一种具有自行清理功能的汽车挡泥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有自行清理功能的汽车挡泥装置，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板相对的一侧之间通过楔块固定连接有挡泥板，并且第二固定板内壁的底部通过底座固定连接有电机，并且电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴远离电机的一端贯穿第二固定板且延伸至第二固定板的外部，并且转轴延伸至第二固定板外部的一端固定连接有螺纹杆，本实用新型专利技术涉及汽车技术领域。该具有自行清理功能的汽车挡泥装置，解决了现在挡泥板不能够自动对泥土进行清理，且挡泥装置挡泥效果差的问题，及时的对泥土进行清理，泥土不易结块，自动清理挡泥板上的泥土，减轻了人们的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自行清理功能的汽车挡泥装置
本专利技术涉及汽车
，具体为一种具有自行清理功能的汽车挡泥装置。
技术介绍
目前，载货车辆的挡泥板支架一般都是刚性联接，即基座与支管直接相连，另外，支架多采用悬臂梁结构，在使用中由于路面的不平及车辆本身在运行过程中产生的振动，使支架的工作环境比较恶劣，容易产生应力疲劳，甚至发生断裂，从而缩短了其使用寿命，行车中由于驾驶员不容易发现挡泥板支架的断裂，造成极大的危险。在实际生活中，现在挡泥板不能够自动对泥土进行清理，且挡泥装置挡泥的效果差，没有及时对泥土的清理，造成挡泥板上有泥土结块，人们需要经常清理挡板上的泥土，增加了人们的工作负担。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有自行清理功能的汽车挡泥装置，解决了现在挡泥板不能够自动对泥土进行清理，且挡泥装置挡泥效果差的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种具有自行清理功能的汽车挡泥装置，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板相对的一侧之间通过楔块固定连接有挡泥板，并且第二固定板内壁的底部通过底座固定连接有电机，并且电机的输出轴通过联轴器固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自行清理功能的汽车挡泥装置，包括第一固定板（1）和第二固定板（2），其特征在于：所述第一固定板（1）和第二固定板（2）相对的一侧之间通过楔块固定连接有挡泥板（3），并且第二固定板（2）内壁的底部通过底座固定连接有电机（4），并且电机（4）的输出轴通过联轴器固定连接有转轴（5），所述转轴（5）远离电机（4）的一端贯穿第二固定板（2）且延伸至第二固定板（2）的外部，并且转轴（5）延伸至第二固定板（2）外部的一端固定连接有螺纹杆（6），并且螺纹杆（6）表面的两端均螺纹连接有移动块（7），并且移动块（7）的底部固定连接有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）的底端贯穿挡泥板（3）且延伸至挡泥板（3）的...

【技术特征摘要】
1.一种具有自行清理功能的汽车挡泥装置，包括第一固定板（1）和第二固定板（2），其特征在于：所述第一固定板（1）和第二固定板（2）相对的一侧之间通过楔块固定连接有挡泥板（3），并且第二固定板（2）内壁的底部通过底座固定连接有电机（4），并且电机（4）的输出轴通过联轴器固定连接有转轴（5），所述转轴（5）远离电机（4）的一端贯穿第二固定板（2）且延伸至第二固定板（2）的外部，并且转轴（5）延伸至第二固定板（2）外部的一端固定连接有螺纹杆（6），并且螺纹杆（6）表面的两端均螺纹连接有移动块（7），并且移动块（7）的底部固定连接有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）的底端贯穿挡泥板（3）且延伸至挡泥板（3）的底部，所述移动块（7）的底部与挡泥板（3）的顶部且位于伸缩杆（8）的表面固定连接有伸缩弹簧（9），并且伸缩杆（8）延伸至挡泥板（3）底部的一端固定连接有刮板（10），所述第一固定板（1）和第二固定板（2）的内壁均通过固定座固定连接有伸缩气缸（11），并且伸缩气缸（11）的底部固定连接有活动板（12），并且活动板（12）的底部固定连接有固定块（13），所述固定块（13）的表面通过活动件转动连接有转杆（14），并且转杆（14）远离固定块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾友民，王鸣，解云，徐彬，
申请(专利权)人：顾友民，
类型：新型
国别省市：安徽,34