The utility model provides a combustion heat recovery heat exchanger, comprising a heat exchange core body and a support body and a heat exchanger core body heat exchanger cores before and after the supporting body, wherein the heat exchange core body, the front support body and the supporting body is arranged in the flue gas, the heat exchange core body comprises a shell and a plurality of heat exchange tube, and the rear support body are located at both ends of the heat exchange core supporting the front, and the heat exchanger cores together form the gas side channel heat exchanger; body is connected with the heat exchange core body shell and tube wall supporting the flue, the supporting body is connected with the heat exchanger cores the shell and the flue pipe wall, body, a supporting body, the heat exchange core body shell and tube wall to form a liquid inlet flue heat exchanger header and the outlet header of the front support. The utility model utilizes the flue duct wall to form an inlet header and an outlet header of the heat exchanger, and the heat exchanger is arranged in the exhaust flue as a whole, so as to avoid setting the inlet header and the outlet header separately, making the heat exchanger occupy less space and compact structure.
【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑的燃烧余热利用换热装置
本技术属于换热领域,具体涉及一种余热利用的管壳式换热装置。
技术介绍
近十年来,由于能源紧张,随着节能工作进一步开展。各种新型,节能先进炉型日趋完善,且采用新型耐火纤维等优质保温材料后使得炉窑散热损失明显下降。采用先进的燃烧装置强化了燃烧,降低了不完全燃烧量,空燃比也趋于合理。然而,降低排烟热损失和回收烟气余热的技术仍进展不快。为了进一步提高窑炉的热效率,达到节能降耗的目的,回收烟气余热也是一项重要的节能途径。烟气是一般耗能设备浪费能量的主要途径,比如锅炉排烟耗能大约在15%,而其他设备比如印染行业的定型机、烘干机以及窑炉等主要耗能都是通过烟气排放。烟气余热回收主要是通过某种换热方式将烟气携带的热量转换成可以利用的热量。烟气余热回收途径通常采用二种方法:一种是预热工件;二种是预热空气进行助燃。烟气预热工件需占用较大的体积进行热交换,往往受到作业场地的限制。预热空气助燃是一种较好的方法,一般配置在加热炉上,也可强化燃烧,加快炉子的升温速度,提高炉子热工性能。我国幅员辽阔,气候与地形环境复杂,特种车辆动力传动系统面临极寒环境下摩擦副抱死、润滑不良、蓄电池供电能力下降及低气压环境下发动机点火困难等不利因素,大大降低了车辆的可靠性。加温器作为一种燃烧换热装置,通过冷却液传递热量,可以在极端环境下对车辆的冷却系统、润滑系统、传动系统、动力系统等进行加温,使各系统达到最佳工作状态,消除车辆起动面临的不利因素。同时,车辆的轻量化及多种极端环境条件的适应性对加温器提出了高功率密度,高度集成,高效低耗,高自适应性的要求。这样既满足工艺的要 ...
【技术保护点】
一种燃烧余热利用换热装置,包括换热芯体、换热芯体前支撑体和换热芯体后支撑体,所述换热芯体、前支撑体和后支撑体设置在废气烟道内,所述换热芯体包括盖板和多根换热管,所述盖板包括上盖板和下盖板,所述换热管连接上盖板和下盖板;所述前支撑体和后支撑体分别位于换热芯体两端,与换热芯体共同形成换热装置的气侧通道;所述前支撑体连接换热芯体盖板和前烟道管壁,所述后支撑体连接换热芯体盖板和后烟道管壁,所述前支撑体、后支撑体、换热芯体盖板和烟道管壁共同形成换热装置的液体进口集箱和出口集箱。
【技术特征摘要】
1.一种燃烧余热利用换热装置,包括换热芯体、换热芯体前支撑体和换热芯体后支撑体,所述换热芯体、前支撑体和后支撑体设置在废气烟道内,所述换热芯体包括盖板和多根换热管,所述盖板包括上盖板和下盖板,所述换热管连接上盖板和下盖板;所述前支撑体和后支撑体分别位于换热芯体两端,与换热芯体共同形成换热装置的气侧通道;所述前支撑体连接换热芯体盖板和前烟道管壁,所述后支撑体连接换热芯体盖板和后烟道管壁,所述前支撑体、后支撑体、换热芯体盖板和烟道管壁共同形成换热装置的液体进口集箱和出口集箱。2.如权利要求1所述的换热装置,所述前支撑体和后支撑体为管状结构,所述前支撑体管壁两端连接盖板和烟道管壁,后支撑体的管壁两端连接盖板和烟道管壁。3.如权利要求1所述的换热装置,所述换热装置的进口管和出口管分别设置在烟道管壁上并分别连通进口集箱和出口集箱。4.如权利要求1所述的换热装置,进口集箱位于烟道的下部,出口集箱位于烟道的上部。5.如权利要求1所述的换热装置,其特征在于,所述废气烟道是燃烧室安装筒,换热装置的废气入口温度为1200-1400摄氏度。6.如权利要求1所述的换热装置,其特征在于,所述换热装置设置第一排气口和第二排气口,所述第一排气口设置在上集箱的废气烟道的管壁上,所述第二排气口设置在出水管上。7.如权利要求5所述的换热装置,其特征在于,前支撑体与后支撑体...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘海涛,王东杰,吕志鸿,胡煦东,靳雁松,贾川,贾大鹏,李源浩,
申请(专利权)人:中国北方车辆研究所,
类型:新型
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。