The utility model provides a combustion heat recovery heat exchanger, comprising a heat exchange core body, wherein the heat exchange core body is arranged in the flue gas, the heat exchange core body comprises a circular and flat tubes, the flow direction of the circular and flat tubes in liquid are perpendicular to the flow direction of exhaust gas and along the flow direction of exhaust gas, followed by the distribution of circular and flat tubes. The utility model relates to a heat exchange device of the heat exchanger cores for circular pipe flat tube type heat exchanger combination structure, thermal front core body adopts a thin-walled tube shaped heat exchange structure, heat transfer in the core back-end using multiple rows of thin flat tube heat exchange structure, in different positions according to different heat absorption using different heat transfer structure, effectively reduce the film state water side boiling phenomenon, reduce the heat load of the heat exchanger cores, improve heat exchange efficiency.
【技术实现步骤摘要】
圆管-扁管组合的燃烧余热利用换热装置
本技术属于换热领域,具体涉及一种余热利用的管壳式换热装置。
技术介绍
近十年来,由于能源紧张,随着节能工作进一步开展。各种新型,节能先进炉型日趋完善,且采用新型耐火纤维等优质保温材料后使得炉窑散热损失明显下降。采用先进的燃烧装置强化了燃烧,降低了不完全燃烧量,空燃比也趋于合理。然而,降低排烟热损失和回收烟气余热的技术仍进展不快。为了进一步提高窑炉的热效率,达到节能降耗的目的,回收烟气余热也是一项重要的节能途径。烟气是一般耗能设备浪费能量的主要途径,比如锅炉排烟耗能大约在15%,而其他设备比如印染行业的定型机、烘干机以及窑炉等主要耗能都是通过烟气排放。烟气余热回收主要是通过某种换热方式将烟气携带的热量转换成可以利用的热量。烟气余热回收途径通常采用二种方法:一种是预热工件;二种是预热空气进行助燃。烟气预热工件需占用较大的体积进行热交换,往往受到作业场地的限制。预热空气助燃是一种较好的方法,一般配置在加热炉上,也可强化燃烧,加快炉子的升温速度,提高炉子热工性能。我国幅员辽阔,气候与地形环境复杂,特种车辆动力传动系统面临极寒环境下摩擦副抱死、润滑不良、蓄电池供电能力下降及低气压环境下发动机点火困难等不利因素,大大降低了车辆的可靠性。加温器作为一种燃烧换热装置,通过冷却液传递热量,可以在极端环境下对车辆的冷却系统、润滑系统、传动系统、动力系统等进行加温,使各系统达到最佳工作状态,消除车辆起动面临的不利因素。同时,车辆的轻量化及多种极端环境条件的适应性对加温器提出了高功率密度,高度集成,高效低耗,高自适应性的要求。这样既满足工艺的 ...
【技术保护点】
一种燃烧余热利用换热装置,包括换热芯体,所述换热芯体设置在废气烟道内,所述换热芯体包括圆管和扁管,所述圆管和扁管内液体的流动方向都垂至于废气的流动方向,沿着废气的流动方向,依次分布圆管和扁管。
【技术特征摘要】
1.一种燃烧余热利用换热装置,包括换热芯体,所述换热芯体设置在废气烟道内,所述换热芯体包括圆管和扁管,所述圆管和扁管内液体的流动方向都垂至于废气的流动方向,沿着废气的流动方向,依次分布圆管和扁管。2.如权利要求1所述的换热装置,单根圆管的流体流通面积大于单根扁管。3.如权利要求2所述的换热装置,单根圆管的流体流通面积是单根扁管流通面积的2-3倍。4.如权利要求1所述的换热装置,圆管具有多排,每排含多根圆管,相邻两排圆管交错分布;所述的扁管分多排,紧邻圆管,布置于换热芯体后侧,每排含多个扁管,且相邻两排扁管前、后一一对应;扁管的延伸方向平行于废气的流动方向。5.如权利要求1所述的换热装置,扁管内部设置翅片,将扁管内液体流道分为多个小流道,设距离废气入口的距离为S,则扁管小流道的水力直径为d,设d=F(S),则F’(S)<0,F’(S)是F(S)的一次导数。6.如权利要求5所述的换热装置,F”(S)>0,F”(S)是F(S)的二次导数。7.如权利要求1所述的换热装置,所述换热装置包括换热芯体前支撑体和换热芯体后支撑体,所述换热芯体、前支撑体和...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕志鸿,王东杰,刘海涛,胡煦东,靳雁松,贾川,贾大鹏,李源浩,
申请(专利权)人:中国北方车辆研究所,
类型:新型
国别省市:北京,11
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