一种可锁紧夹持口的车载支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可锁紧夹持口的车载支架，包括车架本体，所述的车架本体上方设有可任意角度转动的转向机构，所述的车架本体下方设有用于夹持于车内空调出风口叶片上的夹持机构，所述的夹持机构包括压紧块、第一插脚和第二插脚，所述的第一插脚顶端面设有卡齿，所述的压紧块底面设有与卡齿相配合的锁齿，所述车架主体内设有用于使卡齿和锁齿相分离的弹开装置，以及用于使卡齿和锁齿相啮合的锁紧装置。本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术所提供的车载支架，弹开装置可在单手施压时打开夹持口，将夹持口卡抓于空调出风口的扰流板上，然后通过锁紧装置使夹持口缩小并夹紧扰流板，实现车载支架的固定位置稳定不易掉落。

An on-board support for locking and clamping

【技术实现步骤摘要】
一种可锁紧夹持口的车载支架
本技术涉及车载用品领域，尤指一种一种可锁紧夹持口的车载支架。
技术介绍
目前，电子产品已广泛应用于人们的生活工作当中。为了方便在驾车过程中同样可以使用各类电子设备，如手持式导航仪，手机等，通常需要车载支架的帮助。以往传统的车载支架采用吸盘式连接方式固定于挡风玻璃内，由于吸盘往往采用塑料材质，易受到环境温度的影响出现松动掉落的现象，出风口支架应运而生，出风口支架主要用来固定手机，让汽车驾驶人员触手可及所有手机功能，轻而易举地进行GPS导航、流行媒体音乐以及免提电话。然而，现有的多数出风口支架上没有锁紧结构，汽车行驶过程中容易脱落，安全性较差。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种可锁紧夹持口的车载支架。解决现有的车载支架固定位置不稳定，易脱落的问题。为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案是：一种可锁紧夹持口的车载支架，包括车架本体，所述的车架本体上方设有可任意角度转动的转向机构，所述的车架本体下方设有用于夹持于车内空调出风口叶片上的夹持机构，所述的夹持机构包括压紧块、第一插脚和第二插脚，所述的第一插脚顶端面设有卡齿，所述的压紧块底面设有与卡齿相配合的锁齿，所述车架主体内设有用于使卡齿和锁齿相分离的弹开装置，以及用于使卡齿和锁齿相啮合的锁紧装置。优选地，所述的弹开装置包括在两手指同时施压后相对平移使卡齿和锁齿相分离的第一按压块和第二按压块，所述的第一按压块和第二按压块均设有导向斜面和支撑台阶，所述的压紧块两侧设有与导向斜面相配合的斜接触面，单手通过拇指和食指或两手不同手指同时按压第一按压块和第二按压块后，第一按压块和第二按压块向压紧块平移并使压紧块向上移动，从而使压紧块上的锁齿与第一插脚的卡齿相分离，第一插脚可相对于第二插脚相对移动，从而使夹持口松开取出车架本体。优选地，所述的锁紧装置包括推杆和弹簧，所述的推杆穿设于第一插脚中，所述的弹簧套在推杆上，所述的推杆末端设有限位挡块，所述的推杆前端设有推块，当第一插脚和第二插脚插入出风口后，推动推杆使第一插脚向第二插脚平移从而使夹持口缩小并夹紧出风口上的扰流板，此时弹簧为压缩状态。优选地，所述的第一插脚和第二插脚内侧面设有硅胶垫。硅胶垫可对被夹持移动终端设备很好起到一个缓冲保护作用，使被夹持移动终端设备不至于轻易滑落，完美防护被夹持移动终端设备不被刮伤。优选地，所述的第一插脚内侧面底部设有卡点，所述的第二插脚内侧面底部设有卡槽，当第一插脚和第二插脚插入出风口后，推动推杆使第一插脚向第二插脚平移并卡紧出风口上的扰流板后，卡点卡入卡槽从而使第一插脚和第二插脚围合成锁环，使车架本体更稳固。本技术的有益效果在于：与现有技术相比，本技术所提供的车载支架，弹开装置可在单手施压时打开夹持口，将夹持口卡抓于空调出风口的扰流板上，然后通过锁紧装置使夹持口缩小并夹紧扰流板，实现车载支架的固定位置稳定不易掉落；同时，卡点卡入卡槽从而使第一插脚和第二插脚围合成锁环，使车架本体更稳固。附图说明图1是本技术结构图。图2是本技术爆炸图。图3是本技术的压紧块结构图。图4是本技术的第一按压块结构图。图5是本技术的锁紧装置结构图。标注说明：1.车架本体；2.转向机构；3.夹持机构；31.压紧块；311.锁齿；312.斜接触面；32.第一插脚；321.卡齿；322.硅胶垫；323.卡点；33.第二插脚；331.卡槽；4.弹开装置；41.第一按压块；42.第二按压块；411.导向斜面；412.支撑台阶；5.锁紧装置；51.推杆；52.弹簧；53.限位挡块；54.推块。具体实施方式请参阅图1-5所示，本技术关于一种可锁紧夹持口的车载支架，包括车架本体1，所述的车架本体1上方设有可任意角度转动的转向机构2，所述的车架本体1下方设有用于夹持于车内空调出风口叶片上的夹持机构3，所述的夹持机构3包括压紧块31、第一插脚32和第二插脚33，所述的第一插脚32顶端面设有卡齿321，所述的压紧块31底面设有与卡齿321相配合的锁齿311，所述车架主体内设有用于使卡齿321和锁齿311相分离的弹开装置4，以及用于使卡齿321和锁齿311相啮合的锁紧装置5。优选地，所述的弹开装置4包括在两手指同时施压后相对平移使卡齿321和锁齿311相分离的第一按压块41和第二按压块42，所述的第一按压块41和第二按压块42均设有导向斜面411和支撑台阶412，所述的压紧块31两侧设有与导向斜面411相配合的斜接触面312，单手通过拇指和食指或两手不同手指同时按压第一按压块41和第二按压块42后，第一按压块41和第二按压块42向压紧块31平移并使压紧块31向上移动，从而使压紧块31上的锁齿311与第一插脚32的卡齿321相分离，第一插脚32可相对于第二插脚33相对移动，从而使夹持口松开取出车架本体1。优选地，所述的锁紧装置5包括推杆51和弹簧52，所述的推杆51穿设于第一插脚32中，所述的弹簧52套在推杆51上，所述的推杆51末端设有限位挡块53，所述的推杆51前端设有推块54，当第一插脚32和第二插脚33插入出风口后，推动推杆51使第一插脚32向第二插脚33平移从而使夹持口缩小并夹紧出风口上的扰流板，此时弹簧52为压缩状态。优选地，所述的第一插脚32和第二插脚33内侧面设有硅胶垫322。硅胶垫322可对被夹持移动终端设备很好起到一个缓冲保护作用，使被夹持移动终端设备不至于轻易滑落，完美防护被夹持移动终端设备不被刮伤。优选地，所述的第一插脚32内侧面底部设有卡点323，所述的第二插脚33内侧面底部设有卡槽331，当第一插脚32和第二插脚33插入出风口后，推动推杆51使第一插脚32向第二插脚33平移并卡紧出风口上的扰流板后，卡点323卡入卡槽331从而使第一插脚32和第二插脚33围合成锁环，使车架本体1更稳固。本技术的车载车架工作原理为：(1)车载车架插入出风口车载车架在初始状态时，在插入空调出风口前，单手通过拇指和食指或两手不同手指同时按压第一按压块41和第二按压块42后，第一按压块41和第二按压块42向压紧块31平移并使压紧块31向上移动，从而使压紧块31上的锁齿311与第一插脚32的卡齿321相分离，夹持口打开，把第一插脚32和第二插脚33插入出风口，松开第一按压块41和第二按压块42后，压紧块31在自身重力下向第一插脚32压合，并使锁齿311与卡齿321啮合，推动推块54并使第一插脚32向第二插脚33靠拢从而使夹持口缩小，当第一插脚32上的卡点323卡入卡槽331后，第一插脚32和第二插脚33围合成锁环，此时弹簧52被压缩，夹持口卡抓于空调出风口的扰流板上，车架主体固定在出风口处，此时把手机或其他移动终端设备放在转向机构2上使用。(2)车载车架取出出风口当需要取下车载车架，按压第一按压块41和第二按压块42后，夹持口松开，弹簧52在恢复原状时，推动第一插脚32向外移动从而使夹持口打开，然后取出车架本体1。以上实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可锁紧夹持口的车载支架，包括车架本体，所述的车架本体上方设有可任意角度转动的转向机构，所述的车架本体下方设有用于夹持于车内空调出风口叶片上的夹持机构，其特征在于：所述的夹持机构包括压紧块、第一插脚和第二插脚，所述的第一插脚顶端面设有卡齿，所述的压紧块底面设有与卡齿相配合的锁齿，所述车架主体内设有用于使卡齿和锁齿相分离的弹开装置，以及用于使卡齿和锁齿相啮合的锁紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种可锁紧夹持口的车载支架，包括车架本体，所述的车架本体上方设有可任意角度转动的转向机构，所述的车架本体下方设有用于夹持于车内空调出风口叶片上的夹持机构，其特征在于：所述的夹持机构包括压紧块、第一插脚和第二插脚，所述的第一插脚顶端面设有卡齿，所述的压紧块底面设有与卡齿相配合的锁齿，所述车架主体内设有用于使卡齿和锁齿相分离的弹开装置，以及用于使卡齿和锁齿相啮合的锁紧装置。2.根据权利要求1所述的一种可锁紧夹持口的车载支架，其特征在于：所述的弹开装置包括在两手指同时施压后相对平移使卡齿和锁齿相分离的第一按压块和第二按压块，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝长文，
申请(专利权)人：蓝长文，
类型：新型
国别省市：福建,35