用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，整体安装于发动机缸体转运辊道在运转方向的相邻前辊筒和后辊筒之间，可保证发动机缸体在运转辊道上只能在运转正方向单向通过，包括连接杆、挡板、位置辅助调整板和U形安装夹板；U形安装夹板为两个，分别对称夹持安装在所述前辊筒和后辊筒之间的两侧辊道梁上，连接杆的两端可转动的安装在两个U形安装夹板上；挡板固定于连接杆的上部，位置辅助调整板固定于连接杆的下部。只允许在转运辊道上的发动机缸体沿转运辊道的正向运动，可有效防止发动机缸体发生倒流掉落的情况，从而消除发动机缸体产生碰划伤的质量风险，同时还减小了工人的劳动强度。

A device used to prevent the engine cylinder from one way in the running roller.

The utility model discloses a device for engine cylinder in operation in the whole roller one-way stop, mounted on the engine block in the running direction of the transport roller adjacent front roller and roller, which can guarantee that the engine cylinder in the operation table only to one-way through Affirmative in operation, which comprises a connecting rod, a baffle, auxiliary position adjustment U shaped mounting plate and U shaped mounting splint splint; two, both sides are symmetrically clamped beam roller is installed between the front roller and the roller on both ends of the connecting rod is rotatably mounted on the two U shaped mounting plate; the baffle is fixed on the upper part of the connecting rod and the position of the auxiliary adjusting plate fixed at the lower part of the connecting rod. Only the positive movement of the engine block along the transfer roller on the transfer roller can effectively prevent the backflow and fall of the engine block, thereby eliminating the quality risk of the collision and scratching of the engine block, and also reducing the labor intensity of the workers.

【技术实现步骤摘要】
用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置
本技术属于汽车发动机缸体加工
，特别涉及一种用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置的装置。
技术介绍
汽车发动机缸体在生产线生产制造过程中，汽车发动机缸体流水线物流辊道高度不能保证前后工序滚道完全在同一高度。因此流转过程中汽车发动机缸体极易发生倒流及掉落情况，传统物流滚道需工人手扶发动机缸体以防止产品因倒流而掉落，从而对装配工人造成操作不便，该方式不仅费时费力，带来极大的安全隐患，同时可能造成产品碰划伤，对产品的质量控制带来风险。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置。本技术采用的技术方案是这样实现的：用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，整体安装于发动机缸体转运辊道在运转方向的相邻前辊筒和后辊筒之间，可保证发动机缸体在运转辊道上只能在运转正方向单向通过，包括连接杆、挡板、位置辅助调整板和U形安装夹板；U形安装夹板为两个，分别对称夹持安装在所述前辊筒和后辊筒之间的两侧辊道梁上，连接杆的两端可转动的安装在两个U形安装夹板上；挡板固定于连接杆的上部，位置辅助调整板固定于连接杆的下部。本技术所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，所述两个U形安装夹板在相向侧板上分别对应设置有1-3层连接杆安装槽，还包括对应设置的滑槽将所述的连接杆安装槽竖向连接起来，在U形安装夹板的两个夹脚下部还设置有固定螺栓孔。本技术所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，其特征在于：当挡板和位置辅助调整板绕连接杆向发动机缸体的运转正方向旋转直到挡板接触到前辊筒上部时，处在极限位置Ⅰ，当挡板和位置辅助调整板绕连接杆向发动机缸体的运转反向旋转直到辅助调整板接触到前辊筒下部时，处在极限位置Ⅱ，位置辅助调整板相对于连接杆轴心的力矩等于挡板相对于连接杆轴心的力矩时，处在平衡位置Ⅲ；挡板和位置辅助调整板可在极限位置Ⅰ和极限位置Ⅱ之间自由旋转，且在任何非平衡位置时，位置辅助调整板相对于连接杆轴心的力矩均大于挡板相对于连接杆轴心的力矩。本技术所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，其特征在于：当挡板处于极限位置Ⅰ时，挡板顶点高度低于发动机缸体的底面高度；当挡板处于极限位置Ⅱ时，挡板顶点高度高于发动机缸体的底面高度。本技术所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，在运转正方向上，所述挡板和位置辅助调整板之间的夹角不大于180度。本技术所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，所述位置辅助调整板和挡板位于同一平面，位置辅助调整板和挡板分别与连接杆连接线的切面相互平行。本技术所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，连接杆的轴线在横向位置上位于所述前辊筒和后辊筒之间的中线和前辊筒的轴线之间。本技术所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，连接杆的轴线在垂直方向上位于前辊筒轴线和后辊筒轴线共同所在水平面以上的位置。本技术所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，连接杆两端分别连接有轴承，轴承再安装于所述U形安装夹板上。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置结构简单，原材料易得，可在现有的转运辊道上很容易的实现改造；挡板和位置辅助板在自身重力作用下，根据力矩平衡的原理，可以自动回复到平衡位置Ⅲ，并可以自由的极限位置Ⅰ和极限位置Ⅱ之间的范围内转动，只允许在转运辊道上的发动机缸体沿转运辊道的正向运动，可有效防止发动机缸体发生倒流掉落的情况，从而消除发动机缸体产生碰划伤的质量风险，同时还减小了工人的劳动强度。附图说明图1是本技术单向阻止装置安装于运转辊道的状态示意图；图2为实施例1中单向阻止装置处于平衡位置Ⅲ时的状态示意图；图3为实施例1中单向阻止装置处于极限位置Ⅰ时的状态示意图；图4为实施例1中单向阻止装置处于极限位置Ⅱ时的状态示意图；图5为实施例2中单向阻止装置处于平衡位置Ⅲ时的状态示意图；图6为实施例2中单向阻止装置处于极限位置Ⅰ时的状态示意图；图7为实施例2中单向阻止装置处于极限位置Ⅱ时的状态示意图；图8为本技术U形安装夹板的主视图；图9为本技术U形安装夹板的侧视图。图中标记：1为连接杆，2为挡块,3为位置辅助板，41为前辊筒，42为后辊筒，5为U形安装夹板，51为滑槽，52为连接杆安装槽，53为固定螺栓孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：如图1所示，用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，整体安装于发动机缸体转运辊道在运转方向的相邻前辊筒41和后辊筒42之间，可保证发动机缸体在运转辊道上只能在运转正方向单向通过，还包括连接杆1、挡板2、位置辅助调整板3和U形安装夹板5；U形安装夹板5为两个，分别对称夹持安装在所述前辊筒41和后辊筒42之间的两侧辊道梁上；如附图8-9所示，所述两个U形安装夹板5在相向侧板上分别对应设置有3层连接杆安装槽52，还包括对应设置的滑槽51将所述的连接杆安装槽51竖向连接起来，在U形安装夹板(5)的两个夹脚下部还设置有固定螺栓孔53；连接杆1的两端可转动的安装在两个U形安装夹板5上的连接杆安装槽52内；挡板2固定于连接杆1的上部，位置辅助调整板3固定于连接杆1的下部。如附图2-4所示，所述位置辅助调整板3和挡板2位于同一平面，位置辅助调整板3和挡板2分别与连接杆1连接线的切面相互平行，也即所述挡板2和位置辅助调整板3垂直于各自与连接杆1之间连接线的切面，并且在运转正方向上，挡板2和位置辅助调整板3之间的夹角等于180度(保持挡板2和位置辅助调整板3之间的夹角等于180度的时候，挡板2和位置辅助调整板3可以平行于连接杆1与之任意连接，并不是必须垂直于各自与连接杆1之间连接线的切面)。当挡板2和位置辅助调整板3绕连接杆1向发动机缸体的运转正方向旋转直到挡板2接触到前辊筒41上部时，处在极限位置Ⅰ(见附图3)，当挡板2和位置辅助调整板3绕连接杆1向发动机缸体的运转反向旋转直到辅助调整板3接触到前辊筒41下部时，处在极限位置Ⅱ(见附图4)，位置辅助调整板3相对于连接杆1轴心的力矩等于挡板2相对于连接杆1轴心的力矩时，处在平衡位置Ⅲ(见附图2)；挡板2和位置辅助调整板3可在极限位置Ⅰ和极限位置Ⅱ之间自由旋转，且在任何非平衡位置时，位置辅助调整板3相对于连接杆1轴心的力矩均大于挡板2相对于连接杆1轴心的力矩。当挡板2处于极限位置Ⅰ时，挡板2顶点高度低于发动机缸体的底面高度；当挡板2处于极限位置Ⅱ时，挡板2顶点高度高于发动机缸体的底面高度。进一步的，连接杆1的轴线在横向位置上位于所述前辊筒41和后辊筒42之间的中线和前辊筒41的轴线之间。连接杆1的轴线在垂直方向上位于前辊筒41轴线和后辊筒42轴线共同所在水平面以上的位置。更进一步的，连接杆1两端分别连接有轴承，轴承再安装于所述U形安装夹板5上。实施例2：本实施例与实施例1之间的区别在于，所述挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，整体安装于发动机缸体转运辊道在运转方向的相邻前辊筒(41)和后辊筒(42)之间，可保证发动机缸体在运转辊道上只能在运转正方向单向通过，其特征在于：包括连接杆(1)、挡板(2)、位置辅助调整板(3)和U形安装夹板(5)；U形安装夹板(5)为两个，分别对称夹持安装在所述前辊筒(41)和后辊筒(42)之间的两侧辊道梁上，连接杆(1)的两端可转动的安装在两个U形安装夹板(5)上；挡板(2)固定于连接杆(1)的上部，位置辅助调整板(3)固定于连接杆(1)的下部。

【技术特征摘要】
1.一种用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，整体安装于发动机缸体转运辊道在运转方向的相邻前辊筒(41)和后辊筒(42)之间，可保证发动机缸体在运转辊道上只能在运转正方向单向通过，其特征在于：包括连接杆(1)、挡板(2)、位置辅助调整板(3)和U形安装夹板(5)；U形安装夹板(5)为两个，分别对称夹持安装在所述前辊筒(41)和后辊筒(42)之间的两侧辊道梁上，连接杆(1)的两端可转动的安装在两个U形安装夹板(5)上；挡板(2)固定于连接杆(1)的上部，位置辅助调整板(3)固定于连接杆(1)的下部。2.根据权利要求1所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，其特征在于：所述两个U形安装夹板(5)在相向侧板上分别对应设置有1-3层连接杆安装槽(52)，还包括对应设置的滑槽(51)将所述的连接杆安装槽(52)竖向连接起来，在U形安装夹板(5)的两个夹脚下部还设置有固定螺栓孔(53)。3.根据权利要求1所述的用于对发动机缸体在运转辊道中单向阻止的装置，其特征在于：当挡板(2)和位置辅助调整板(3)绕连接杆(1)向发动机缸体的运转正方向旋转直到挡板(2)接触到前辊筒(41)上部时，处在极限位置Ⅰ，当挡板(2)和位置辅助调整板(3)绕连接杆(1)向发动机缸体的运转反向旋转直到辅助调整板(3)接触到前辊筒(41)下部时，处在极限位置Ⅱ，位置辅助调整板(3)相对于连接杆(1)轴心的力矩等于挡板(2)相对于连接杆(1)轴心的力矩时，处在平衡位置Ⅲ；挡板(2)和位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帆，林文虎，
申请(专利权)人：成都正恒动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51