一种车辆外部饰件制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆外部饰件，包括：在所述车辆后方大致竖直延伸的纵壁，以及自所述纵壁的底部朝着车辆前方延伸的底部翻边，所述底部翻边的底部具有由加强筋形成的增强结构，所述底部翻边还包括在所述加强筋的最外侧竖直延伸的挡边。本实用新型专利技术通过在外部饰件底部翻边的底部设计由加强筋形成的增强结构，提高了整个底部翻边的强度和刚度，避免了外部饰件底部的中间区域发生变形造成外观不良的缺陷。总之，本实用新型专利技术提供了一种底部模态和刚度均得到增强的车辆外部饰件。

A vehicle exterior trim

The utility model provides a vehicle exterior trim, including: in the longitudinal wall of the rear of the vehicle generally extends vertically, and from the bottom of the vertical wall extending toward the front of the vehicle bottom flange, the bottom flange at the bottom with enhanced structure formed by reinforcing ribs, wherein the bottom flange also includes a flange the outer vertical stiffener in the extension. The utility model by enhancing the structure formed by the reinforcing rib at the bottom of the bottom flange of the external ornaments design improves the bottom flange, strength and stiffness, to avoid the defects of the middle area at the bottom of the external trim deformation caused by bad appearance. \u603b\u4e4b\uff0c\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u63d0\u4f9b\u4e86\u4e00\u79cd\u5e95\u90e8\u6a21\u6001\u548c\u521a\u5ea6\u5747\u5f97\u5230\u589e\u5f3a\u7684\u8f66\u8f86\u5916\u90e8\u9970\u4ef6\u3002

【技术实现步骤摘要】
一种车辆外部饰件
本技术涉及车辆制造领域，更具体地涉及一种车辆外部饰件。
技术介绍
在目前已有的车型上，外部饰件的底部通常是通过紧固件与车身底部的钣金或者钣金支架装配。但由于布置原因，个别车型会将备胎布置在车身底盘下面，从而导致外部饰件在备胎区域无法设置其与车身的连接点，遇到Y向尺寸比较大的保险杠，仅靠外部饰件两侧的紧固点是无法将外部饰件底部完全固定在车身上的，容易造成外部饰件底部的中间区域产生波浪变形，影响车辆的通过性，也会造成外观不良，影响客户体验，更重要的是外部饰件底部区域的模态和刚度也无法满足客户的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆外部饰件，从而解决现有技术中由于备胎在车身底盘下方设置而导致外部饰件在中间区域处无法设置其与车身的连接点，进而使得外部饰件底部的中间区域容易发生变形的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：提供一种车辆外部饰件，包括：在所述车辆后方大致竖直延伸的纵壁，以及自所述纵壁的底部朝着车辆前方延伸的底部翻边，所述底部翻边的底部具有由加强筋形成的增强结构，所述底部翻边还包括在所述加强筋的最外侧竖直延伸的挡边。所述加强筋以网状相互交错布置在所述底部翻边的底部。所述底部翻边朝着车辆前方同时倾斜向下延伸。所述加强筋、挡边均与所述底部翻边一体成型。本技术通过在外部饰件的底部翻边上设计由加强筋形成的增强结构，提高了整个底部翻边的强度和刚度，避免了外部饰件底部的中间区域发生变形造成外观不良的缺陷。总之，本技术提供了一种底部模态和刚度均得到增强的车辆外部饰件。附图说明图1是根据本技术的一个优选实施例的车辆外部饰件自车辆后方的顶部从上往下观察的俯视图，同时示出了备胎从该车身上拆卸出来时的运动轨迹；图2是如图1所示的车辆外部饰件的自下往上观察的仰视图；图3是沿如图2中剖面线A-A剖面而来的剖视图；图4是如图2所示的车辆外部饰件的局部放大示意图。具体实施方式下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本技术的功能、特点。如图1所示，是根据本技术的一个优选实施例的车辆外部饰件100。外部饰件100安装于车辆的后方，不仅具有装饰功能，更重要的是还具有吸收和缓解外界冲击力以及保护车身及乘员安全的功能。如图1所示，外部饰件100包括：在车辆后方大致竖直延伸的纵壁11，以及在纵壁11的底部朝着车辆前进方向同时倾斜向下延伸的底部翻边12。由于部分车型会将备胎布置在车身底盘下方，当需要将备胎拆卸下来时，将会产生如图1所示的备胎的运动轨迹200，但是要求在该拆卸过程中备胎与周边零件有足够的安全间隙，保证备胎能被顺利的拆卸下来。同时，由于备胎的设置，外部饰件100的底部翻边12只能通过两端的安装点16与车身连接固定，中间区域无法与车身连接固定，因此很容易造成外部饰件100在该区域处的变形。因此，根据本技术提供的车辆外部饰件100，底部翻边12的底部特别设计了由加强筋13形成的增强结构，如图2所示。通过在外部饰件100的底部翻边12上设计由加强筋13形成的增强结构，提高了整个底部翻边12的强度和刚度，避免了外部饰件底部的中间区域发生变形造成外观不良的缺陷。根据该优选实施例，多根加强筋13以网状结构相互交错布置在所述底部翻边的底部，从而极大地提高车辆外部饰件在该区域处的模态和刚度。根据本技术的一个优选实施例，在不影响模具强度的前提下，该网状加强筋13应当以尽可能密集的程度布置，应当理解，布置的越密集，外部饰件底部的强度就越高。根据该优选实施例，底部翻边12还包括在底部的网状加强筋13的最外侧竖直延伸的挡边14，14’，如图3所示。其中，挡边14位于车身外侧，同时起加强和遮挡作用，避免网状加强筋13外露而影响美观，挡边14’位于车身内侧，只起加强作用，不起遮挡作用。根据该优选实施例，加强筋13和挡边14，14’均与所述底部翻边12一体成型。对于部分车型，如图4所示，底部翻边12还具有一个朝向车辆前进方向敞开的缺口15，挡边14’在该缺口区域具有相应的形状。当需要将备胎从车身下方取出时，该缺口可为备胎提供一定的避让空间，避免备胎与其发生干涉。但是应当理解，此处仅作为举例而非限制，对于其他车型，底部翻边12上也可能并不设计该缺口，或者即使有缺口也不一定在同一位置。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例，并非用以限定本技术的范围，本技术的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本技术申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本技术专利的权利要求保护范围。本技术未详尽描述的均为常规
技术实现思路
。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆外部饰件，包括：在所述车辆后方大致竖直延伸的纵壁，以及自所述纵壁的底部朝着车辆前方延伸的底部翻边，其特征在于，所述底部翻边的底部具有由加强筋形成的增强结构，所述底部翻边还包括在所述加强筋的最外侧竖直延伸的挡边。

【技术特征摘要】
1.一种车辆外部饰件，包括：在所述车辆后方大致竖直延伸的纵壁，以及自所述纵壁的底部朝着车辆前方延伸的底部翻边，其特征在于，所述底部翻边的底部具有由加强筋形成的增强结构，所述底部翻边还包括在所述加强筋的最外侧竖直延伸的挡边。2.根据权利要求1所述的车辆外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓明，刘小山，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31