【技术实现步骤摘要】
汽车浮式制动钳及其弹簧片和弹簧组合片
本技术属于汽车制动结构领域,尤其是涉及一种汽车浮式制动钳及其弹簧片和弹簧组合片。
技术介绍
现有技术的汽车浮式制动钳包括支架和钳体,钳体滑动安装在支架上,钳体的缸孔中设有活塞,支架上设有两组弹簧片对,弹簧片对上设有摩擦片,摩擦片的两侧设有凸起,摩擦片的凸起卡紧在弹簧片的摩擦片安装部内。工作时,制动盘里侧的摩擦片由活塞的推动在弹簧片的支承下滑动后与制动盘形成制动配合,制动盘外侧的摩擦片由活塞推动导致的钳体后退的带动下与制动盘形成制动配合。摩擦片与制动盘形成制动配合时,会在制动盘转动的带动下强烈震动,并携带向外侧移动的势能撞击支架,形成长‘吱’声噪音,亟待改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够削减摩擦片震动,从而降低刹车噪音的汽车浮式制动钳的弹簧片。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车浮式制动钳的弹簧片,包括弹簧片本体,所述弹簧片本体上设有摩擦片安装部;所述摩擦片安装部的顶层簧片上设有三个上凹的凹坑。作为优选,所述弹簧片本体上还设有用于控制摩擦片自动复位的复位结构,所述复位结构由设在摩擦片安装部外的连接部及弹性部和设在摩擦片安装部内的用于安装摩擦片导向块的卡接部连接组成;所述连接部由弧形簧片折弯而成,截面为U形,所述连接部里侧顶端与摩擦片安装部底层簧片的外侧相连,所述连接部外侧顶端与弹性部底端相连。松开刹车后,在复位结构的拉动下,实现摩擦片的自动回位,减小盘片的接触压力,从而降低制动盘与摩擦片之间的托滞力矩。与现有技术相比,本弹簧片的优点在于在摩擦片安装部的顶层簧片上设有三个上凹的凹坑,能够对摩 ...
【技术保护点】
一种汽车浮式制动钳的弹簧片,包括弹簧片本体(3,3′),所述弹簧片本体(3,3′)上设有摩擦片安装部(31);其特征在于:所述摩擦片安装部(31)的顶层簧片(31a)上设有三个上凹的凹坑。
【技术特征摘要】
1.一种汽车浮式制动钳的弹簧片,包括弹簧片本体(3,3′),所述弹簧片本体(3,3′)上设有摩擦片安装部(31);其特征在于:所述摩擦片安装部(31)的顶层簧片(31a)上设有三个上凹的凹坑。2.根据权利要求1所述的一种汽车浮式制动钳的弹簧片,其特征在于:所述弹簧片本体上还设有用于控制摩擦片自动复位的复位结构(34),所述复位结构(34)由设在摩擦片安装部(31)外的连接部(34a)及弹性部(34b)和设在摩擦片安装部(31)内的用于安装摩擦片导向块的卡接部(34c)连接组成;所述连接部(34a)由弧形簧片折弯而成,截面为U形;...
【专利技术属性】
技术研发人员:王紫阳,
申请(专利权)人:宁波汽车软轴软管有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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