一种车载设备固定组件及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车载设备固定组件及车辆，该车载设备固定组件包括：固定杆和支撑杆；其中，所述固定杆的两端均设置有固定孔，所述固定孔用于供车辆座椅头枕上的固定柱插接；所述支撑杆的一端与所述固定杆固定连接，所述支撑杆的另一端设置有吸盘，所述吸盘用于吸附于车辆前挡风玻璃上；所述支撑杆上设置有用于固定车载设备的固定架。本发明专利技术的车载设备固定组件固定车载设备的可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种车载设备固定组件及车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车载设备固定组件及车辆。
技术介绍
由于移动终端功能的丰富性以及携带的便利性，越来越多的用户使用移动终端来执行不同的操作，如：在对车辆进行可靠性测测试时，驾驶人员利用平板电脑录入对采集到的数据进行录入及监控。为方便驾驶人员操作与监控平板电脑，需要对平板电脑进行固定。目前通常固定方式为将平板电脑安放在座椅上，该固定方式对平板电脑不能起到有效的固定作用，尤其是当车辆行驶在路况差的车道上时，车辆的剧烈颠簸将导致平板电脑发生剧烈的跳动，不方便驾驶人员对平板电脑进行操作与监控。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车载设备固定组件及车辆，以解决车载设备不能得到有效固定的问题。本专利技术实施例提供了一种车载设备固定组件，该车载设备固定组件包括：固定杆和支撑杆；其中，所述固定杆的两端均设置有固定孔，所述固定孔用于供车辆座椅头枕上的固定柱插接；所述支撑杆的一端与所述固定杆固定连接，所述支撑杆的另一端设置有吸盘，所述吸盘用于吸附于车辆前挡风玻璃上；所述支撑杆上设置有用于固定车载设备的固定架。可选的，所述支撑杆连接有弹性座，所述弹性座用于与车辆中控台抵接。可选的，所述支撑杆包括第一支撑段和第二支撑段；其中，所述第一支撑段与所述第二支撑段插接，所述吸盘和所述弹性座设置于所述第一支撑段上，所述固定架设置于所述第二支撑段上，所述固定杆与所述第二支撑段固定连接。可选的，所述第一支撑段可伸缩地插接于所述第二支撑段上。可选的，所述吸盘通过旋转球头与所述支撑杆连接。可选的，所述固定架通过调整臂设置于所述支撑杆上，所述固定架与所述调整臂角度可调连接。可选的，所述固定架包括连接杆、限位杆、固定卡钩和固定卡槽；其中，所述连接杆与所述调整臂角度可调连接，所述限位杆和所述固定卡槽设置于所述连接杆的两端，所述固定卡钩设置于所述限位杆上。可选的，述限位杆固定连接于所述连接杆的空心槽内，所述固定卡钩通过双耳螺母固定于所述限位杆的空心槽内，所述固定卡槽通过固定旋钮与所述连接杆连接。可选的，所述调整臂通过双头卡环与所述支撑杆连接。可选的，所述固定杆包括主套管和伸缩管；其中，所述伸缩管插接于所述主套管内，所述固定孔设置于所述伸缩管上，所述主套管通过固定卡环与所述支撑杆固定连接。本专利技术实施例还提供一种车辆，该车辆包括：座椅、座椅头枕、前挡风玻璃以及上述车载设备固定组件；其中，所述座椅头枕上的固定柱通过所述车载设备固定组件的固定孔插接于所述座椅的固定孔内；所述车载设备固定组件的吸盘吸附于所述前挡风玻璃上。本专利技术实施例中的车载设备固定组件，其固定杆的两端设置有固定孔，固定杆由座椅头枕上的固定柱通过固定孔插接于座椅的固定孔内实现固定，其设置有用于固定车载设备的固定架的支撑杆的一端通过固定连接固定杆固定，另一端通过吸盘吸附于车辆前挡风玻璃固定，固定车载设备的可靠性高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的车载设备固定组件的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的固定杆的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的支撑杆的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的调整臂与固定架的一角度的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的调整臂与固定架的另一角度的结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的支撑杆、吸盘与弹簧座的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请一并参阅图1至图6，如图1至图6所示，本专利技术实施例的车载设备固定组件包括：固定杆10和支撑杆20。其中，固定杆10的两端均设置有固定孔101，固定孔101用于供车辆座椅头枕上的固定柱插接；支撑杆20的一端与固定杆10固定连接，支撑杆20的另一端设置有吸盘30，吸盘30用于吸附于车辆前挡风玻璃上；支撑杆20上设置有用于固定车载设备的固定架40。本专利技术实施例的车载设备固定组件，其固定杆的两端设置有固定孔，固定杆由座椅头枕上的固定柱通过固定孔插接于座椅的固定孔内实现固定，其设置有用于固定车载设备的固定架的支撑杆的一端通过固定连接固定杆固定，另一端通过吸盘吸附于车辆前挡风玻璃固定，固定车载设备的可靠性高。具体地，固定杆10两端的固定孔101分别供并排座椅中的一个座椅对应的座椅头枕上的固定柱插接，即固定杆10固定连接并排座椅。例如：固定杆10一端的固定孔101供主座椅头枕上的固定柱插接，固定杆10另一端的固定孔101供副座椅头枕上的固定柱插接。这样，当车辆的座椅头枕上的固定柱通过固定孔101固定插接于座椅上时，固定杆10可以与座椅相对固定。进一步地，固定杆10可以包括主套管102和伸缩管103；其中，伸缩管103插接于主套管102内，固定孔101设置于伸缩管103上。这样，乘客可以通过调节伸缩管103的长度，使得固定杆10可以固定于不同间距的座椅上，进而使得车载设备固定组件适用于多种车型。在一些实施方式中，支撑杆20的一端可以通过焊接的方式与固定杆10实现固定连接。而在另一些实施方式中，考虑到不同类型的车辆座椅设置有供座椅头枕的固定柱插接的固定孔的端面与水平面的夹角不同，支撑杆20的一端可以通过第一固定卡环50与主套管102固定连接，具体地，第一固定卡环50可以焊接在支撑杆20上；主套管102可以为螺栓预紧，即可以通过调节第一固定卡环50上的螺栓的预紧力固定主套管102。这样，主套管102可以在第一固定卡环50自由转动，从而乘客可以通过调节主套管102的旋转方向，使得固定杆可以固定于不同类型的车辆的座椅上，进而使得车载设备固定组件适用于多种车型。进一步地，支撑杆20连接有弹性座60，弹性座60用于与车辆中控台抵接。这样，弹性座60可以对支撑杆20起到支撑作用，且可以缓冲车辆颠簸时，支撑杆20向下的压力和向上的拉力，使得吸盘30可以更加牢固地吸附在车辆前挡风玻璃上，进一步提高车载设备固定的可靠性。具体地，支撑杆20可以通过焊接的方式与弹性座60连接，也可以通过第二固定卡环70与弹性座60连接，弹性座60可以焊接在第二固定卡环70上，支撑杆20卡接在第二固定卡环70内。当支撑杆20通过第二固定卡环70与弹性座60连接时，乘客可以通过调节第二固定卡环70的螺栓的预紧力调整弹性座60在支撑杆上的位置，使得车载设备固定组件可以适用于多种车型。可选的，支撑杆20包括第一支撑段201和第二支撑段202；其中，第一支撑段201与第二支撑段202插接，吸盘30和弹性座60设置于第一支撑段201上，固定架40设置于第二支撑段202上，固定杆10与第二支撑段202固定连接。具体地，在某些实施方式中，第二支撑段202的一端可以焊接第一固定卡环50，固定杆10卡接在第一固定卡环50内，第二支撑段202的另一端插接第一支撑段201的一端，在某些实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载设备固定组件，其特征在于，包括：固定杆和支撑杆；其中，所述固定杆的两端均设置有固定孔，所述固定孔用于供车辆座椅头枕上的固定柱插接；所述支撑杆的一端与所述固定杆固定连接，所述支撑杆的另一端设置有吸盘，所述吸盘用于吸附于车辆前挡风玻璃上；所述支撑杆上设置有用于固定车载设备的固定架。

【技术特征摘要】
1.一种车载设备固定组件，其特征在于，包括：固定杆和支撑杆；其中，所述固定杆的两端均设置有固定孔，所述固定孔用于供车辆座椅头枕上的固定柱插接；所述支撑杆的一端与所述固定杆固定连接，所述支撑杆的另一端设置有吸盘，所述吸盘用于吸附于车辆前挡风玻璃上；所述支撑杆上设置有用于固定车载设备的固定架。2.根据权利要求1所述的车载设备固定组件，其特征在于，所述支撑杆连接有弹性座，所述弹性座用于与车辆中控台抵接。3.根据权利要求2所述的车载设备固定组件，其特征在于，所述支撑杆包括第一支撑段和第二支撑段；其中，所述第一支撑段与所述第二支撑段插接，所述吸盘和所述弹性座设置于所述第一支撑段上，所述固定架设置于所述第二支撑段上，所述固定杆与所述第二支撑段固定连接。4.根据权利要求3所述的车载设备固定组件，其特征在于，所述第一支撑段可伸缩地插接于所述第二支撑段上。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车载设备固定组件，其特征在于，所述吸盘通过旋转球头与所述支撑杆连接。6.根据权利要求1所述的车载设备固定组件，其特征在于，所述固定架通过调整臂设置于所述支撑杆上，所述固定架与所述调整臂角度可...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝国，丁毓书，宁晨，孙延良，李云涛，洪松，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11