一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备，包括壳体、感应控制面板和按键单元，所述感应控制面板固定连接在壳体的上表面，所述按键单元固定连接在壳体的上表面，所述壳体的正面活动连接有面板，所述面板上靠近其一侧的正面设置有拆卸装置，面板的表面开设有滑槽，面板的底部与壳体的底部转动连接，所述壳体一侧的内壁固定连接有固定块，固定块的上表面开设有通孔，所述壳体的正面固定连接有密封框。本实用新型专利技术通过上述等结构的配合使用，解决了由于面板与壳体之间的拆卸不便导致后期检测维修的过程不容易进行的问题，实现了面板与壳体之间的拆卸更加方便，密封效果更好的优点。

A new sound amplifying device for automobile

The utility model discloses a model for car audio amplifying equipment vehicle, which comprises a shell, a control panel and a key unit of induction, the induction control panel is fixedly connected with the upper surface of the shell, the key element is fixedly connected with the upper surface of the shell, the shell is movably connected with the front panel, front the panel is close to the side of the device is provided with a detachable panel surface, a chute is arranged on the bottom panel and the bottom of the housing is rotatably connected, one side inner wall of the shell is fixedly connected with a fixed block, a fixed block on the upper surface is provided with a through hole, the front casing is fixedly connected with a sealing frame. Through the cooperation of the above structures, the utility model solves the problem that the disassembly and disassembly between the panel and the shell are not easy to carry out in the later stage, so that the disassembly between the panel and the shell is more convenient and the sealing effect is better.

【技术实现步骤摘要】
一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备
本技术涉及音频技术
，具体为一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备。
技术介绍
随着现代社会的发展进步，进车已经成为出行的重要交通工具，随着汽车功能的不断完善，人们开始追求在汽车内的享受，如音乐享受，于是人们专利技术了汽车音响扩音设备，现有的技术中一般都是通过按键及旋钮来调节音乐曲目的切换，以及调节播放声音的大小，当在用户手上有水等不方便按压按键和旋钮的情况时，对所述音箱使用起来就会感觉到比较麻烦。中国专利(公告号：CN204408629U)公开了一种新型扩音设备，包括：箱体、电路板、感应控制面板、A/D转换模块、扩音模块、插孔模块及按键模块，通过结构之间的配合，实现了对用户手势的检测和曲单的切换及音量大小的调节，从而使得用户具有更好的使用体验，该技术的面板与壳体固定连接，使面板和壳体设置成密闭的空间，从而实现了扩音设备的扩音效果更好。但是面板与壳体的固定连接使扩音设备的拆卸不方便，以至于后期的检测维修不容易进行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备，具备了面板与壳体之间的拆卸更加方便，密封效果更好的优点，解决了由于面板与壳体之间的拆卸不便导致后期检测维修的过程不容易进行的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备，包括壳体、感应控制面板和按键单元，所述感应控制面板固定连接在壳体的上表面，所述按键单元固定连接在壳体的上表面，所述壳体的正面活动连接有面板，面板的表面开设有滑槽，面板的底部与壳体的底部转动连接，所述面板上靠近其一侧的正面设置有拆卸装置，面板的表面开设有滑槽，所述壳体一侧的内壁固定连接有固定块，固定块的上表面开设有通孔，所述壳体的正面固定连接有密封框，密封框的正面与面板的背面活动连接，所述固定块的内壁固定连接有防摩擦垫圈。所述拆卸装置包括框架，框架的顶部开设有通孔，框架的一侧与面板的内壁固定连接，所述框架的内壁活动连接有传动板，所述传动板的底部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的底部与框架内壁的底部固定连接，所述传动板的顶部固定连接有连接杆，连接杆的表面与框架通孔的内壁活动连接，所述连接杆的顶部固定连接有球块，所述传动板的一侧固定连接有滑板，传动板的一侧通过滑槽与滑板固定连接，滑板的表面与面板的外壁活动连接，滑板的一侧固定连接有滑块，滑块的表面与固定块通孔的内壁活动连接。优选的，所述面板表面滑槽的宽度与传动板相适配。优选的，所述面板上靠近其底部内壁设置有活页，且活页的另一端与壳体上靠近其底部的正面固定连接。优选的，所述固定块的底部为凹面。优选的，所述复位弹簧的数量为两个，且两个复位弹簧对称分布在传动板的底部。优选的，所述球块的直径与固定块表面的通孔相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置框架、传动板、复位弹簧、连接杆、球块、滑板和滑块，按动滑块，通过传动作用使传动板、连接杆和球块往下移动，同时压缩复位弹簧，最终使球块脱离固定块的通孔，实现了面板与壳体的解除连接。2、本技术通过将固定块的底部设置为凹面，在面板固定过程中，球块更容易通过滑动进入到固定块的通孔实现对面板的固定，防摩擦垫圈的设置使球块与通孔之间的摩擦力更小，固定效果更好，密封框的设置使面板与壳体之间的连接更紧密，可以形成密闭的空间，从而实现了扩音设备的扩音效果更好。综上所述，通过上述等结构的配合使用，解决了由于面板与壳体之间的拆卸不便导致后期检测维修的过程不容易进行的问题，实现了面板与壳体之间的拆卸更加方便，密封效果更好的优点。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术密封框结构示意图；图3为本技术固定块结构示意图；图4为本技术拆卸装置结构示意图。图中：1-壳体、2-面板、3-感应控制面板、4-按键单元、5-拆卸装置、51-框架、52-传动板、53-复位弹簧、54-连接杆、55-球块、56-滑板、57-滑块、6-固定块、7-密封框、8-防摩擦垫圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至4，本技术提供一种技术方案：一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备，包括壳体1、感应控制面板3和按键单元4，壳体1的内部设置有电路板、感应控制模块、A/D转换模块、扩音模块、插孔模块及按键模块，感应控制面板3固定连接在壳体1的上表面，感应控制面板3的背面连接有感应控制模块，按键单元4固定连接在壳体1的上表面，按键单元包括第一按键单元和第二按键单元，第一按键单元与第二按键单元都与电路板连接且装设与壳体1的顶部，壳体1的正面活动连接有面板2，面板2与壳体1形成封闭的空间，使扩音设备的音效更好，面板2的表面开设有滑槽，面板2表面滑槽的宽度与传动板52相适配，面板2的底部与壳体1的底部转动连接，面板2滑槽的开设使滑块57可以在滑槽内运动，从而实现球块55脱离固定块6的通孔，解除了面板2与壳体1的连接，面板2上靠近其底部内壁设置有活页，且活页的另一端与壳体1上靠近其底部的正面固定连接，活页的设置使面板2可以绕着壳体1转动，方便下次面板2与壳体1的固定，面板2上靠近其一侧的正面设置有拆卸装置5，拆卸装置5的设置使面板2与壳体1之间固定与解除更加方便，壳体1一侧的内壁固定连接有固定块6，固定块6的上表面开设有通孔，固定块6通孔的设置使球块55可以进入通孔中，实现了面板2与壳体1的固定，固定块6的底部为凹面，固定块6底部凹面的设置使球块55可以更容易的滑入通孔中，壳体1的正面固定连接有密封框7，密封框7的材质为橡胶海绵，用于保证面板2与壳体1之间的连接无缝隙，从而形成密闭空间，扩音效果更好，密封框7的正面与面板2的背面活动连接，固定块6的内壁固定连接有防摩擦垫圈8，防摩擦垫圈8的设置使球块55在固定块6通孔中的滑动效果更好，防止球块55滑动过程中对固定块6造成磨损。本技术通过将固定块6的底部设置为凹面，在面板2固定过程中，球块55更容易通过滑动进入到固定块6的通孔实现对面板2的固定，防摩擦垫圈8的设置使球块55与通孔之间的摩擦力更小，固定效果更好，密封框7的设置使面板2与壳体1之间的连接更紧密，可以形成密闭的空间，从而实现了扩音设备的扩音效果更好。拆卸装置5包括框架51，框架51的顶部开设有通孔，框架51的一侧与面板2的内壁固定连接，框架51是其他结构的载体，同时具有保护内部结构的作用，框架51的内壁活动连接有传动板52，传动板52具有传动作用，滑块57的运动会带动其运动，传动板52的底部固定连接有复位弹簧53，复位弹簧53传动板52提供恢复力，使其在完成运动后能回到初始状态，同时带动滑块57和滑板56回到初始状态，复位弹簧53的数量为两个，且两个复位弹簧53对称分布在传动板52的底部，两个复位弹簧53的设置使传动板52的受力更加均匀，恢复作用更好，复位弹簧53的底部与框架51内壁的底部固定连接，传动板52的顶部固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备，包括壳体(1)、感应控制面板(3)和按键单元(4)，所述感应控制面板(3)固定连接在壳体(1)的上表面，所述按键单元(4)固定连接在壳体(1)的上表面，其特征在于：所述壳体(1)的正面活动连接有面板(2)，面板(2)的表面开设有滑槽，面板(2)的底部与壳体(1)的底部转动连接，所述面板(2)上靠近其一侧的正面设置有拆卸装置(5)，所述壳体(1)一侧的内壁固定连接有固定块(6)，固定块(6)的上表面开设有通孔，所述壳体(1)的正面固定连接有密封框(7)，密封框(7)的正面与面板(2)的背面活动连接，所述固定块(6)的内壁固定连接有防摩擦垫圈(8)；所述拆卸装置(5)包括框架(51)，框架(51)的顶部开设有通孔，框架(51)的一侧与面板(2)的内壁固定连接，所述框架(51)的内壁活动连接有传动板(52)，所述传动板(52)的底部固定连接有复位弹簧(53)，复位弹簧(53)的底部与框架(51)内壁的底部固定连接，所述传动板(52)的顶部固定连接有连接杆(54)，连接杆(54)的表面与框架(51)通孔的内壁活动连接，所述连接杆(54)的顶部固定连接有球块(55)，所述传动板(52)的一侧固定连接有滑板(56)，传动板(52)的一侧通过滑槽与滑板(56)固定连接，滑板(56)的表面与面板(2)的外壁活动连接，滑板(56)的一侧固定连接有滑块(57)，滑块(57)的表面与固定块(6)通孔的内壁活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备，包括壳体(1)、感应控制面板(3)和按键单元(4)，所述感应控制面板(3)固定连接在壳体(1)的上表面，所述按键单元(4)固定连接在壳体(1)的上表面，其特征在于：所述壳体(1)的正面活动连接有面板(2)，面板(2)的表面开设有滑槽，面板(2)的底部与壳体(1)的底部转动连接，所述面板(2)上靠近其一侧的正面设置有拆卸装置(5)，所述壳体(1)一侧的内壁固定连接有固定块(6)，固定块(6)的上表面开设有通孔，所述壳体(1)的正面固定连接有密封框(7)，密封框(7)的正面与面板(2)的背面活动连接，所述固定块(6)的内壁固定连接有防摩擦垫圈(8)；所述拆卸装置(5)包括框架(51)，框架(51)的顶部开设有通孔，框架(51)的一侧与面板(2)的内壁固定连接，所述框架(51)的内壁活动连接有传动板(52)，所述传动板(52)的底部固定连接有复位弹簧(53)，复位弹簧(53)的底部与框架(51)内壁的底部固定连接，所述传动板(52)的顶部固定连接有连接杆(54)，连接杆(54)的表面与框架(51)通孔的内壁活动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞靓，
申请(专利权)人：俞靓，
类型：新型
国别省市：浙江,33