钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台，其特征是：由顶部桁架、竖向桁架和底部桁架固定连接成开口朝向钢箱梁所在一侧的“C”型构件，顶部桁架处在钢箱梁翼缘区的上方，底部桁架位于钢箱梁翼缘区的下方，在顶部桁架的底面设置多组滑轮，“C”型构件利用滑轮支撑在翼缘区挑臂的顶面，并利用滑轮能够在翼缘区挑臂上顺桥向移动；在底部桁架上铺设有型钢脚手板作为施工操作平台。本实用新型专利技术结构简单，制作方便，仅仅依靠人工推移即可满足全桥翼缘区施工需要。

A sliding operation platform for the flange of a steel box girder

The utility model discloses a steel flange area sliding operation platform, which is characterized by the top and bottom of the vertical truss, truss truss fixedly connected into the opening towards the side of the box type \C\ component, the top truss above the steel flange area, located below the bottom of truss steel flange area many, pulleys is arranged at the top of the truss bottom, \top C\ type components using a pulley supporting cantilever flange in the area, and uses in the flange area can pick arm along the bridge to move; at the bottom of the truss is paved with steel scaffolding as construction work platform. The utility model has the advantages of simple structure and convenient production, and can meet the construction needs of the full bridge wing edge area only by manual passage.

【技术实现步骤摘要】
钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台
本技术涉及桥梁施工设备领域，更具体地说是涉及钢结构桥梁翼缘区施工用的操作平台。
技术介绍
钢结构桥梁以其质量轻、承载能力大、跨越能力强、施工速度快等优点，在国内桥梁建设中得到广泛的应用。在钢结构桥梁中，大多在钢箱梁两侧设置挑臂用于行人或非机动车通行。受运输限宽及防止挑臂运输、装卸过程中变形的影响，一般情况下，翼缘区挑臂是待钢箱梁主体结构就位后单独安装，在翼缘区挑臂完成安装后，需要在翼缘区下方实施挑臂与钢箱梁腹板的焊接、纵肋嵌补段焊接，以及油漆补涂等工序。现有施工技术中，针对在翼缘区下方的作业，大多是采用汽车吊配合云梯或特种高空作业车作为操作平台，或者采用在翼缘区挑臂下方搭建临时操作平台的方式，前者机械设备台班费高、移动不方便、作业效率低；后者需在钢箱梁腹板上焊接临时杆件用以搭建操作平台，施工成本高且对钢箱梁结构有一定的损伤。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种结构简单，制作方便，操作时仅需人工推移即可满足全桥翼缘区施工需要的钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台。本技术为解决技术问题采用如下技术方案：本技术钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台的结构特点是：由顶部桁架、竖向桁架和底部桁架固定连接成开口朝向钢箱梁所在一侧的“C”型构件，所述顶部桁架处在钢箱梁翼缘区的上方，所述底部桁架位于钢箱梁翼缘区的下方，在所述顶部桁架的底面设置多组滑轮，所述“C”型构件利用滑轮支撑在翼缘区挑臂的顶面，并利用滑轮能够在翼缘区挑臂上顺桥向移动；在所述底部桁架上铺设有型钢脚手板作为施工操作平台。本技术钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台的结构特点也在于：所述顶部桁架、竖向桁架和底部桁架是由槽钢组焊而成。本技术钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台的结构特点也在于：在所述顶部桁架、竖向桁架与底部桁架之间，采用固定焊接连接，或采用螺栓连接。本技术钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台的结构特点也在于：在所述竖向桁架的两侧竖杆与底部桁架中对应位置上的杆件之间设置斜向拉杆，形成加强结构。本技术钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台的结构特点也在于：在所述竖向桁架的外侧设有竖向爬梯。本技术钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台的结构特点也在于：在所述底部桁架的四周设有栏杆。与已有技术相比，本技术有益效果体现在：1、本技术操作平台结构简单，用料少，所涉及的材料均为常规型钢，取料容易，制作简单；仅需一次吊机吊装即可将其快速安装就位，过程快捷方便。2、本技术操作平台在施工过程中仅仅依靠人工推移可满足全桥翼缘区施工的需要，有利于加快施工进度。附图说明图1为本技术立面主视结构示意图；图2为图1的侧面图；图3为图1的平面图；图中标号：1顶部桁架，2竖向桁架，3底部桁架，4滑轮，5钢箱梁翼缘区，6脚手板，7斜向拉杆，8爬梯，9栏杆，10钢箱梁，11翼缘区挑臂。具体实施方式参见图1、图2和图3，本实施例中钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台的结构形式是：由顶部桁架1、竖向桁架2和底部桁架3固定连接成开口朝向钢箱梁10所在一侧的“C”型构件，顶部桁架1处在钢箱梁翼缘区5的上方，底部桁架3位于钢箱梁翼缘区5的下方，在顶部桁架1的底面设置多组滑轮4，“C”型构件利用滑轮4支撑在翼缘区挑臂11的顶面，并利用滑轮4能够在翼缘区挑臂11上顺桥向移动；在底部桁架3上铺设有型钢脚手板6作为施工操作平台。为了保证人行道横桥向排水，翼缘区挑臂一般都设计成外高内低的1.5％的横坡，这一坡度的存在迫使操作平台只能向内侧滑移，以此保证了操作平台顺桥向移动的安全性，同时，在人工推移操作平台前移过程中，若走行过程发生细微偏移，采用撬棍等工具很容易进行纠偏，纠偏之后再进行操作即可。具体实施中，顶部桁架1、竖向桁架2和底部桁架3是由槽钢组焊而成；在顶部桁架1、竖向桁架2与底部桁架3之间，采用固定焊接连接，或采用螺栓连接；为加强竖向桁架2与底部桁架3之间的稳定性，在竖向桁架2的两侧竖杆与底部桁架3中对应位置上的杆件之间设置斜向拉杆7，形成三角撑加强结构；在竖向桁架2的外侧设有竖向爬梯8，便于施工人员进入脚手板6；为提高安全性，在底部桁架3的四周设有栏杆9。具体实施中，在钢构生产车间制作顶部桁架1、竖向桁架2及底部桁架3，各桁架纵向由两根、横向由若干根杆件组焊而成，各杆件均采用10#槽钢；顶部桁架1及底部桁架3构造相同，横桥向长2500mm，与翼缘区挑臂11宽度相同；顺桥向长1800mm，顶部桁架1在横桥向的两侧杆件上各安装两个滑轮4，实现顺桥向滑动；型钢脚手板6采用5#槽钢杆件纵、横向组焊成整体，并在顶面焊接钢板网，栏杆9的立杆采用10#工字钢，横杆采用直径48mm钢管；竖向桁架2的设计高度以方便施工操作即可，顺桥向长1800mm，爬梯8高度同竖向桁架2，宽600mm，采用5#等边角钢组焊而成；斜向拉杆7采用双拼10#槽钢制作而成。本技术中操作平台在组拼成型后，整体吊装就位，以人工推移操作平台即可满足全桥翼缘区施工需要。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台，其特征是：由顶部桁架(1)、竖向桁架(2)和底部桁架(3)固定连接成开口朝向钢箱梁所在一侧的“C”型构件，所述顶部桁架(1)处在钢箱梁翼缘区(5)的上方，所述底部桁架(3)位于钢箱梁翼缘区(5)的下方，在所述顶部桁架(1)的底面设置多组滑轮(4)，所述“C”型构件利用滑轮(4)支撑在翼缘区挑臂(11)的顶面，并利用滑轮(4)能够在翼缘区挑臂(11)上顺桥向移动；在所述底部桁架(3)上铺设有型钢脚手板(6)作为施工操作平台。

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台，其特征是：由顶部桁架(1)、竖向桁架(2)和底部桁架(3)固定连接成开口朝向钢箱梁所在一侧的“C”型构件，所述顶部桁架(1)处在钢箱梁翼缘区(5)的上方，所述底部桁架(3)位于钢箱梁翼缘区(5)的下方，在所述顶部桁架(1)的底面设置多组滑轮(4)，所述“C”型构件利用滑轮(4)支撑在翼缘区挑臂(11)的顶面，并利用滑轮(4)能够在翼缘区挑臂(11)上顺桥向移动；在所述底部桁架(3)上铺设有型钢脚手板(6)作为施工操作平台。2.根据权利要求1所述的钢箱梁翼缘区可滑动施工操作平台，其特征是：所述顶部桁架(1)、竖向桁架(2)和底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟明，王辅圣，杨征杰，李唐海，高伟康，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团安徽工程有限公司，中铁二十四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34