一种汽车减震器自动导料及切料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车减震器自动导料及切料装置，其直接将钢带输送进入冲压模具，并在冲压模具的钢带输出方向加装切料结构，使得冲压模具连续快速进行落料，且降低了人力成本、提高了落料效率。其包括上模结构、下模结构，所述上模结构包括上模座、上模板、上模冲头、上模压板，所述上模座的中心位置下端面固装有所述上模板，所述上模板的中心位置下端面固装有所述上模冲头的顶部，所述上模冲头的底部外环面环布有所述上模压板，所述上模压板的下端面不低于所述上模冲头的底端面，所述上模压板的上端面和所述上模板的对应位置下端面之间布置有若干垂直向直线弹簧，所述下模结构包括下模板、下模座，所述下模板中心位置设置有贯穿的出料腔，所述出料腔的截面形状和所述上模冲头的底部形状相同。

An automatic guide and cutting device for automobile shock absorber

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器自动导料及切料装置
本技术涉及汽车减震器加工的
，具体为一种汽车减震器自动导料及切料装置。
技术介绍
现有的汽车减震器的原材料落料加工时，需要预先将购买的板材剪板成适宜模具加工成型的对应尺寸，然后将剪板好的板材放置于冲压模具内成型圆形板材，之后再由工人将废料取出冲压模具内，由于需要先剪板再冲压，剪板工艺需要四个工人操作进行、且冲压工序需要两个工人搬运板材，其使得整个落料工序操作费时费力，需要耗费大量的人力成本。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种汽车减震器自动导料及切料装置，其直接将钢带输送进入冲压模具，并在冲压模具的钢带输出方向加装切料结构，使得冲压模具连续快速进行落料，且降低了人力成本、提高了落料效率。一种汽车减震器自动导料及切料装置，其特征在于：其包括上模结构、下模结构，所述上模结构包括上模座、上模板、上模冲头、上模压板，所述上模座的中心位置下端面固装有所述上模板，所述上模板的中心位置下端面固装有所述上模冲头的顶部，所述上模冲头的底部外环面环布有所述上模压板，所述上模压板的下端面不低于所述上模冲头的底端面，所述上模压板的上端面和所述上模板的对应位置下端面之间布置有若干垂直向直线弹簧，所述下模结构包括下模板、下模座，所述下模板中心位置设置有贯穿的出料腔，所述出料腔的截面形状和所述上模冲头的底部形状相同，所述下模板的底部支承于环装的所述下模座的上端面，所述下模板的前端位置设置有导料结构，所述下模板的相对于导料结构的后方设置有切料结构，所述切料结构包括上模切断刀、下模切断刀，所述上模切断刀的顶部固装于所述上模座的对应位置下端面，所述上模切断刀的下端面和所述上模冲头的下端面相平齐，所述下模切断刀的底部固装于所述下模座的对应位置的上端面，合模状态所述上模切断刀、下模切断刀配合形成直线方向切断口。其进一步特征在于：所述导料结构包括垫板、导料板、导料槽，所述导料槽的宽度和钢带的宽度一致，所述导料槽支承于所述导料板，所述导料板通过垫板支承于所述下模板的对应位置上端面，钢带沿着所述导料槽被水平方向输送进入到上模冲头的正下方；所述上模板、上模压板的圆周向环布有塞打螺丝，所述塞打螺丝的底部固装于所述上模压板，所述塞打螺丝的顶部位于所述上模座的导向孔内，所述塞打螺丝的中段贯穿所述上模板，对应位置的所述垂直向直线弹簧套装于所述塞打螺丝，所述导向孔的高度限定了上模冲刀的下冲深度，所述下冲深度确保把钢带切断；所述上模切断刀固装于上模刀座，所述上模刀座的顶部固装于所述上模座的对应位置下端面；所述下模切断刀固装于所述下模刀座，所述下模刀座的底部固装于所述下模座的对应位置的上端面。采用上述技术方案后，购买原材料由原先的板材更改为钢带，将钢带通过送料机输送，并穿过导料结构进行导正，通过送料机调整步距，当冲床下行落料并结束冲压过程，之后输送机将料带送过一个步距，冲床继续下行完成冲压，在模具末端增加上模切断刀、下模切断刀，此时冲床下到下死点时，完成了两个步骤：上模冲到完成下料过程，上模切断刀、下模切断刀完成切断废料过程，此两个动作随冲床设备连续运行的同时进行连续冲压及切断；综上，其直接将钢带输送进入冲压模具，并在冲压模具的钢带输出方向加装切料结构，使得冲压模具连续快速进行落料，且降低了人力成本、提高了落料效率；利用好汽车减震器自动切料装置后，减少操作人员，提高工作效率，同时降低成本，此外利用好汽车减震器自动切料装置后，提高产品的质量同时，并且杜绝了安全隐患的发生。附图说明图1为本技术的俯视图结构示意图；图2为本技术的主视图结构示意图(闭模状态)；图3为本技术的主视图结构示意图(开模状态)；图中序号所对应的名称如下：上模座1、上模板2、上模冲头3、上模压板4、垂直向直线弹簧5、下模板7、下模座8、出料腔9、导料结构10、上模切断刀11、下模切断刀12、垫板13、导料板14、导料槽15、钢带16、塞打螺丝17、导向孔18、上模刀座19、下模刀座20。具体实施方式一种汽车减震器自动导料及切料装置，见图1～图3：其包括上模结构、下模结构，上模结构包括上模座1、上模板2、上模冲头3、上模压板4，上模座1的中心位置下端面固装有上模板2，上模板2的中心位置下端面固装有上模冲头3的顶部，上模冲头3的底部外环面环布有上模压板4，上模压板4的下端面不低于上模冲头3的底端面；上模压板4的上端面和上模板2的对应位置下端面之间布置有若干垂直向直线弹簧5，下模结构包括下模板7、下模座8，下模板7中心位置设置有贯穿的出料腔9，出料腔9的截面形状和上模冲头3的底部形状相同，下模板7的底部支承于环装的下模座8的上端面，下模板7的前端位置设置有导料结构10，下模板7的相对于导料结构10的后方设置有切料结构，切料结构包括上模切断刀11、下模切断刀12，上模切断刀11的顶部固装于上模座1的对应位置下端面，上模切断刀11的下端面和上模冲头3的下端面相平齐，下模切断刀12的底部固装于下模座8的对应位置的上端面，合模状态上模切断刀11、下模切断刀12配合形成直线方向切断口。导料结构10包括垫板13、导料板14、导料槽15，导料槽15的宽度和输送的钢带16的宽度一致，导料槽15支承于导料板15，导料板15通过垫板13支承于下模座8的对应位置上端面，钢带16沿着导料槽15被水平方向输送进入到上模冲头3的正下方；上模板2、上模压板4的圆周向环布有塞打螺丝17，塞打螺丝17的底部固装于上模压板4，塞打螺丝17的顶部位于上模座1的导向孔18内，塞打螺丝17的中段贯穿上模板2，对应位置的垂直向直线弹簧5套装于塞打螺丝17的对应部位，导向孔18的高度限定了上模冲刀3的下冲深度，下冲深度确保把钢带切断；上模切断刀11的固装于上模刀座19，上模刀座19的顶部固装于上模座1的对应位置下端面；下模切断刀12固装于下模刀座20，下模刀座20的底部固装于下模座8的对应位置的上端面。采用上述技术方案后，购买原材料由原先的板材更改为钢带16，将钢带16通过送料机(图中未画出)输送，并穿过导料结构10进行导正，通过送料机调整步距，当冲床下行落料并结束冲压过程，之后输送机将料带送过一个步距，冲床继续下行完成冲压，在模具末端增加上模切断刀11、下模切断刀12，此时冲床下到下死点时，完成了两个步骤：上模冲刀3完成下料过程，上模切断刀11、下模切断刀12完成切断废料过程，此两个动作随冲床设备连续运行的同时进行连续冲压及切断；综上，其直接将钢带16输送进入冲压模具，并在冲压模具的钢带输出方向加装切料结构，使得冲压模具连续快速进行落料，且降低了人力成本、提高了落料效率。以上对本技术的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术创造的实施范围。凡依本技术创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器自动导料及切料装置，其特征在于：其包括上模结构、下模结构，所述上模结构包括上模座、上模板、上模冲头、上模压板，所述上模座的中心位置下端面固装有所述上模板，所述上模板的中心位置下端面固装有所述上模冲头的顶部，所述上模冲头的底部外环面环布有所述上模压板，所述上模压板的下端面不低于所述上模冲头的底端面，所述上模压板的上端面和所述上模板的对应位置下端面之间布置有若干垂直向直线弹簧，所述下模结构包括下模板、下模座，所述下模板中心位置设置有贯穿的出料腔，所述出料腔的截面形状和所述上模冲头的底部形状相同，所述下模板的底部支承于环装的所述下模座的上端面，所述下模板的前端位置设置有导料结构，所述下模板的相对于导料结构的后方设置有切料结构，所述切料结构包括上模切断刀、下模切断刀，所述上模切断刀的顶部固装于所述上模座的对应位置下端面，所述上模切断刀的下端面和所述上模冲头的下端面相平齐，所述下模切断刀的底部固装于所述下模座的对应位置的上端面，合模状态所述上模切断刀、下模切断刀配合形成直线方向切断口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器自动导料及切料装置，其特征在于：其包括上模结构、下模结构，所述上模结构包括上模座、上模板、上模冲头、上模压板，所述上模座的中心位置下端面固装有所述上模板，所述上模板的中心位置下端面固装有所述上模冲头的顶部，所述上模冲头的底部外环面环布有所述上模压板，所述上模压板的下端面不低于所述上模冲头的底端面，所述上模压板的上端面和所述上模板的对应位置下端面之间布置有若干垂直向直线弹簧，所述下模结构包括下模板、下模座，所述下模板中心位置设置有贯穿的出料腔，所述出料腔的截面形状和所述上模冲头的底部形状相同，所述下模板的底部支承于环装的所述下模座的上端面，所述下模板的前端位置设置有导料结构，所述下模板的相对于导料结构的后方设置有切料结构，所述切料结构包括上模切断刀、下模切断刀，所述上模切断刀的顶部固装于所述上模座的对应位置下端面，所述上模切断刀的下端面和所述上模冲头的下端面相平齐，所述下模切断刀的底部固装于所述下模座的对应位置的上端面，合模状态所述上模切断刀、下模切断刀配合形成直线方向切断口。2.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟民，雷鹏飞，周斌，查代佐，雷道进，
申请(专利权)人：苏州宝成汽车冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32