一种市政道路路沿石制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路路沿石，包括路沿石主体，所述路沿石主体的内部设有凹槽，所述凹槽的内部安装有反光板，所述反光板的顶端安装有第二卡板，所述移动板的底端安装有推动杆，所述推动杆与移动板的连接处安装有加固块，所述第二卡板的底端左右两侧均设有插杆，所述插杆与插孔相匹配，所述第一卡板的底端安装有支撑座。该市政道路路沿石，当反光板损坏需要对其进行更换时，向上拉动手柄，手柄带动第二卡板向上运动远离反光板，压动板压动弹簧进行伸缩，将反光板取下即可对其进行更换，确保了当反光板出现损坏时可对其进行更换，确保了整个装置可正常使用，节省了资源。

A municipal road along the road

The utility model discloses a municipal road along the stone road along the stone, including the subject, the road along the stone the inside of the main body is provided with a groove, a reflecting plate installed inside the groove, the top of the reflector is provided with second clamping plate, the movable plate is arranged at the bottom of the push rod. The push rod and the mobile connection plate is mounted on the reinforcing block, second clamping plates are arranged on both sides at the bottom end of the inserting rod, the inserting rod is matched with the jack, the first board is arranged at the bottom of the supporting seat. The municipal road along the stone, when the reflective plate damage needs to be replaced, to pull the handle, the handle drives second pallets away from reflecting plate upward movement, pressure plate pressure spring telescopic reflecting plate can be removed, will carry out its replacement, ensures that when the reflector can be damaged for the replacement, to ensure that the entire device can be used normally, save resources.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路路沿石
本技术涉及市政
，具体为一种市政道路路沿石。
技术介绍
目前，夜晚汽车在道路上行驶时照明基本依赖于市政路灯及汽车本身车灯，但是在没有市政路灯的情况下，虽然汽车本身照明系统良好，也不能保证行驶安全，因为汽车本身的照明系统的照明距离及宽度有限，以致驾驶员对远距离的道路走向及路沿情况无法清晰的掌握，所以一般在路沿石上设置反光板，使驾驶员能根据反光板的反射光判断远距离的道路走向及路沿情况，但现有的市政道路路沿石还存在问题，例如申请号为201620040302.6的专利，包括石质主体，石质主体的侧面设置有广口凹槽，广口凹槽的广口端与石质主体的侧面齐平，广口凹槽的深度沿广口凹槽的窄口端方向逐渐加深，广口凹槽的窄口端设置有面向来车方向的反光板，尽管使用寿命长，但当反光板出现损坏时无法对其进行更换，导致整个装置无法正常使用，造成了资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路路沿石，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路路沿石，包括路沿石主体，所述路沿石主体的内部设有凹槽，所述凹槽的内部顶端左右两侧均安装有第一固定板，所述第一固定板的内部设有第一滑动槽，所述凹槽的内部安装有反光板，所述反光板的顶端安装有第二卡板，所述第二卡板的顶端安装有手柄，所述第二卡板的左右两侧均安装有第一连接杆，所述第一连接杆的外侧安装有第一滑动块，所述第一滑动块与第一滑动槽配合连接，所述凹槽的内部顶端左右两侧均安装有固定筒，所述固定筒的内部顶端安装有固定座，所述固定座的内部安装有弹簧，所述弹簧的底端安装有压动板，所述压动板的底端安装有移动板，所述移动板的左右两侧均安装有移动块，所述固定筒的内部底端左右两侧均安装有第二固定板，所述第二固定板的内部设有第二滑动槽，所述移动板的底端安装有推动杆，所述推动杆与移动板的连接处安装有加固块，所述推动杆的两侧均安装有第二连接杆，所述第二连接杆的外侧安装有第二滑动块，所述第二滑动块与第二滑动槽配合连接，所述推动杆贯穿固定筒的外壁与第二卡板相连，所述反光板的底端安装有第一卡板，所述第一卡板的内部左右两侧均设有插孔，所述第二卡板的底端左右两侧均设有插杆，所述插杆与插孔相匹配，所述第一卡板的底端安装有支撑座。优选的，所述第一卡板的左右两侧均安装有稳定杆，所述稳定杆的外侧安装有安装块。优选的，所述推动杆与移动板的连接处安装有加固块。优选的，所述第二卡板的顶端安装有手柄。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该市政道路路沿石，当反光板损坏需要对其进行更换时，向上拉动手柄，手柄带动第二卡板向上运动远离反光板，第二卡板带动第一连接杆向上运动，第一连接杆带动第一滑动块在第一滑动槽的内部向上滑动，第二卡板带动推动杆向上运动，推动杆带动第二连接杆向上运动，第二连接杆带动第二滑动块在第二滑动槽内部向上滑动，推动杆推动移动板和压动板向上运动，压动板压动弹簧进行伸缩，将反光板取下即可对其进行更换，确保了当反光板出现损坏时可对其进行更换，确保了整个装置可正常使用，节省了资源。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的压动板结构示意图。图中：1、路沿石主体，2、手柄，3、推动杆，4、第一滑动槽，5、第一连接杆，6、插杆，7、安装块，8、第一卡板，9、反光板，10、支撑座，11、稳定杆，12、插孔，13、第一滑动块，14、第一固定板，15、固定筒，16、第二卡板，17、移动块，18、加固块，19、固定座，20、压动板，21、第二连接杆，22、第二滑动块，23、第二滑动槽，24、第二固定板，25、移动板，26、凹槽，27、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种市政道路路沿石，包括路沿石主体1，路沿石主体1的内部设有凹槽26，凹槽26的内部顶端左右两侧均安装有第一固定板14，第一固定板14的内部设有第一滑动槽4，通过第一滑动槽4可实现第一滑动块13的滑动，凹槽26的内部安装有反光板9，反光板9的顶端安装有第二卡板16，通过第二卡板16可对反光板9的顶端进行固定，第二卡板16的左右两侧均安装有第一连接杆5，第一连接杆5的外侧安装有第一滑动块13，通过第一滑动块13可增加第二卡板16移动的稳定性，第一滑动块13与第一滑动槽4配合连接，凹槽26的内部顶端左右两侧均安装有固定筒15，固定筒15的内部顶端安装有固定座19，固定座19的内部安装有弹簧27，通过弹簧27可确保第二卡板16稳定的将反光板9进行固定，弹簧27的底端安装有压动板20，通过压动板20可压动弹簧27进行伸缩，压动板20的底端安装有移动板25，移动板25的左右两侧均安装有移动块17，固定筒15的内部底端左右两侧均安装有第二固定板24，第二固定板24的内部设有第二滑动槽23，通过第二滑动槽23可实现第二滑动块22的滑动，移动板25的底端安装有推动杆3，通过推动杆3可带动压动板20进行移动，推动杆3的两侧均安装有第二连接杆21，第二连接杆21的外侧安装有第二滑动块22，第二滑动块22与第二滑动槽23配合连接，推动杆3贯穿固定筒15的外壁与第二卡板16相连，反光板9的底端安装有第一卡板8，通过第一卡板8可对反光板9的底端进行固定，第一卡板8的左右两侧均安装有稳定杆11，通过稳定杆11可增加第一卡板8安装的稳定性，稳定杆11的外侧安装有安装块7，第一卡板8的内部左右两侧均设有插孔12，通过插孔12可实现插杆6的安装，第二卡板16的底端左右两侧均设有插杆6，通过插杆6可增加第二卡板16的安装稳定性，插杆6与插孔12相匹配，第一卡板8的底端安装有支撑座10。当反光板9损坏需要对其进行更换时，向上拉动手柄2，手柄2带动第二卡板16向上运动远离反光板9，第二卡板16带动第一连接杆5向上运动，第一连接杆5带动第一滑动块13在第一滑动槽4的内部向上滑动，第二卡板16带动推动杆3向上运动，推动杆3带动第二连接杆21向上运动，第二连接杆21带动第二滑动块22在第二滑动槽23内部向上滑动，推动杆3推动移动板25和压动板20向上运动，压动板20压动弹簧27进行伸缩，将反光板9取下即可对其进行更换。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路路沿石，包括路沿石主体（1），其特征在于：所述路沿石主体（1）的内部设有凹槽（26），所述凹槽（26）的内部顶端左右两侧均安装有第一固定板（14），所述第一固定板（14）的内部设有第一滑动槽（4），所述凹槽（26）的内部安装有反光板（9），所述反光板（9）的顶端安装有第二卡板（16），所述第二卡板（16）的左右两侧均安装有第一连接杆（5），所述第一连接杆（5）的外侧安装有第一滑动块（13），所述第一滑动块（13）与第一滑动槽（4）配合连接，所述凹槽（26）的内部顶端左右两侧均安装有固定筒（15），所述固定筒（15）的内部顶端安装有固定座（19），所述固定座（19）的内部安装有弹簧（27），所述弹簧（27）的底端安装有压动板（20），所述压动板（20）的底端安装有移动板（25），所述移动板（25）的左右两侧均安装有移动块（17），所述固定筒（15）的内部底端左右两侧均安装有第二固定板（24），所述第二固定板（24）的内部设有第二滑动槽（23），所述移动板（25）的底端安装有推动杆（3），所述推动杆（3）的两侧均安装有第二连接杆（21），所述第二连接杆（21）的外侧安装有第二滑动块（22），所述第二滑动块（22）与第二滑动槽（23）配合连接，所述推动杆（3）贯穿固定筒（15）的外壁与第二卡板（16）相连，所述反光板（9）的底端安装有第一卡板（8），所述第一卡板（8）的内部左右两侧均设有插孔（12），所述第二卡板（16）的底端左右两侧均设有插杆（6），所述插杆（6）与插孔（12）相匹配，所述第一卡板（8）的底端安装有支撑座（10）。...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路路沿石，包括路沿石主体（1），其特征在于：所述路沿石主体（1）的内部设有凹槽（26），所述凹槽（26）的内部顶端左右两侧均安装有第一固定板（14），所述第一固定板（14）的内部设有第一滑动槽（4），所述凹槽（26）的内部安装有反光板（9），所述反光板（9）的顶端安装有第二卡板（16），所述第二卡板（16）的左右两侧均安装有第一连接杆（5），所述第一连接杆（5）的外侧安装有第一滑动块（13），所述第一滑动块（13）与第一滑动槽（4）配合连接，所述凹槽（26）的内部顶端左右两侧均安装有固定筒（15），所述固定筒（15）的内部顶端安装有固定座（19），所述固定座（19）的内部安装有弹簧（27），所述弹簧（27）的底端安装有压动板（20），所述压动板（20）的底端安装有移动板（25），所述移动板（25）的左右两侧均安装有移动块（17），所述固定筒（15）的内部底端左右两侧均安装有第二固定板（24），所述第二固定板（24）的内部设有第二滑动槽（23...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱凯，
申请(专利权)人：施启悝，谢小龙，
类型：新型
国别省市：贵州,52