一种汽车仪表板表皮的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车仪表板表皮的制造方法，包括如下步骤：S1，提供用于放置表皮的胎模，该胎模上具有突起结构；S2，将表皮固定在胎模上，使得表皮跟随突起结构发生弹性变形；S3，利用弱化加工刀具划过表皮，使得表皮在弹性变形区域的顶部张开V形开口以形成割缝；S4，将防粘结剂施加到割缝上以形成弱化线；S5，干燥防粘结剂，撤除真空，从胎模上取下表皮。本发明专利技术的汽车仪表板表皮的制造方法，不涉及特殊刀具或刀座的使用，而且不会引起粘结剂流动通道堵塞的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板表皮的制造方法
本专利技术涉及汽车饰件的制造方法，更具体地涉及一种汽车仪表板表皮的制造方法。
技术介绍
现有技术中汽车仪表板通常为发泡仪表板，其包括表皮、泡沫层、骨架和其它必要的内嵌结构构成。其中，表皮通常采用聚氯乙烯、热塑性聚烯烃或聚氨酯材料制造。发泡仪表板的表皮上，通常需要加工出弱化线，以降低仪表板表皮在气囊开口处的机械强度，使车辆发生碰撞时，仪表板表皮可以按照设计意图撕裂成开口，以便于气囊顺利展开。近十年来，汽车厂家为了改善汽车的碰撞安全性能、减少汽车仪表板在气囊展开时产生的碎屑数量和重量，要求在低温(如-30℃)工况下，仪表板表皮需要保持较好的韧性，因此，表皮材料中往往加入了更多更复杂的增塑剂。这些新加入的增塑剂，在改善表皮材料的低温韧性的同时，也使表皮材料具有了一定程度的自愈合特性。由于上述特性，车辆在使用过程中，仪表板表皮上的气囊弱化线有可能会发生愈合，使仪表板表皮无法按照设计意图在气囊弱化线处发生撕裂，影响汽车的碰撞安全性能和乘员保护效果。试验表明，在仪表板表皮的弱化线表面涂敷防粘结剂，可以有效防止仪表板表皮的弱化线发生自愈合。防粘结剂的主要成分是石蜡和有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板表皮的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，提供用于放置表皮的胎模(5)，该胎模(5)上具有突起结构(51)；S2，将表皮(2)固定在胎模(5)上，使得表皮(2)跟随突起结构(51)发生弹性变形；S3，利用弱化加工刀具(3)划过表皮(2)，使得表皮(2)在弹性变形区域的顶部张开V形开口(6)以形成割缝；S4，将防粘结剂(7)施加到割缝上以形成弱化线；S5，干燥防粘结剂(7)，撤除真空，从胎模(5)上取下表皮(2)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板表皮的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，提供用于放置表皮的胎模(5)，该胎模(5)上具有突起结构(51)；S2，将表皮(2)固定在胎模(5)上，使得表皮(2)跟随突起结构(51)发生弹性变形；S3，利用弱化加工刀具(3)划过表皮(2)，使得表皮(2)在弹性变形区域的顶部张开V形开口(6)以形成割缝；S4，将防粘结剂(7)施加到割缝上以形成弱化线；S5，干燥防粘结剂(7)，撤除真空，从胎模(5)上取下表皮(2)。2.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述步骤S2中，表皮(2)通过真空吸附固定在胎模(5)表面。3.根据权利要求2所述的制造方法，其特征在于，所述步骤S3包括在切割表皮后，保持表皮(2)真空吸附在胎模(5)上静置若干时间，使得V形开口(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海浚，
申请(专利权)人：延锋汽车内饰系统上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31