一种飞机内燃机连杆材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种飞机内燃机连杆材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：碳0.25‑0.45份、硅0.3‑0.5份、锰0.5‑1.0份、磷0.025‑0.055份、硫0.025‑0.055份、铬1.0‑1.6份、钼0.05‑0.30份、镍0.8‑1.6份、铪3‑6份、锡3‑6份、铜3‑6份、铁30‑50份，有良好的机械性能，不易开裂、不易折断，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机内燃机连杆材料及其制备方法
本专利技术涉及一种金属材料，具体而言涉及一种飞机内燃机连杆材料及其制备方法。
技术介绍
连杆，是机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件，连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的钢性和韧性，连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形，通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域，连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的钢性和韧性，目前没有机械性能好，不易开裂、不易折断，使用寿命长的内燃机连杆材料材料，因此研发一种钢性和韧性足够强的飞机内燃机连杆材料成为目前急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种飞机内燃机连杆材料及其制备方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机内燃机连杆材料，按照质量份数包括以下成分：碳0.25-0.45份、硅0.3-0.5份、锰0.5-1.0份、磷0.025-0.055份、硫0.025-0.055份、铬1.0-1.6份、钼0.05-0.30份、镍0.8-1.6份、铪3-6份、锡3-6份、铜3-6份、铁30-50份。进一步、按照质量份数包括如下成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机内燃机连杆材料，按照质量份数包括以下成分：碳0.25‑0.45份、硅0.3‑0.5份、锰0.5‑1.0份、磷0.025‑0.055份、硫0.025‑0.055份、铬1.0‑1.6份、钼0.05‑0.30份、镍0.8‑1.6份、铪3‑6份、锡3‑6份、铜3‑6份、铁30‑50份。

【技术特征摘要】
1.一种飞机内燃机连杆材料，按照质量份数包括以下成分：碳0.25-0.45份、硅0.3-0.5份、锰0.5-1.0份、磷0.025-0.055份、硫0.025-0.055份、铬1.0-1.6份、钼0.05-0.30份、镍0.8-1.6份、铪3-6份、锡3-6份、铜3-6份、铁30-50份。2.根据权利要求1所述的一种飞机内燃机连杆材料，按照质量份数包括如下成分：碳0.25份、硅0.3份、锰0.5份、磷0.025份、硫0.025份、铬1份、钼0.05份、镍0.8份、铪3份、锡3份、铜3份、铁30份。3.根据权利要求1所述的一种飞机内燃机连杆材料，按照质量份数包括如下成分：碳0.35份、硅0.4份、锰0.7份、磷0.035份、硫0.035份、铬1.3份、钼0.15份、镍1.2份、铪5份、锡5份、铜5份、...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐淑美，
申请(专利权)人：青岛爱飞客航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37