【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通领域中自行车的一种构件，特别是一种将车锁与支架脚结合为一体的新型自动锁车支架。现有自行车的支脚架与车锁为互不关联的两个独立的部件，车锁一般安装在座凳下的车架上，因而开锁、撑开支脚架以及锁车、撑好支架脚需分两次进行，动作繁锁，同时上述两部件结构复杂、制造困难，成本高，有待进一步改进。本技术之目的旨在提供一种将车锁与支架脚两种功能集于一体、使用方便、制作简单、成本低的自动锁车支架。本技术的技术解决方案是这种自动锁车支架由盒体、支架弹簧、撑杆、锁头、锁杆、传动齿轮1，传动齿轮2构成，两个传动齿轮互相垂直啮合，并都安装于盒体内，两个传动齿轮分别与撑杆、锁杆固定，并连动，支架弹簧两端分别固定在盒体与撑杆上，盒体与锁头分别固定在自行车后轮两边的左右钢骨架上，锁杆一端可套入锁头内锁住。以下结合附图对本技术的技术方案作进一步的详细说明附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术结构左视图；图3为本技术结构俯视图。图中，1－盒体，2－支架弹簧，3－撑杆，4－自行车钢骨5－锁头，6－锁杆，7－传动齿轮1，8－传动齿轮2，9－自行车后轴。如图所示，这种自动锁车支架由盒体1、支架弹簧2、撑杆3、锁头5、锁杆6、传动齿轮1(7)、传动齿轮2(8)构成，两个传动齿轮(7、8)互相垂直啮合，并都安装于盒体内，传动齿轮1(7)与撑杆3一端固定，并连动，传动齿轮2(8)与锁杆6一端固定，并连动，锁杆6另一端可套入锁头5内锁住或开启，盒体1与锁头5分别安装固定在自行车后轮两边的左右钢骨架上，支架弹簧2两端分别固定在盒体1与撑杆3上。使用时，当用脚将撑杆支撑好自行车的同时，...
【技术保护点】
一种自动锁车支架，具有撑杆（３），支架弹簧（２），其特征在于还具有盒体（１）、锁头（５）、锁杆（６）、传动齿轮１（７）、传动齿轮２（８），两个传动齿轮（７、８）互相垂直啮合，并都安装于盒体（１）内，两个传动齿轮（７、８）分别与撑杆（３）、锁杆（６）固定，并连动，支架弹簧（２）两端分别固定在盒体（１）与撑杆（３）上，盒体（１）与锁头（５）分别固定在自行车后轮两边的左右钢骨架上，锁杆（６）一端可套入锁头（５）内锁住。
【技术特征摘要】
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