一种液控负载保持阀、液压系统及机械设备技术方案

本实用新型专利技术提出了一种液控负载保持阀，包括中空的阀套，所述阀套内设有可移动的阀芯，所述阀套的一端设有外套，所述外套的一端与所述阀套的一端可拆卸地固定连接，所述阀套上至少设有A口和B口，所述A口和B口之间通过密封件隔开，所述A口进油时，所述阀芯向预定方向移动，且其移动速度只与所述A口的进油量有关。此结构的液控负载保持阀，阀芯的移动速度只与其一端的进油量有关，而与其它油口所承受的负载无关，较好的解决了现有平衡阀在高压负载下开启滞后、抖动及不平缓的问题。此外，本前往新型还提出一种包括上述液控负载保持阀的液压系统。最后，本实用新型专利技术还提出一种包括上述液控负载保持阀或液压系统的机械设备。

【技术实现步骤摘要】
一种液控负载保持阀、液压系统及机械设备
本技术涉及液压件领域，特别涉及一种液控负载保持阀、液压系统及机械设备。
技术介绍
在工程机械领域，如起重机起吊重物，需在一定时间内保持支撑油缸的压力，以便把负载保持在预定位置上，目前，主要采用在支腿上安装平衡阀来解决保压或者负载保持工况。但是，目前广泛使用的平衡阀，由于开启压力跟负载存在比例关系，并且，最大的开启压力比也只能达到10:1，因此，普遍存在开启性能不稳定，尤其是在开启高压负载机构时会出现滞后、抖动等难以平缓开启问题。综上所述，开发一种开启性能稳定、即使在高压负载时也不会出现滞后和抖动的液控负载保持阀，以及包括此负载保持阀的液压系统及机械设备，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种开启性能稳定、即使在高压负载时也不会出现滞后和抖动的液控负载保持阀，以及包括此负载保持阀的液压系统及机械设备。本技术的解决方案是这样实现的：本技术提出一种液控负载保持阀，包括中空的阀套，所述阀套内设有可移动的阀芯，所述阀套的一端设有外套，所述外套的一端与所述阀套的一端可拆卸地固定连接，所述阀套上至少设有A口和B口，所述A口和B口之间通过密封件隔开，所述A口进油时，所述阀芯向预定方向移动，且其移动速度只与所述A口的进油量有关。此结构的液控负载保持阀，阀芯的移动速度只与其一端的进油量有关，而与其它油口所承受的负载无关，较好的解决了现有平衡阀在高压负载下开启滞后、抖动及不平缓的问题。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述A口设置于所述阀套背离所述外套的一端的端面上，所述B口设置于所述阀套的外壁上。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述阀套上还设有C口和D口，所述D口设置于所述阀套靠近外套的一端的外壁上，所述C口则设置于所述B口与所述D口之间的阀套外壁上。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述外套的一端设有螺栓头，所述外套的内部设有内螺纹，所述螺栓头的一侧设有第一密封圈。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述C口和D口之间的阀套外壁上设有第一环状凹槽，所述第一环状凹槽内设有第一挡圈，所述第一挡圈内设有第二密封圈。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述B口和C口之间的阀套外壁上设有第二环状凹槽，所述第二环状凹槽内设有第二挡圈，所述第二挡圈内设有第三密封圈。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述阀芯与所述阀套之间还设有第四密封圈，所述第四密封圈设置于A口与B口之间的阀套内壁上；所述A口和B口之间的阀套外壁上设有第三环状凹槽，所述第三环状凹槽内设有第三挡圈，所述第三挡圈内设有第五密封圈。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述阀芯靠近所述外套的一端还设有复位弹簧，所述阀芯上设有弹簧座，所述复位弹簧的一端抵持于所述弹簧座上，另一端抵持于所述外套上。另一方面，本技术还提出一种液压系统，包括保持阀，以及与其配合使用的逻辑阀，所述保持阀为如上任一项所述的液控负载保持阀。最后，本技术还提出一种机械设备，包括液控负载保持阀或液压系统，所述液控负载保持阀为如上任一项所述的液控负载保持阀，所述液压系统为如上所述的液压系统。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术一种液控负载保持阀的结构示意图；图2为图1的剖视示意图；图3的图1的工作原理图；图4为本技术一种液压系统的示意图。附图标记对应关系为：1外套2复位弹簧3第一密封圈4阀芯5第二密封圈6第一挡圈7第三密封圈8第二挡圈9第四密封圈10第三挡圈11第五密封圈12阀套13保持阀14逻辑阀15单向阀16节流阀17溢流阀18弹簧座具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。本技术实施例如下，请参见图1和图2所示的液控负载保持阀，包括中空的阀套12，阀套12内设有可上下移动的阀芯4，阀套12的一端，即图中所示的上端设有外套1，外套1的一端与阀套12的上端可拆卸地固定连接，连接方式可以为螺接，也可以为其它可拆式连接。阀套12上至少设有A油口和B油口，并且A口和B口之间通过密封件隔开，当A口进油时，阀芯4向预定方向移动，即向上移动，并且，阀芯4的移动速度只与A口的进油量有关，即A口进油量越大时，阀芯4向上移动的速度就越快，而当A口的进油量越小时，阀芯4向上移动的速度也就越慢，即阀芯4的移动，与B口所承受的负载无关。此结构的液控负载保持阀，阀芯4的移动速度只与其一端的进油量有关，而与其它油口所承受的负载无关，较好的解决了现有平衡阀在高压负载下开启滞后、抖动及不平缓的问题。在上述实施例的基础上，本技术另一实施例中，如图2所示，对于A口，优选设置于阀套12背离外套1的一端，即图中所示的下端端面上，而B油口，则设置于阀套12靠近A口的一端的外壁上。在上述实施例的基础上，本技术另一实施例中，如图2所示，除A油口和B油口外，阀套12上还设有C油口和D油口，D口设置于阀套12靠近外套1的一端，即图中所示的上端的端壁上，而C口则设置于B口和D口之间。需要说明的是，除A口外，B口、C口和D口均设置于阀套12上，油口从阀套12的外围通入至阀套12内部的阀芯4处。在上述实施例的基础上，本技术另一实施例中，对于外套1，如图1和图2所示，外套1的一端设有螺栓头，而外套1的内部则设有用于与阀套12连接的内螺纹，通过拧动螺栓头，即可实现外套1与阀套12的结合或分离。此外，为保证密封性，螺栓头的下侧还设有第一密封圈3。在上述实施例的基础上，本技术另一实施例中，如图2所示，为提高C口与D口之间的密封性，C口和D口之间的阀套12外壁上还设有第一环状凹槽，第一环状凹槽内还设有第一挡圈6，第一挡圈6内具体还设有第二密封圈5。在上述实施例的基础上，本技术另一实施例中，如图2所示，同样，为提高B口与C口之间的密封性，B口和C口之间的阀套12外壁上还设有第二环状凹槽，第二环状凹槽内还设有第二挡圈8，第二挡圈8内具体还设有第三密封圈7。在上述实施例的基础上，本技术另一实施例中，如图2所示，为提高阀芯4与阀套12之间的密封性，阀芯4与阀套12之间还设有第四密封圈9，具体地，第四密封圈9设置于A口与B口之间的阀套12的内壁上。此外，为提高C口与D口之间的密封性，A口和B口之间的阀套12外壁上设有第三环状凹槽，第三环状凹槽内设有第三挡圈10，第三挡圈10内具体还设有第五密封圈11。对于第一密封圈3、第二密封圈5、第三密封圈7、第四密封圈9和第五密封圈11，优选为O型密封圈，其材质优选为橡胶，还可以为尼龙等复合材料，此外，O型密封圈的横截面可以为圆形，还可以为多边形等任何可能的形状，在此不作具体限定。在上述实施例的基础上，本技术另一实施例中，如图2所示，阀芯4靠近外套1的一端，即图中所示的上端还设有复位弹簧2，阀芯4上设有弹簧座18本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液控负载保持阀，其特征在于，包括中空的阀套(12)，所述阀套(12)内设有可移动的阀芯(4)，所述阀套(12)的一端设有外套(1)，所述外套(1)的一端与所述阀套(12)的一端可拆卸地固定连接，所述阀套(12)上至少设有A口和B口，所述A口和B口之间通过密封件隔开，所述A口进油时，所述阀芯(4)向预定方向移动，且其移动速度只与所述A口的进油量有关。

【技术特征摘要】
1.一种液控负载保持阀，其特征在于，包括中空的阀套(12)，所述阀套(12)内设有可移动的阀芯(4)，所述阀套(12)的一端设有外套(1)，所述外套(1)的一端与所述阀套(12)的一端可拆卸地固定连接，所述阀套(12)上至少设有A口和B口，所述A口和B口之间通过密封件隔开，所述A口进油时，所述阀芯(4)向预定方向移动，且其移动速度只与所述A口的进油量有关。2.根据权利要求1所述的液控负载保持阀，其特征在于，所述A口设置于所述阀套(12)背离所述外套(1)的一端的端面上，所述B口设置于所述阀套(12)的外壁上。3.根据权利要求2所述的液控负载保持阀，其特征在于，所述阀套(12)上还设有C口和D口，所述D口设置于所述阀套(12)靠近外套(1)的一端的外壁上，所述C口则设置于所述B口与所述D口之间的阀套(12)外壁上。4.根据权利要求3所述的液控负载保持阀，其特征在于，所述外套(1)的一端设有螺栓头，所述外套(1)的内部设有内螺纹，所述螺栓头的一侧设有第一密封圈(3)。5.根据权利要求4所述的液控负载保持阀，其特征在于，所述C口和D口之间的阀套(12)外壁上设有第一环状凹槽，所述第一环状凹槽内设有第一挡圈(6)，所述第一挡圈(6)内设有第二密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹桔平，
申请(专利权)人：湖南凯恩利液压机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43