一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具，包括基座、下模座、上模座、集热结构、水冷降温结构以及除尘结构，所述下模座安装于基座的上端表面处，所述下模座的顶部处设有多个导杆，所述上模座活动安装于多个导杆上，所述上模座的顶部处外接有液压升降机构，所述下模座的内部顶端处设有下模体，所述上模座的内部底端处设有上模体，所述上模座处设有多个注塑导管。本实用新型专利技术在原有基础上可以有效的加速注塑液体的冷却固化，降低冷却固化成型所需时间，从而提高了产品的注塑加工效率，并且可以进行有效的除尘处理，从而有效避免了注塑产品在注塑完成后表面出现灰尘粉尘杂质，有效的提高了产品的注塑加工质量，整体实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具。

技术介绍

[0002]在汽车零部件中，除霜格栅的作用是在需要的时候吹出热风，以化除挡风玻璃上的雾气或结霜，保证行车安全。当前的前除霜格栅形状设计通常是在先确定乘员舱内CAS面和除霜风管形状的情况下，再根据需要调整格栅片的大小、位置、形状，以保证前除霜气流能够均匀高速地吹至前档风玻璃内侧，起到良好的除霜除雾作用，确保除霜除雾性达到国家法规标准。
[0003]在汽车除雾格栅的生产加工过程中，需要用到相应的注塑模具，如下。
[0004]经检索，授权公开号为CN214687547U的专利，公开了一种汽车仪表出风口除霜格栅模具，包括顶部安装口，所述顶部安装口下设有模体组件，所述模体组件包括设有上模座，所述上模座内部设有上导通管，所述上导通管与所述顶部安装口相连通，所述上模座下加工有上模体，所述上模座与所述上模体固定连接，所述上模座下设有下模座，所述下模座与所述上模座之间设有隔离架，所述隔离架下设有下模体，所述下模体与所述下模体固定连接，所述下模体一侧加工有流出槽，所述流出槽位于所述下模座内部，本技术对传统用于注塑该除霜格栅的成型模具做出了改进，其结构较为简单，成本较低，而且可以成型斜孔，为企业生产除霜格栅提供了多样性。
[0005]但是，上述专利还存在以下可优化之处：
[0006]其在进行产品注塑加工时，由于注塑液体在注塑时需要冷却固化后才能成型，而高温状态下的注塑液体其自行冷却耗时较长，因此会导致产品的注塑加工成型整体效率较低，其次在进行注塑过程中，需要将上模座和下模座分离后才能取出产品，在上模座和下模座分离期间，空气中的灰尘粉尘易飘落至下模座内的下模体处，从而易导致后续注塑加工的产品表面会有灰尘粉尘杂质，继而会影响到注塑加工产品的质量，整体实用性一般。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具，以解决上述专利其在进行产品注塑加工时，由于注塑液体在注塑时需要冷却固化后才能成型，而高温状态下的注塑液体其自行冷却耗时较长，因此会导致产品的注塑加工成型整体效率较低，其次在进行注塑过程中，需要将上模座和下模座分离后才能取出产品，在上模座和下模座分离期间，空气中的灰尘粉尘易飘落至下模座内的下模体处，从而易导致后续注塑加工的产品表面会有灰尘粉尘杂质，继而会影响到注塑加工产品的质量，整体实用性一般的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具，包括基座、下模座、上模座、集热结构、水冷降温结构以及除尘结构，所述下模
座安装于基座的上端表面处，所述下模座的顶部处设有多个导杆，所述上模座活动安装于多个导杆上，所述上模座的顶部处外接有液压升降机构，所述下模座的内部顶端处设有下模体，所述上模座的内部底端处设有上模体，所述上模座处设有多个注塑导管，所述集热结构安装于下模座的内部中，且所述集热结构与下模体结构，所述水冷降温结构安装于基座的上表面处和下模座的内部中，且所述水冷降温结构与集热结构连接，所述除尘结构安装于基座的上表面处和水冷降温结构处，且所述除尘结构位于下模座的两侧以及背面一侧处。
[0009]优选的，所述集热结构包括集热板和换热翅片，所述集热板安装于下模座的内部中，且所述集热板的顶部与下模体的底部处贴合，所述换热翅片设有多个，多个所述换热翅片均固定安装于集热板的底部处，相邻所述换热翅片之间的间距相同。
[0010]优选的，所述集热板和换热翅片均采用铜材料制成。
[0011]优选的，所述水冷降温结构包括水冷箱、循环管、循环泵以及小型的冷凝器，所述水冷箱设有进水口和排水口，所述循环管的两端分别与水冷箱的一侧靠近于底部和顶部处连通连接，所述循环管延伸至下模座的内部并呈S型穿过多个换热翅片，所述循环泵安装于循环管靠近于水冷箱底部处的一端处，所述冷凝器安装于循环管靠近于水冷箱顶部处的一端处，且所述冷凝器通过高压管和低压管连接设有压缩机。
[0012]优选的，所述除尘结构包括安装板、集尘罩以及集尘箱，所述安装板和集尘罩均设有两个，两个所述安装板均竖直安装于基座的上端表面处，两个所述集尘罩分别安装于两个安装板相互靠近的一侧处，且两个所述集尘罩分别位于下模座的两侧处并朝向于下模座，两个所述集尘罩的内部均设有抽风机，所述集尘箱安装于水冷箱的顶部处，两个所述集尘罩分别通过两个连接管与集尘箱的内部连通，所述集尘箱的背面一侧处设有箱门，所述箱门处设有拦截网式出风口。
[0013]优选的，两个所述集尘罩的开口处均设有防护网。
[0014]本技术提供了一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具，具备以下有益效果：
[0015]本技术通过设置有集热结构、水冷降温结构以及除尘结构，使得在进行产品的注塑加工工作时，可以通过集热结构将下模体处的热量吸收，然后通过水冷降温结构进行循环水冷换热，从而降低下模体处的温度，继而加速注塑产品的冷却固化所需时间，有效的提高了产品的注塑加工成型效率，其次，在上模座和下模座分离以取出注塑产品时，可以通过两个抽风机的工作，将空气中飘落至下模座下模体上方处的灰尘粉尘抽送至集尘箱中，有效的避免了其自然飘落至下模体上而造成后续注塑产品表面出现灰尘粉尘物，从而有效的提高了注塑产品的注塑加工质量。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的换热片安装侧视剖解结构示意图；
[0018]图3为本技术的循环管与换热片连接俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术的集尘箱背面结构示意图。
[0020]图中：1、基座；2、下模座；3、上模座；4、导杆；5、下模体；6、上模体；7、注塑导管；8、
集热板；9、换热翅片；10、水冷箱；11、循环管；12、循环泵；13、冷凝器；14、压缩机；15、安装板；16、集尘罩；17、集尘箱；18、抽风机；19、箱门。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具，包括基座1、下模座2、上模座3、集热结构、水冷降温结构以及除尘结构，所述下模座2安装于基座1的上端表面处，所述下模座2的顶部处设有多个导杆4，所述上模座3活动安装于多个导杆4上，所述上模座3的顶部处外接有液压升降机构，所述下模座2的内部顶端处设有下模体5，所述上模座3的内部底端处设有上模体6，所述上模座3处设有多个注塑导管7，所述集热结构安装于下模座2的内部中，且所述集热结构与下模体5结构，所述水冷降温结构安装于基座1的上表面处和下模座2的内部中，且所述水冷降温结构与集热结构连接，所述除尘结构安装于基座1的上表面处和水冷降温结构处，且所述除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具，包括基座（1）、下模座（2）、上模座（3）、集热结构、水冷降温结构以及除尘结构，其特征在于：所述下模座（2）安装于基座（1）的上端表面处，所述下模座（2）的顶部处设有多个导杆（4），所述上模座（3）活动安装于多个导杆（4）上，所述上模座（3）的顶部处外接有液压升降机构，所述下模座（2）的内部顶端处设有下模体（5），所述上模座（3）的内部底端处设有上模体（6），所述上模座（3）处设有多个注塑导管（7），所述集热结构安装于下模座（2）的内部中，且所述集热结构与下模体（5）结构，所述水冷降温结构安装于基座（1）的上表面处和下模座（2）的内部中，且所述水冷降温结构与集热结构连接，所述除尘结构安装于基座（1）的上表面处和水冷降温结构处，且所述除尘结构位于下模座（2）的两侧以及背面一侧处。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具，其特征在于：所述集热结构包括集热板（8）和换热翅片（9），所述集热板（8）安装于下模座（2）的内部中，且所述集热板（8）的顶部与下模体（5）的底部处贴合，所述换热翅片（9）设有多个，多个所述换热翅片（9）均固定安装于集热板（8）的底部处，相邻所述换热翅片（9）之间的间距相同。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具，其特征在于：所述集热板（8）和换热翅片（9）均采用铜材料制成。4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表出风口前除霜格栅注塑模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘云涛，
申请(专利权)人：青岛方正精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：