一种电动车有序充电的控制方法和装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种电动车有序充电的控制方法和装置
本专利技术实施例涉及及电动汽车充电控制
技术，尤其涉及一种电动车有序充电的控制方法和装置。
技术介绍
电动汽车具有良好的节能、环保和低排放潜力，近年来得到了世界各国政府的普遍重视。大规模的电动汽车接入将对电网的运行与规划产生不可忽视的影响。特别是电动汽车的接入，将给电网带来大规模的负荷增长，在缺乏充电协调的情况下，将进一步加剧配网的负荷峰谷差，对配电网的安全运行产生负面影响。为有效降低大规模电动汽车充电对电网的负面影响，已有较多有序充电方面的研究成果发表，实现电动汽车有序充电的方法主要可归结为两类。第1类是直接充电负荷控制方法。该类方法由配电网调度或充电服务运营商在充分考虑电动汽车充电需求、分时充电电价和配网负荷水平的基础上，直接控制电动汽车充电桩开断或充电功率大小，实现有序充电控制。该类方法的主要不足在于：1)难以适用于大规模电动汽车有序充电策略求解的在线应用；2)有序充电过程可能频繁调节充电桩充电功率，对电池和充电机的寿命产生负面影响，难以获得用户的支持和实际应用。第2类是电价引导方法。该类方法由充电服务提供商根据系统...
【技术保护点】
一种电动车有序充电的控制方法，其特征在于，包括：获取电动汽车充电需求；根据充电需求和系统运行状态制定分时电价；用户自主响应分时电价，确定充电计划。
【技术特征摘要】
1.一种电动车有序充电的控制方法，其特征在于，包括：获取电动汽车充电需求；根据充电需求和系统运行状态制定分时电价；用户自主响应分时电价，确定充电计划。2.根据权利要求1所述的电动车有序充电的控制方法，其特征在于，在获取电动汽车充电需求之时，还包括：获取电动汽车电池容量Bi、电动车电池当前荷电状态电动汽车预期的停留时间ti和电动车离开时期望的电动汽车荷电状态水平3.根据权利要求2所述的电动车有序充电的控制方法，其特征在于，在根据充电需求和系统运行状态制定分时电价之时，还包括：计算车辆停留时间段数Ti与充电所需时间段数Ji；初步计算最优分时谷电电价起始时间段；调整最优分时谷电电价起始时间段及制定电价并提示用户。4.根据权利要求3所述的电动车有序充电的控制方法，在计算车辆停留时间段数Ti与充电所需时间段数Ji之时，还包括：车辆停留时间段数Ti与充电所需时间段数Ji分别计算如下：其中，Δt为一个时段的时间长度；η为充电机的充电效率；为不小于x的最小整数；为不大于x的最大整数；Bi为电动汽车电池容量；为电动车电池当前荷电状态；ti为电动汽车预期的停留时间；为电动车离开时期望的电动汽车荷电状态水平；充电过程为恒功率Pi充电。5.根据权利要求3所述的电动车有序充电的控制方法，在初步计算最优分时谷电电价起始时间段之时，还包括：初步选择连续个负荷裕度之和最大的起始时段的最小值为低谷电价的起始时段6.根据权利要求3所述的电动车有序充电的控制方法，在调整最优分时谷电电价起始时间段及制定电价并提示用户之时，还包括：计算系统从当前时段算起在电动车离开的Ti个时间段内的充电负荷裕度Mi(t＝1,2,...,Ti)：Mi＝AtSTλ,t＝1,2,...,Ti；式中，λ为充电负荷的功率因数，At表示一天中第t个时间段内允许充电站对电动汽车进行充电的功率占变压器容量的比例，At在[0,1]之间取值，ST为设变压器的额定容量；将低谷电价起始时段调整至其后存在Ji时间段对应充电负荷裕度Mt≥Pi的位置式中：在计算得到调整好的低谷电价起始时段后，确定时段内用户的充电电价为谷电电价pl，其余时段充电电价为高峰电价ph以提示用户。在用户自主响应分时电价，确定充电计划之时，还包括：由用户自主选择立即开始充电，或延迟至谷电...
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