一种汽车尾气废热温差发电控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车尾气废热温差发电控制器，包括进气单元，所述进气单元的输出端和前氧传感器的输入端电性连接，所述前氧传感器的输出端和电子控制单元的输入端电性连接。该汽车尾气废热温差发电控制器，能够对进气单元的汽车尾气进行有效的处理，能够对废热进行有效的热量转换并形成简单的温差环境，在温差发电模块的作用下，能够进行温度‑电转换。从而达到废热温差发电的目的，有效的避免了汽车尾气的直接排放，有效的保护了生态环境，能够对废热资源进行有效的利用，资源利用率高，符合节能环保的要求，保证了该温差发电系统的稳定性，能够对第一蓄电池的电压进行综合处理，保证了用电终端的正常使用。

A power generation controller for exhaust heat and temperature difference of automobile exhaust

The utility model relates to a vehicle exhaust waste heat and temperature difference power generation controller, which comprises an air inlet unit. The output end of the intake unit is electrically connected with the input end of the front oxygen sensor, and the output end of the pre oxygen sensor is electrically connected with the input end of the electronic control unit. The automobile waste heat thermoelectric power generation controller to automobile exhaust on the air inlet unit for effective treatment, can effectively heat conversion of waste heat and the formation of simple temperature environment in thermoelectric power generation module, can electric conversion temperature. In order to achieve the purpose of waste heat thermoelectric power generation, avoid direct automobile exhaust emissions, effectively protect the ecological environment, to effectively utilize waste heat resources, high resource utilization, in accordance with the requirements of energy-saving and environmental protection, to ensure the stability of the thermoelectric power generation system, which can comprehensively deal with the voltage of the first battery to ensure the normal use of electricity, terminal.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气废热温差发电控制器
本技术涉及汽车尾气回收
，具体为一种汽车尾气废热温差发电控制器。
技术介绍
汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和铅及硫氧化合物等，在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气，这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏和恶心，影响人的身体健康，在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素，汽车尾气中含有大量的废热。现有的汽车尾气废热大多直接排放在大气中，既加剧了温室效应，又造成了废热资源的浪费，资源利用率较低，不符合节能环保的要求，为此，我们提出一种汽车尾气废热温差发电控制器。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车尾气废热温差发电控制器，解决了汽车尾气废热利用率较低的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气废热温差发电控制器，包括进气单元，所述进气单元的输出端和前氧传感器的输入端电性连接，所述前氧传感器的输出端和电子控制单元的输入端电性连接，所述前氧传感器的输出端和三元催化器的输入端电性连接，所述三元催化器的输出端和热交换器的输入端电性连接，所述热交换器的输出端和温差收电模块的输入端电性连接，所述温差收电模块的输出端和第一蓄电池的输入端电性连接，所述第一蓄电池的输出端和DC/DC电源模块的输入端电性连接，所述DC/DC电源模块的输出端和稳压模块的输入端电性连接，所述稳压模块的输出端和用电终端的输入端电性连接。所述DC/DC电源模块的输出端和降压模块的输入端电性连接，所述降压模块的输出端和充电模块的输入端电性连接，所述充电模块的输出端和第二蓄电池的输入端电性连接，所述第二蓄电池的输出端和蓄电池管理单元的输入端电性连接，所述蓄电池管理单元的输出端和用电终端的输入端电性连接。优选的，所述电子控制单元包括第一温控单元、第二温控单元和第三温控单元。优选的，所述第一温控单元的输出端和三元催化器的输入端电性连接。优选的，所述第二温控单元的输出端和温差收电模块的输入端电性连接。优选的，所述第三温控单元的输出端和第一蓄电池的输入端电性连接。优选的，所述温差收电模块的输出端和后氧传感器的输入端电性连接，所述后氧传感器的输出端和消音器的输入端电性连接，所述消音器的输出端和排气单元的输入端电性连接。（三）有益效果本技术提供了一种汽车尾气废热温差发电控制器，具备以下有益效果：（1）该汽车尾气废热温差发电控制器，通过设置有三元催化器和热交换器，能够对进气单元的汽车尾气进行有效的处理，能够对废热进行有效的热量转换并形成简单的温差环境，在温差收电模块的作用下，能够进行收电处理，从而达到废热温差发电的目的，有效的避免了汽车尾气的直接排放，有效的保护了生态环境，能够对废热资源进行有效的利用，资源利用率高，符合节能环保的要求。（2）该汽车尾气废热温差发电控制器，通过设置有电子控制单元，在第一温控单元、第二温控单元和第三温控单元的作用下，能够分别对三元催化器、温差收电模块和第一蓄电池进行精确的温控处理，保证了该温差发电系统的稳定性，通过设置有DC/DC电源模块、稳压模块和降压模块，能够对第一蓄电池的电压进行综合处理，保证了电压的相对稳定性，保证了用电终端的正常使用。附图说明图1为本技术控制系统图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾气废热温差发电控制器，包括进气单元，进气单元能够对汽车尾气进行有效的引导，进气单元的输出端和前氧传感器的输入端电性连接，前氧传感器和后氧传感器均称之为氧传感器，是用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，保证了该废热温差发电系统的相对稳定性，前氧传感器的输出端和电子控制单元的输入端电性连接，电子控制单元又称ECU、行车电脑和车载电脑等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它和普通的电脑一样，由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成，能够对该废热温差发电系统提供保障，电子控制单元为现有技术所公知的产品，对所属
的人员来说，其结构和原理是清楚完整的，因此，不再对其进行过多叙述，前氧传感器的输出端和三元催化器的输入端电性连接，三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，三元催化器能够对汽车尾气进行有效的处理，三元催化器为现有技术所公知的产品，对所属
的人员来说，其结构和原理是清楚完整的，因此，不再对其进行过多叙述，三元催化器的输出端和热交换器的输入端电性连接，热交换器是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用，能够对汽车尾气中的废热进行有效的热量转换，从而形成简单的热量温差环境，保证了废热温差发电的正常进行，热交换器为现有技术所公知的产品，对所属
的人员来说，其结构和原理是清楚完整的，因此，不再对其进行过多叙述，热交换器的输出端和温差收电模块的输入端电性连接，温差收电模块的输出端和后氧传感器的输入端电性连接，后氧传感器的输出端和消音器的输入端电性连接，消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施，消音器为现有技术所公知的产品，对所属
的人员来说，其结构和原理是清楚完整的，因此，不再对其进行过多叙述，消音器的输出端和排气单元的输入端电性连接，温差收电模块的输出端和第一蓄电池的输入端电性连接，第一蓄电池的输出端和DC/DC电源模块的输入端电性连接，DC/DC电源模块是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器，有降压和升压（稳压）两种，其特点是可为专用集成电路、数字信号处理器、微处理器、存储器、现场可编程门阵列及其他数字或模拟负载提供供电，DC/DC电源模块能够为该废热温差发电系统提供稳定的环境，保证了电压的稳定性，DC/DC电源模块为现有技术所公知的产品，对所属
的人员来说，其结构和原理是清楚完整的，因此，不再对其进行过多叙述，DC/DC电源模块的输出端和稳压模块的输入端电性连接，稳压模块的输出端和用电终端的输入端电性连接。DC/DC电源模块的输出端和降压模块的输入端电性连接，降压模块的输出端和充电模块的输入端电性连接，充电模块的输出端和第二蓄电池的输入端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气废热温差发电控制器，包括进气单元，其特征在于：所述进气单元的输出端和前氧传感器的输入端电性连接，所述前氧传感器的输出端和电子控制单元的输入端电性连接，所述前氧传感器的输出端和三元催化器的输入端电性连接，所述三元催化器的输出端和热交换器的输入端电性连接，所述热交换器的输出端和温差收电模块的输入端电性连接，所述温差收电模块的输出端和第一蓄电池的输入端电性连接，所述第一蓄电池的输出端和DC/DC电源模块的输入端电性连接，所述DC/DC电源模块的输出端和稳压模块的输入端电性连接，所述稳压模块的输出端和用电终端的输入端电性连接；所述DC/DC电源模块的输出端和降压模块的输入端电性连接，所述降压模块的输出端和充电模块的输入端电性连接，所述充电模块的输出端和第二蓄电池的输入端电性连接，所述第二蓄电池的输出端和蓄电池管理单元的输入端电性连接，所述蓄电池管理单元的输出端和用电终端的输入端电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气废热温差发电控制器，包括进气单元，其特征在于：所述进气单元的输出端和前氧传感器的输入端电性连接，所述前氧传感器的输出端和电子控制单元的输入端电性连接，所述前氧传感器的输出端和三元催化器的输入端电性连接，所述三元催化器的输出端和热交换器的输入端电性连接，所述热交换器的输出端和温差收电模块的输入端电性连接，所述温差收电模块的输出端和第一蓄电池的输入端电性连接，所述第一蓄电池的输出端和DC/DC电源模块的输入端电性连接，所述DC/DC电源模块的输出端和稳压模块的输入端电性连接，所述稳压模块的输出端和用电终端的输入端电性连接；所述DC/DC电源模块的输出端和降压模块的输入端电性连接，所述降压模块的输出端和充电模块的输入端电性连接，所述充电模块的输出端和第二蓄电池的输入端电性连接，所述第二蓄电池的输出端和蓄电池管理单元的输入端电性连接，所述蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐学红，王海波，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32