（13）的另一侧与网络服务器（14）连接，所述网络服务器的另一侧与交通指挥中心（16）连...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁旭轩，
申请(专利权)人：柳州市睿亿联电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45