The invention discloses an aircraft engine box material and a preparation method thereof, in accordance with the mass fraction comprises the following components: 0.5 carbon fiber 0.9 copies, 0.09 copies, 0.05 NB Cr 3 5 copies, 11 copies, 9 cobalt nickel 7 11 copies, 0.09 copies, 0.03 Ti Mn 2.5 4.5 a 2, aluminum 4, 0.9, 0.5 lanthanum boron 0.3 0.5 copies, 0.8 copies of 0.5 molybdenum, the invention relates to an aircraft engine box material, providing a high hardness, high hardness, can improve the safety of the aircraft engine box.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机箱体材料及其制备方法
本专利技术涉及一种金属材料，具体而言涉及一种飞机发动机箱体材料及其制备方法。
技术介绍
飞机发动机箱体的安全性是飞机动力系统核心的组成部分，飞机发动机箱体的强度与密封性是防止发动机漏油或者失压的重要保障，飞机发动机箱体材料的选择是至关重要的，强度硬度不足的材料会直接导致发动机的形变，目前没有强度硬度高的飞机发动机箱体材料，因此研发一种强度硬度高的飞机发动机箱体材料成为目前急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种飞机发动机箱体材料及其制备方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机发动机箱体材料，按照质量份数包括以下成分：碳纤维0.5-0.9份、铌0.05-0.09份、铬3-5份、钴9-11份、镍7-11份、钛0.03-0.09份、锰2.5-4.5份、铝2-4份、镧0.5-0.9份、硼0.3-0.5份、钼0.5-0.8份。进一步、按照质量份数包括如下成分：碳纤维0.5份、铌0.05份、铬3-5份、钴9份、镍7份、钛0.03份、锰2.5份、铝2份、镧0.5份、硼0.3份、钼0.5份。进一步、按照质量份数包括如下成分：碳纤维0.7份、铌0.07份、铬4份、钴10份、镍9份、钛0.06份、锰3.5份、铝3份、镧0.7份、硼0.4份、钼0.7份。进一步、按照质量份数包括如下成分：碳纤维0.9份、铌0.09份、铬5份、钴11份、镍11份、钛0.09份、锰4.5份、铝4份、镧0.9份、硼0.5份、钼0.8份。进一步、飞机发动机箱体材料的制备方法，包含如下步骤：1)将碳纤维0.5-0.9份、铌0.05-0.09份、...
【技术保护点】
一种飞机发动机箱体材料，按照质量份数包括以下成分：碳纤维0.5‑0.9份、铌0.05‑0.09份、铬3‑5份、钴9‑11份、镍7‑11份、钛0.03‑0.09份、锰2.5‑4.5份、铝2‑4份、镧0.5‑0.9份、硼0.3‑0.5份、钼0.5‑0.8份。
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机箱体材料，按照质量份数包括以下成分：碳纤维0.5-0.9份、铌0.05-0.09份、铬3-5份、钴9-11份、镍7-11份、钛0.03-0.09份、锰2.5-4.5份、铝2-4份、镧0.5-0.9份、硼0.3-0.5份、钼0.5-0.8份。2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机箱体材料，按照质量份数包括如下成分：碳纤维0.5份、铌0.05份、铬3-5份、钴9份、镍7份、钛0.03份、锰2.5份、铝2份、镧0.5份、硼0.3份、钼0.5份。3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机箱体材料，按照质量份数包括如下成分：碳纤维0.7份、铌0.07份、铬4份、钴10份、镍9份、钛0.06份、锰3.5份、铝3份、镧0.7份、硼0.4份、钼0.7份。...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐淑美，
申请(专利权)人：青岛爱飞客航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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