一种ECU支架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种ECU支架总成，其特征在于：ECU支架四个角通过支撑柱与上方平行布置的ECU顶支架固定连接成矩形框架式结构，ECU底支架边沿处开有四个光孔，ECU底支架通过螺栓与光孔配合固定连接在气缸体上，ECU底支架和ECU顶支架中心处开有减重圆孔，ECU底支架上围绕减重圆孔开有四个螺纹孔，第一ECU 通过螺栓与螺纹孔配合固定连接在ECU底支架，ECU顶支架上开有连接孔，ECU顶支架底面对应每个连接孔的位置均焊接有焊接螺母，第二ECU 和发动机线束支架通过螺栓配合焊接螺母固定连接在ECU顶支架顶面。其能实现两个ECU同时在发动机上机载安装，满足双燃料发动机、双ECU发动机对于双ECU同时机载的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种ECU支架总成
本技术涉及一种ECU支架总成，属于发动机零部件设计领域，应用于ECU在中重型发动机上的安装部位。
技术介绍
作为中重型发动机的重要零部件，电子控制单元ECU（ElectronicControlUnit）普遍应用机载技术，即直接装配在发动机的机体上。对于单一燃料发动机，一般只需要一个ECU既能满足整机的使用要求，而对于双燃料发动机，受开发成本、开发周期、ECU控制资源和管脚数量等因素限制，通常需要两个ECU协同工作，这就带来了双ECU机载布置的问题。双ECU机载布置可以使发动机机构紧凑，发动机线束短而美观，并使得维修更为方便。因发动机结构具有一定的限制，ECU往往不能直接装配在机体上，需要在机体和ECU之间设计一个连接过渡支架。现有技术发动机的ECU支架种类繁多，一般都能保证ECU对振动、散热等的要求。然而，一般情况是一种支架专用于一个ECU安装，例如专利CN205086825U、专利CN203161350U、专利CN203332002U中公开的ECU支架。专利CN205589149U中公开的ECU安装支架，在支架本体上开设有三组分别用于安装不同型号ECU的安装孔组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ECU支架总成，由ECU底支架、支撑柱、ECU顶支架组成，其特征在于：ECU支架四个角通过支撑柱与上方平行布置的ECU顶支架固定连接成矩形框架式结构，ECU底支架边沿处开有四个光孔，ECU底支架通过螺栓与光孔配合固定连接在气缸体上，ECU底支架和ECU顶支架中心处开有减重圆孔，ECU底支架上围绕减重圆孔开有四个螺纹孔，第一ECU 通过螺栓与螺纹孔配合固定连接在ECU底支架，ECU顶支架上开有连接孔，ECU顶支架底面对应每个连接孔的位置均焊接有焊接螺母，第二ECU 和发动机线束支架通过螺栓配合焊接螺母固定连接在ECU顶支架顶面。

【技术特征摘要】
1.一种ECU支架总成，由ECU底支架、支撑柱、ECU顶支架组成，其特征在于：ECU支架四个角通过支撑柱与上方平行布置的ECU顶支架固定连接成矩形框架式结构，ECU底支架边沿处开有四个光孔，ECU底支架通过螺栓与光孔配合固定连接在气缸体上，ECU底支架和ECU顶支架中心处开有减重圆孔，ECU底支架上围绕减重圆孔开有四个螺纹孔，第一ECU通过螺栓与螺纹孔配合固定连接在ECU底支架，ECU顶支架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓翰文，窦慧莉，杜喜云，侯福建，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22