车辆双离合器用离合器接合叉组装体制造技术
【技术实现步骤摘要】
车辆双离合器用离合器接合叉组装体
本专利技术涉及车辆双离合器用离合器接合叉组装体，具体而言，适用于使用干式摩擦材料的自动变速器系统的车辆双离合器用离合器接合叉组装体。
技术介绍
通常，为了实现向奇数档齿轮列提供的输入轴动力和向偶数档齿轮列提供的输入轴动力的断续，双离合器变速器具备多个离合器，因此，为了控制这些离合器的动作，需要加装接合叉组装体。如韩国公开专利第10-2012-0039377号所公开，现有的车辆双离合器用离合器接合叉组装体包括：第一离合器叉，在中央两侧朝向变速器壳体分别一体地形成有第一铰接突起，并且，一体形成有与驱动构件连接的第一连杆部；第二离合器叉，与所述第一铰接突起对应地在中央两侧分别一体形成有第二铰接突起，并且，一体形成有与所述驱动构件连接的第二连杆部，将所述第二离合器叉平行配置在所述第一离合器叉之间，使所述第二铰接突起位于所述各第一铰接突起之间；安装架，其安装于所述变速器壳体的内侧，通过铰接轴与所述第一、第二离合器叉的各铰接突起实现铰接，依靠所述驱动构件的动作，使所述第一、第二离合器叉以所述铰接轴为中心在变速器壳体的内部旋转。该情况下，所述安...
【技术保护点】
一种车辆双离合器用离合器接合叉组装体，其特征在于，具备：形成于变速器壳体的安装凸部；与所述安装凸部连接的支轴；第一接合叉，其具有被所述支轴轴支承的第一铰接部、从所述第一铰接部朝一侧延伸的第一分离动作部、以及从所述第一铰接部朝另一侧延伸的第一连杆部；第二接合叉，其具有被所述支轴轴支承的第二铰接部、从所述第二铰接部朝一侧延伸的第二分离动作部、以及从所述第二铰接部从另一侧延伸的第二连杆部。
【技术特征摘要】
2016.05.31 KR 10-2016-00675371.一种车辆双离合器用离合器接合叉组装体，其特征在于，具备：形成于变速器壳体的安装凸部；与所述安装凸部连接的支轴；第一接合叉，其具有被所述支轴轴支承的第一铰接部、从所述第一铰接部朝一侧延伸的第一分离动作部、以及从所述第一铰接部朝另一侧延伸的第一连杆部；第二接合叉，其具有被所述支轴轴支承的第二铰接部、从所述第二铰接部朝一侧延伸的第二分离动作部、以及从所述第二铰接部从另一侧延伸的第二连杆部。2.如权利要求1所述的车辆双离合器用离合器接合叉组装体，其特征在于，所述支轴具备用于与所述安装凸部接触的载置面、形成于所述载置面的贯通孔、以及插入所述贯通孔的冲击衬套，所述安装凸部形成有用于与固定螺栓连接的固定孔，所述固定螺栓通过所述冲击衬套插入所述贯通孔。3.如权利要求1所述的车辆双离合器用离合器接合叉组装体，其特征在于，所述第一铰接部及第二铰接部、所述第一分离动作部及第二分离动作部、以及所述第一连杆部及第二连杆部分别由至少一个以上的部件构成，所述第二铰接部配置在所述第一铰接部的内侧之间，所述第二分离动作部配置在所述第一分离动作部的内侧之间，所述第二连杆部配置在所述第一连杆部的侧部。4.如权利要求3所述的车辆双离合器用离合器接合叉组装体，其特征在于，以与装配到所述变速器壳体的输入轴的轴线交叉的轴线作为基准，一对所述第一铰接部在两侧以非对称构造配置...
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