一种地铁受电弓横向刚度测量装置制造方法及图纸

一种地铁受电弓横向刚度测量装置，其特征在于：包括主体支架、激光位移传感器、标准砝码、钢绳组件、定位轮；激光位移传感器、标准砝码安装在主体支架上，所述激光位移传感器用来测量受电弓弓头位移距离；钢绳组件一端固定在受电弓弓头转轴上，另一端绕过定位轮挂标称砝码，受电弓框架和主体支架通过横向连接组件固定连接。本实用新型专利技术能准确、快速测量出受电弓横向位移数据，且测量数据准确可靠。安装方便快捷，适合用于运营车检修库内建立对受电弓横向刚度周期性变化数据报表，方便检修和维护。

A device for measuring the lateral stiffness of a subway pantograph

A subway pantograph lateral stiffness measuring device is characterized in that the main body frame, a laser displacement sensor, standard weight, cable assembly, positioning wheel; laser displacement sensor, standard weight installed in the main frame, the laser displacement sensor is used to measure the pantograph head displacement component is fixed; wire rope the pantograph head shaft, the other end of the positioning wheel hanging around the nominal weight of pantograph frame and main frame are fixedly connected by a transverse connecting component. The utility model can accurately and quickly measure the horizontal displacement data of the pantograph, and the measurement data is accurate and reliable. Convenient installation, suitable for vehicle repair operations within the library establishment of the pantograph lateral stiffness of the periodic change of data report, convenient maintenance and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁受电弓横向刚度测量装置
本技术涉及地铁受电弓型式试验强制性试验，特别是一种受电弓横向刚度测量装置。
技术介绍
《IEC--60494-2--2013铁路应用-车辆受电弓：特性和试验--第2部分--地铁和轻轨用受电弓》标准关于受电弓型式试验的强制性试验中要求测量横向刚度值，其测量要求：受电弓应升至最高工作高度E时，当支撑弓头的框架部分的每侧相继施加300N的力时，每侧位移均不应超过一定数值：即升弓高度E<2m,偏离中心线的最大距离为20mm；2m≤E<3m,偏离中心线的最大距离为30m；E≥3m,偏离中心线的最大距离为40mm。目前采用人工手持弹簧拉力计通过绳索与弓头相连并进行测量，通过弹簧拉力计给弓头施加300N的拉力并测量弓头偏离中心位移。这种方式测量结果精准度低，且人工操作无法保证施力方向准确，位移大小完全靠工人测量值来评判。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种适合地铁运营车检修库内、便携式、方便安装拆卸及测量精度高的受电弓横向刚度测量装置。为实现上述目的，本技术提供一种地铁受电弓横向刚度测量装置，其特征在于：包括主体支架、激光位移传感器、标准砝码、钢绳组件、定位轮；激光位移传感器、标准砝码安装在主体支架上，所述激光位移传感器用来测量受电弓弓头位移距离；钢绳组件一端固定在受电弓弓头转轴上，另一端绕过定位轮挂标称砝码，受电弓框架和主体支架通过横向连接组件固定连接。采用上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术能准确、快速测量出受电弓横向位移数据，且测量数据准确可靠。2、本技术能够方便快捷安装，适合用于运营车检修库内建立对受电弓横向刚度周期性变化数据报表，方便检修和维护。附图说明图1是本技术具体实施方式示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的横向刚度测量装置由标称砝码1（300N）、钢绳组件2、定位轮3、主体支架4、横向连接组件5、激光位移传感器6组成。所述主体支架4是测量装置主体，上面固定定位轮3和激光位移传感器6；所述钢绳组件2是一端固定在受电弓弓头转轴上，另一端挂标称砝码（300N），它绕过定位轮3构成一个测量横向拉力的机构；激光位移传感器6是固定在主体支架4上，它测量受电弓弓头受300N横向力时，弓头偏移量；所述横向连接组件5连接受电弓框架和主体支架，保证标称砝码1（300N）、钢绳组件2、定位轮3、主体支架4、激光位移传感器6构成的测量装置能够紧固在受电弓框架上，使测量数据精准可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁受电弓横向刚度测量装置，其特征在于：包括主体支架、激光位移传感器、标准砝码、钢绳组件、定位轮；激光位移传感器、标准砝码安装在主体支架上，所述激光位移传感器用来测量受电弓弓头位移距离；钢绳组件一端固定在受电弓弓头转轴上，另一端绕过定位轮挂标称砝码，受电弓框架和主体支架通过横向连接组件固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种地铁受电弓横向刚度测量装置，其特征在于：包括主体支架、激光位移传感器、标准砝码、钢绳组件、定位轮；激光位移传感器、标准砝码安装在主体支架上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周博，郭英强，张宇峰，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22