一种汽车零部件加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工模具，所述凸块的右侧设有盖板，所述盖板的左右两侧的下表面分别设有第二挡板和第一挡板，所述盖板的下表面设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块的下端设有箱体，所述箱体的右上角外壁设有第二空心管，所述第二空心管的外壁设有第一空心管，所述第一空心管的右端与第一挡板相连，所述第一空心管的外壁设有第二弹簧。该汽车零部件加工模具，通过上模向下运动，通过上模向下运动使蹦紧的钢索变得松弛，通过上模向下运动调动支杆向下运动，通过盖板向中心运动可以避免安放原料落入箱体的内部，通过使用箱体进行收集方便了废料的收集，节省了人力。

A tool for machining automotive parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工模具
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车零部件加工模具。
技术介绍
一般地，现有的汽车零部件加工模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，上模芯向下模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件。在汽车零部件的制备过程中，一般采用驱动气缸来带动上模，实现上模和下模的合模或分模动作，由于驱动力的不均衡性，往往会导致上模和下模接触的瞬间会产生较大的冲击力，严重损害了模具，例如专利号为CN204820118U的专利，包括包括：模架，以及设置在所述模架内顶端的上模和设置在所述模架内底端的下模；所述模架的外顶端设置有驱动体，所述驱动体的驱动端贯穿所述模架后与所述上模连接，用于带动所述上模动作；所述上模上设置有上缓冲体，所述下模上设置有下缓冲体，虽然解决了损害模具的问题，但是仍然存在废料容易堆积处理起来困难浪费人力物力的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工模具，包括上模和下模，所述上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件加工模具，包括上模（1）和下模（8），所述上模（1）的下方设有下模（8），其特征在于：所述上模（1）的左右两端均设有连接杆（2），所述连接杆（2）的下表面设有支杆（3），所述连接杆（2）的下方设有支座（13），所述支座（13）的顶端设有圆环（12），所述圆环（12）的内部设有钢索（11），所述下模（8）的左右两侧均设有顶板（16），所述顶板（16）的内部设有转轴（28），所述转轴（28）的外表面圆周设有轴承（29），所述轴承（29）的外壁设有橡胶轮（17），所述橡胶轮（17）的前后两端均设有圆片（15），所述顶板（16）的内部设有通孔（19），所述通孔（19）的右端设有插槽（30...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工模具，包括上模（1）和下模（8），所述上模（1）的下方设有下模（8），其特征在于：所述上模（1）的左右两端均设有连接杆（2），所述连接杆（2）的下表面设有支杆（3），所述连接杆（2）的下方设有支座（13），所述支座（13）的顶端设有圆环（12），所述圆环（12）的内部设有钢索（11），所述下模（8）的左右两侧均设有顶板（16），所述顶板（16）的内部设有转轴（28），所述转轴（28）的外表面圆周设有轴承（29），所述轴承（29）的外壁设有橡胶轮（17），所述橡胶轮（17）的前后两端均设有圆片（15），所述顶板（16）的内部设有通孔（19），所述通孔（19）的右端设有插槽（30），所述插槽（30）的上壁设有卡槽（27），所述插槽（30）的内部设有凸块（22），所述凸块（22）的内部设有第一弹簧槽（21），所述第一弹簧槽（21）的内部设有第一弹簧（25），所述第一弹簧（25）的顶端设有第一卡块（26），所述凸块（22）的右侧设有盖板（4），所述盖板（4）的左右两侧的下表面分别设有第二挡板（23）和第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘洪章，贾伟杰，潘洪武，
申请(专利权)人：青岛方正精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37