一种车辆防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆防撞装置，包括保险杠、气压缸、防撞器启动开关、气体发生器以及在常态下限制气压缸的活塞杆伸出的活塞杆锁定机构；气压缸与车辆的车架固定连接，保险杠安装于气压缸的活塞杆上，防撞器启动开关与活塞杆锁定机构连接；活塞杆锁定机构上具有与气体发生器连接的启动信号端，气体发生器与气压缸连接。本实用新型专利技术利用车辆对活塞杆的压缩来吸收车辆冲击力，比单纯保险杠能吸收更大的车辆冲击力，能更好保护车辆及乘车人员安全。最大限度减轻车辆连环追尾时对车辆及乘车人员挤压性的伤害。特别是车辆失控的时候，开启本实用新型专利技术的车辆防撞装置更多加了一重保护。

A vehicle anti-collision device

The utility model discloses a vehicle anti-collision device comprises a bumper, a pneumatic cylinder, start switch, gas generator and bumpers in normal limits pneumatic cylinder piston rod of the piston rod of the locking mechanism; the frame is fixedly connected with the vehicle pneumatic cylinder and piston rod, cylinder mounted on the bumper, bumper start switch the piston rod is connected with the locking mechanism; with the start signal is connected with the piston rod of the locking mechanism of the gas generator, gas generator and pneumatic cylinder connection. The utility model absorbs vehicle impact force by compressing the piston rod by vehicle, which can absorb more impact force than the simple bumper, and can better protect the safety of vehicles and passengers. To minimize the damage to the vehicle and the crew when the vehicle is followed by the rear end. In particular, when the vehicle is out of control, more protection is added to the vehicle anti-collision device of the utility model.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆防撞装置
本技术涉及一种车辆安全装置，具体涉及一种车辆防撞装置。
技术介绍
现有技术中，是车辆发生碰撞后才被动吸收车辆冲击力的一些装置，如车辆保险杠，安全带，安全气囊。当车辆高速行驶发生碰撞时，保险杠只能吸收少量冲击力，而安全带也是只能吸收少量人体惯性动能来保护乘车人员，未能完全确保乘车人员的安全；而安全气囊虽然也可能产生保护乘车人员的作用，但并未得到完全认可。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的是：提供一种车辆防撞装置。本技术的目的通过下述技术方案实现：一种车辆防撞装置，包括保险杠、气压缸、防撞器启动开关、气体发生器以及在常态下限制气压缸的活塞杆伸出的活塞杆锁定机构；气压缸与车辆的车架固定连接，保险杠安装于气压缸的活塞杆上，防撞器启动开关与活塞杆锁定机构连接，用于控制活塞杆锁定机构对气压缸的活塞杆伸出的限制；活塞杆锁定机构上具有与气体发生器连接的启动信号端，当活塞杆锁定机构被启动的同时启动信号端向气体发生器发出启动信号；气体发生器与气压缸连接，当气体发生器接收到启动信号时向气压缸充入气体，使气压缸的活塞推动保险杠向外伸出。优选的，所述保险杠设置于车辆前侧、后侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆防撞装置，其特征在于：包括保险杠、气压缸、防撞器启动开关、气体发生器以及在常态下限制气压缸的活塞杆伸出的活塞杆锁定机构；气压缸与车辆的车架固定连接，保险杠安装于气压缸的活塞杆上，防撞器启动开关与活塞杆锁定机构连接，用于控制活塞杆锁定机构对气压缸的活塞杆伸出的限制；活塞杆锁定机构上具有与气体发生器连接的启动信号端，当活塞杆锁定机构被启动的同时启动信号端向气体发生器发出启动信号；气体发生器与气压缸连接，当气体发生器接收到启动信号时向气压缸充入气体，使气压缸的活塞推动保险杠向外伸出。

【技术特征摘要】
1.一种车辆防撞装置，其特征在于：包括保险杠、气压缸、防撞器启动开关、气体发生器以及在常态下限制气压缸的活塞杆伸出的活塞杆锁定机构；气压缸与车辆的车架固定连接，保险杠安装于气压缸的活塞杆上，防撞器启动开关与活塞杆锁定机构连接，用于控制活塞杆锁定机构对气压缸的活塞杆伸出的限制；活塞杆锁定机构上具有与气体发生器连接的启动信号端，当活塞杆锁定机构被启动的同时启动信号端向气体发生器发出启动信号；气体发生器与气压缸连接，当气体发生器接收到启动信号时向气压缸充入气体，使气压缸的活塞推动保险杠向外伸出。2.根据权利要求1所述的车辆防撞装置，其特征在于：所述保险杠设置于车辆前侧、后侧、左侧或后侧。3.根据权利要求1所述的车辆防撞装置，其特征在于：还设置有时间继电器，防撞器启动开关通过时间继电器与气体发生器连接，当防撞器启动开关启动后，活塞杆锁定机构不能解除对气压缸的活塞杆伸出的限制时，时间继电器在设定时间后向气体发生器发送启动信号。4.根据权利要求3所述的车辆防撞装置，其特征在于：所述气压缸的活塞杆上开设有卡槽，活塞杆锁定机构在锁定气压缸的活塞杆时，活塞杆锁定机构卡入卡槽中。5.根据权利要求4所述的车辆防撞装置，其特征在于：所述活塞杆锁定机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞科华，
申请(专利权)人：庞科华，
类型：新型
国别省市：广东,44