一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统及方法，该系统包括：用户终端、电动助力车、可拆卸的、安装于所述电动助力车的电池包及管理平台；所述用户终端用于向所述管理平台发送用车请求；所述电动助力车包括车载终端及电池安装模块，所述车载终端用于定期向所述管理平台发送电动助力车位置信息及使用状态信息；所述电池包用于解锁所述电动助力车，及向所述电动助力车供电；所述管理平台用于向所述用户终端发送请求响应。本发明专利技术提出一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统及方法，在用户发出用车请求后，将离用户最近的、可用的电动助力车的位置信息发送至用户，减少了用户四处寻找电动助力车的麻烦，提高用户体验。

A leasehold system and method for electric power assisting vehicle with no fixed return point

The invention discloses a non fixed point to take the electric bicycle rental system and method of operation, the system includes a battery pack and a user terminal management platform, electric bicycle, removable, installed in the electric vehicle; the user terminal to the management platform to send car request; the electric bicycle comprises a vehicle terminal and battery module, the vehicle terminal for regular management platform to send electric vehicle position information to the information and the use of the state; the battery pack used to unlock the electric vehicle, and to the electric vehicle power supply; the management platform for the the user terminal sends request response. The invention provides a non fixed point to take the electric bicycle rental system and method of operation, the user request issued by the car, the electric bicycle from the user, the location of the recently available information sent to the user, reduces the user looking for electric bicycle trouble, improve the user experience.

【技术实现步骤摘要】
一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统及方法
本专利技术涉及交通系统信息服务领域，尤其涉及一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统及方法。
技术介绍
随着我国经济社会的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车化进程一直呈现持续加速的趋势。然而随之而来的，却是大量的能源消耗、严重的环境污染和城市交通拥堵等问题。这些问题不仅给人们的生活带来了诸多不便，还时刻危害着人们的身体健康。为了能有效缓解或避免这些问题，许多城市的管理部门相应地制定和出台了多种办法和/或解决方案，例如，控制机动车的数量，机动车尾号限行，提高机动车尾气排放标准，鼓励人们购买电动汽车，大力发展地铁、公交等公共交通设施以引导人们绿色出行，等等。共享单车的出现，在一定程度上增加了人们绿色出行的参与度，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。如申请号为CN201510319473.2的专利文献公开的“自行车管理系统及其控制方法和装置”，该专利技术提供一种自行车管理系统，该系统包括移动通信设备、云端、自行车和运营策略中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统，其特征在于，包括：用户终端、电动助力车、可拆卸的、安装于所述电动助力车的电池包及管理平台；所述用户终端为具备通讯功能的终端设备，用于向所述管理平台发送用车请求，并接收所述管理平台发送的请求响应；所述电动助力车包括车载终端及电池安装模块，所述车载终端用于定期向所述管理平台发送电动助力车位置信息及使用状态信息；所述电池包安装于所述电池安装模块内，所述电池包用于解锁所述电动助力车；所述电池包用于向所述电动助力车供电；所述管理平台用于接收所述用户终端发送的用车请求并向所述用户终端发送请求响应。

【技术特征摘要】
1.一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统，其特征在于，包括：用户终端、电动助力车、可拆卸的、安装于所述电动助力车的电池包及管理平台；所述用户终端为具备通讯功能的终端设备，用于向所述管理平台发送用车请求，并接收所述管理平台发送的请求响应；所述电动助力车包括车载终端及电池安装模块，所述车载终端用于定期向所述管理平台发送电动助力车位置信息及使用状态信息；所述电池包安装于所述电池安装模块内，所述电池包用于解锁所述电动助力车；所述电池包用于向所述电动助力车供电；所述管理平台用于接收所述用户终端发送的用车请求并向所述用户终端发送请求响应。2.如权利要求1所述的一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统，其特征在于，所述电池安装模块包括：供电连接单元；或者，所述电池安装模块包括：物理锁单元及供电连接单元。3.如权利要求2所述的一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统，其特征在于，解锁所述电动助力车具体为：A1.用户将电池包安装于所述电池安装模块内后，所述电池包通过所述供电连接单元向所述电动助力车供电；A2.用户通过用户终端完成身份认证后，解锁所述电动助力车。4.如权利要求2所述的一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统，其特征在于，解锁所述电动助力车具体为：B1.用户将电池包安装于所述电池安装模块内后，所述电池包解锁所述物理锁单元；B2.所述电池包通过所述供电连接单元向所述电动助力车供电；B3.用户通过用户终端完成身份认证后，解锁所述电动助力车。5.如权利要求1所述的一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统，其特征在于，所述用户终端包括：第一发送模块及第一接收模块；所述第一发送模块用于向所述管理平台发送用车请求，所述用车请求包含用户当前位置信息；所述第一接收模块用于接收所述管理平台发送的请求响应。6.如权利要求1所述的一种无固定取还点的电动助力车租赁运营系统，其特征在于，所述车载终端包括：定位模块、状态监测模块、第二发送模块；所述定位模块用于获取所述电动助力车位置信息；所述状态监测模块用于获取电动助力车使用状态信息；所述第二发送模块用于定期向所述管理平台发送电动助力车位置信息，还用于定期向所述管理平台发送电动助力车使用状...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：浙江齐享科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33