一种用于立体车库的横向平移机构制造技术

本发明专利技术提供一种结构简单的用于立体车库的横向平移机构。其中，吊臂的底面向外设置齿条，齿条的两端设置两个行程开关；吊臂上还安装滑套，滑套的底部安装停车平台；滑套内部下方设置齿轮轴，齿轮轴两端安装在滑套两侧壁内，该两侧壁内开设通孔，通孔孔壁上安装第一轴承和第二轴承，在滑套的外部，安装一减速器，该减速器的输出轴与齿轮轴的轴线重合，并且减速器的输出轴与齿轮轴通过联轴器连接，减速器上安装电机，电机的输出轴与减速器的输入轴通过联轴器连接；在滑套内部的齿轮轴的中间部分固定套装齿轮，齿轮与上述的齿条啮合安装，在滑套的内部，上述吊臂与滑套顶板之间安装沿着吊臂的上表面进行滚动的滚动部件。

A transversal translation mechanism for a three-dimensional garage

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体车库的横向平移机构
本专利技术涉及立体车库领域，具体应用于立体车库中，将汽车进行横向移动。
技术介绍
伴随着经济的发展，停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，路边随意停放车辆的现象随处可见，这不仅堵塞交通，同时也存在着一定的安全隐患。立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了停车难的问题，但现有立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷。立体车库的动力机构主要涉及水平移动机构和垂直移动机构，现有的移动机构比较复杂。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单的用于立体车库的横向平移机构。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于立体车库的横向平移机构，吊臂水平设置，吊臂的底面向外设置齿条，在吊臂底面上，齿条的两端设置两个行程开关，分别为第一行程开关和第二行程开关；吊臂上还安装一滑套，滑套的底部安装停车平台，汽车停放在停车平台上。滑套内部中空，整体为长方体结构，滑套内部下方垂直于吊臂的长度方向设置一齿轮轴，齿轮轴两端安装在滑套两侧壁内，该两侧壁内开设通孔，通孔孔壁上安装第一轴承和第二轴承，上述的齿轮轴两端安装在两个轴承内，在滑套的外部，安装一减速器，该减速器的输出轴与齿轮轴的轴线重合，并且减速器的输出轴与齿轮轴通过联轴器连接，减速器上安装电机，电机的输出轴与减速器的输入轴通过联轴器连接。在滑套内部的齿轮轴的中间部分固定套装齿轮，齿轮与上述的齿条啮合安装，在滑套的内部，上述吊臂与滑套顶板之间安装沿着吊臂的上表面进行滚动的滚动部件。进一步的是：上述的减速器为蜗轮蜗杆减速器。进一步的是：上述齿条单独制作时，齿条固定焊接在吊臂下方；齿条不单独制作时，齿条为在吊臂的底面直接开设齿条而形成。上述的任何一种用于立体车库的横向平移机构，所述的吊臂与滑套顶板之间安装沿着吊臂的上表面进行滚动的滚动部件为滚珠，滚珠密封安装在吊臂与滑套顶板之间。更进一步的是：上述滚动部件也可以为滚轮，滚轮安装在上述吊臂与滑套顶板之间，滚轮安装在滚轮轴上，滚轮轴为光杆，滚轮轴的两端安装在滑套的两侧侧壁内。本专利技术的有益效果是：本专利技术用于立体车库的横向平移机构，整个机构整体结构简单，通过齿轮和齿条的啮合传动能有效实现停车平台沿吊臂的横向平移，同时还设有滚动部件，使得整个移动过程更加的轻便，同时也增加了整个机构的平稳性。附图说明图1为本专利技术的左视示意图。图2为本专利技术的主视示意图。附图标记说明：1-第一轴承,2-齿轮轴,3-齿条,4-吊臂,5-滚轮，6-滚轮轴,7-滑套,8-电机,9-减速器,10-第二轴承，11-齿轮,12-第一行程开关,13-第二行程开关。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本专利技术具体实施方式：图1、2示出了本专利技术一实施例的结构，如图所示，本专利技术中：吊臂4水平设置，吊臂4的底面向外设置齿条3，当然，也可以在吊臂4的下方直接固定齿条3，在吊臂4底面上，齿条3的两端设置两个行程开关，分别为第一行程开关12和第二行程开关13。吊臂4上还安装一滑套7，滑套7的底部安装停车平台，汽车停放在停车平台上。滑套7的具体结构如图1所示：滑套7内部中空，整体为长方体结构，滑套7内部下方垂直于吊臂4的方向设置一齿轮轴2，齿轮轴2两端安装在滑套7两侧壁内，该两侧壁内开设通孔，通孔孔壁上安装第一轴承1和第二轴承10，上述的齿轮轴2两端安装在两个轴承内，在滑套7的外部，安装一减速器9，该减速器9的输出轴与齿轮轴2的轴线重合，并且减速器9的输出轴与齿轮轴2通过联轴器连接，减速器9上安装电机8，电机8的输出轴与减速器9的输入轴通过联轴器连接。在滑套7内部的齿轮轴2的中间部分固定套装齿轮11，齿轮11与上述的齿条3啮合安装，在滑套7的内部，上述吊臂4与滑套7顶板之间安装滚轮5，滚轮5安装在滚轮轴6上，滚轮轴6为光杆，滚轮轴6的两端安装在滑套7的两侧侧壁内。上述的滚轮5可以在滚轮轴6上滚动，并且滚轮5沿着吊臂4的上表面滚动。上述的减速器9为蜗轮蜗杆减速器。上述的滚轮5也可以为滚珠，此时，不需要滚轮轴6，只需要将滚珠密封的安装在吊臂4与滑套7的顶板之间。在使用过程中，启动电机，带动齿轮轴转动，齿轮与吊臂下侧的齿条咬合，带动滑套沿着吊臂方向移动，移动过程中滑套内侧上端的滚轮绕滚轮轴转动，且沿吊臂上端移动，减少移动阻力，当碰到行程开关1时，停止电机转动，存车回缩过程完成。取车时，反转电机，滑套沿着吊臂移动，齿轮与吊臂下端齿条咬合，滑套内侧滚轮沿着吊臂上端移动，减少移动阻力，当碰到行程开关2时停止电机转动，取车伸长过程完成。上面结合附图对本专利技术优选实施方式作了详细说明，但是本专利技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本专利技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本专利技术不限于特定的实施方式，本专利技术的范围由所附权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于立体车库的横向平移机构，吊臂（4）水平设置，其特征在于：吊臂（4）的底面向外设置齿条（3），在吊臂（4）底面上，齿条（3）的两端设置两个行程开关，分别为第一行程开关（12）和第二行程开关（13）；吊臂（4）上还安装一滑套（7），滑套（7）的底部安装停车平台，汽车停放在停车平台上；滑套（7）内部中空，整体为长方体结构，滑套（7）内部下方垂直于吊臂（4）的长度方向设置一齿轮轴（2），齿轮轴（2）两端安装在滑套（7）两侧壁内，该两侧壁内开设通孔，通孔孔壁上安装第一轴承（1）和第二轴承（10），上述的齿轮轴（2）两端安装在两个轴承内，在滑套（7）的外部，安装一减速器（9），该减速器（9）的输出轴与齿轮轴（2）的轴线重合，并且减速器（9）的输出轴与齿轮轴（2）通过联轴器连接，减速器（9）上安装电机（8），电机（8）的输出轴与减速器（9）的输入轴通过联轴器连接；在滑套（7）内部的齿轮轴（2）的中间部分固定套装齿轮（11），齿轮（11）与上述的齿条（3）啮合安装，在滑套（7）的内部，上述吊臂（4）与滑套（7）顶板之间安装沿着吊臂（4）的上表面进行滚动的滚动部件。

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库的横向平移机构，吊臂（4）水平设置，其特征在于：吊臂（4）的底面向外设置齿条（3），在吊臂（4）底面上，齿条（3）的两端设置两个行程开关，分别为第一行程开关（12）和第二行程开关（13）；吊臂（4）上还安装一滑套（7），滑套（7）的底部安装停车平台，汽车停放在停车平台上；滑套（7）内部中空，整体为长方体结构，滑套（7）内部下方垂直于吊臂（4）的长度方向设置一齿轮轴（2），齿轮轴（2）两端安装在滑套（7）两侧壁内，该两侧壁内开设通孔，通孔孔壁上安装第一轴承（1）和第二轴承（10），上述的齿轮轴（2）两端安装在两个轴承内，在滑套（7）的外部，安装一减速器（9），该减速器（9）的输出轴与齿轮轴（2）的轴线重合，并且减速器（9）的输出轴与齿轮轴（2）通过联轴器连接，减速器（9）上安装电机（8），电机（8）的输出轴与减速器（9）的输入轴通过联轴器连接；在滑套（7）内部的齿轮轴（2）的中间部分固定套装齿轮（11），齿轮（11）与上述的齿条（3）啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张紫婷，
申请(专利权)人：肇庆市高新区晓靖科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44