一种结构改进型防落气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构改进型防落气缸，包括气缸体，所述气缸体下端外壁的一侧连通有进气口，所述气缸体的内壁设有活塞，所述活塞的上端固定连接有第一活塞杆，所述活塞的上端外壁和下端外壁均设有活塞密封圈，所述活塞的下端固定连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆延伸端的内壁设有活动槽，所述活动槽的上端内壁和下端内壁之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁水平套接有限位杆，限位杆的上端且位于第二活塞杆的两侧对称设有第二弹簧，所述活塞的底部固定连接有环形卡块。本实用新型专利技术结构简单，易操作，具有一定的减震缓冲效果，同时能够快速复位，提高了工作效率，且降低了气缸的磨损和噪音，适宜广泛推广。

A structure improved type of falling air control cylinder

The utility model discloses an improved structure type anti falling cylinder, including a cylinder body, one side of the outer wall at the lower end of the cylinder body is communicated with an air inlet, wherein the cylinder body is arranged on the internal wall of the piston, the upper end of the piston is fixedly connected with a first piston rod, the outer wall of the upper end and the lower end of the outer wall of the piston is provided with a piston seal the lower end of the piston ring is fixedly connected with second piston rod, the piston rod second extending end is arranged on the internal wall of the movable groove, a sliding rod is fixedly connected between the inner wall of the inner wall and the lower end of the movable groove, the sliding rod outer sleeve level limiting rod, a limiting rod end and symmetrical located at second on both sides of the piston rod is provided with a spring second, a circular block is fixedly connected with the piston at the bottom. The utility model has the advantages of simple structure, easy operation, certain shock absorption and cushioning effect, rapid reduction at the same time, increased work efficiency, and reduced wear and noise of cylinders, and is suitable for wide application.

【技术实现步骤摘要】
一种结构改进型防落气缸
本技术涉及气缸
，尤其涉及一种结构改进型防落气缸。
技术介绍
在机械手领域，通常需要通过气缸来控制手臂的上下移动，为防止机械手臂在突然被断电或被断气状态下出现掉落现象，一般采用防落气缸对机械手进行控制。防落气缸是一种单动回复气缸，其原理是利用弹簧自动复位的特性，在气缸断气时，弹簧带动活塞杆快速复位，并迅速将机械手臂固定。然而，现有防落气缸因结构设置不合理，在实际使用中均存在一定的缺陷：如缸体密封性较低，易出现气体泄露现象，影响活塞的动作灵敏度；活塞杆一般采用单轴结构，即缸体内仅设有一根活塞杆，这种单轴结构的活塞杆在工作时所能承受的最大负载较小，导致活塞杆易发生变形、甚至断裂现象，同时下落时活塞直接与气缸碰撞，容易造成气缸的磨损和噪音，降低了气缸的使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供一种结构改进型防落气缸。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种结构改进型防落气缸，包括气缸体，所述气缸体下端外壁的一侧连通有进气口，所述气缸体的内壁设有活塞，所述活塞的上端固定连接有第一活塞杆，且第一活塞杆穿过气缸体的内壁向外延伸，所述活塞的上端外壁和下端外壁均设有活塞密封圈，所述活塞的下端固定连接有第二活塞杆，且第二活塞杆穿过气缸体的内壁向外延伸，所述第二活塞杆延伸端的内壁设有活动槽，所述活动槽的上端内壁和下端内壁之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁水平套接有限位杆，限位杆的上端且位于第二活塞杆的两侧对称设有第二弹簧，第二弹簧远离限位杆的一端与气缸体的底壁相连接，所述活塞的底部固定连接有环形卡块，且环形卡块套接于第二活塞杆的外壁，所述环形卡块的下端对称设有卡槽，且卡槽的内壁设有第一弹簧，所述第一弹簧穿过卡槽向外延伸端固定连接有环形橡胶垫。优选地，所述第一活塞杆与气缸体连接处套接有第一密封圈。优选地，所述第二活塞杆与气缸体连接处套接有第二密封圈。优选地，所述活动槽贯穿第二活塞杆的两侧内壁并与外部连通。优选地，所述环形橡胶垫套接于第二活塞杆的外壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过进气口向进气腔内充入压缩气体，活塞在压缩气体的作用下向上推进，此时限位杆在滑杆的外壁滑动，同时第二弹簧在压力作用下处于压缩状态；当停止向进气腔通入压缩气体时，活塞在第二弹簧的作用下带动第一活塞杆和第二活塞杆复位，提高运行工作效率，且通过活塞密封圈有效提高了活塞与气缸体内壁的贴合度，增加其密封性，当活塞复位时，环形橡胶垫在第一弹簧的作用下，具有一定的减震缓冲效果，能够有效避免活塞与气缸体的底壁直接碰撞，降低了磨损和噪音，延长了气缸的使用寿命。本技术结构简单，易操作，具有一定的减震缓冲效果，同时能够快速复位，提高了工作效率，且降低了气缸的磨损和噪音，适宜广泛推广。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术A-A结构剖面示意图；图3为本技术B结构放大示意图。图中：气缸体1、活塞2、第一活塞杆3、第二活塞杆4、进气口5、活塞密封圈6、环形卡块7、环形橡胶垫8、卡槽9、第一弹簧10、限位杆11、活动槽12、滑杆13、第二弹簧14、第一密封圈15、第二密封圈16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种结构改进型防落气缸，包括气缸体1，气缸体1下端外壁的一侧连通有进气口5，气缸体1的内壁设有活塞2，活塞2的上端固定连接有第一活塞杆3，且第一活塞杆3穿过气缸体1的内壁向外延伸，活塞2的上端外壁和下端外壁均设有活塞密封圈6，活塞2的下端固定连接有第二活塞杆4，且第二活塞杆4穿过气缸体1的内壁向外延伸，第二活塞杆4延伸端的内壁设有活动槽12，活动槽12的上端内壁和下端内壁之间固定连接有滑杆13，滑杆13的外壁水平套接有限位杆11，限位杆11的上端且位于第二活塞杆4的两侧对称设有第二弹簧14，第二弹簧14远离限位杆11的一端与气缸体1的底壁相连接，活塞2的底部固定连接有环形卡块7，且环形卡块7套接于第二活塞杆4的外壁，环形卡块7的下端对称设有卡槽9，且卡槽9的内壁设有第一弹簧10，第一弹簧10穿过卡槽9向外延伸端固定连接有环形橡胶垫8。具体的，第一活塞杆3与气缸体1连接处套接有第一密封圈15，增加压缩腔的气密性，同时具体一定的防尘效果。具体的，第二活塞杆4与气缸体1连接处套接有第二密封圈16，增加进气腔的气密性，同时具体一定的防尘效果。具体的，活动槽12贯穿第二活塞杆4的两侧内壁并与外部连通，便于限位杆11的滑动，同时通过滑杆13起到一定的限位作用。具体的，环形橡胶垫8套接于第二活塞杆4的外壁，通过环形橡胶垫8起到减震缓冲效果。工作原理：本技术中，工作时，通过进气口5向进气腔内充入压缩气体，活塞2在压缩气体的作用下向上推进，此时限位杆11在滑杆13的外壁滑动，同时第二弹簧14在压力作用下处于压缩状态；当停止向进气腔通入压缩气体时，活塞2在第二弹簧14的作用下带动第一活塞杆3和第二活塞杆4复位，提高运行工作效率，且活塞2的上端外壁和下端外壁均设置有活塞密封圈6，有效提高了活塞2与气缸体1内壁的贴合度，增加其密封性，同时由于活塞2的底部固定连接有环形卡块7，且环形卡块7套接于第二活塞杆4的外壁，环形卡块7的下端对称设置有卡槽9，且卡槽9的内壁连接有第一弹簧10，第一弹簧10穿过卡槽9向外延伸端固定连接有环形橡胶垫8，当活塞2复位时，环形橡胶垫8在第一弹簧10的作用下，具有一定的减震缓冲效果，能够有效避免活塞2与气缸体1的底壁直接碰撞，降低了磨损和噪音，延长了气缸的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构改进型防落气缸，包括气缸体(1)，其特征在于：所述气缸体(1)下端外壁的一侧连通有进气口(5)，所述气缸体(1)的内壁设有活塞(2)，所述活塞(2)的上端固定连接有第一活塞杆(3)，且第一活塞杆(3)穿过气缸体(1)的内壁向外延伸，所述活塞(2)的上端外壁和下端外壁均设有活塞密封圈(6)，所述活塞(2)的下端固定连接有第二活塞杆(4)，且第二活塞杆(4)穿过气缸体(1)的内壁向外延伸，所述第二活塞杆(4)延伸端的内壁设有活动槽(12)，所述活动槽(12)的上端内壁和下端内壁之间固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的外壁水平套接有限位杆(11)，限位杆(11)的上端且位于第二活塞杆(4)的两侧对称设有第二弹簧(14)，第二弹簧(14)远离限位杆(11)的一端与气缸体(1)的底壁相连接，所述活塞(2)的底部固定连接有环形卡块(7)，且环形卡块(7)套接于第二活塞杆(4)的外壁，所述环形卡块(7)的下端对称设有卡槽(9)，且卡槽(9)的内壁设有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)穿过卡槽(9)向外延伸端固定连接有环形橡胶垫(8)。

【技术特征摘要】
1.一种结构改进型防落气缸，包括气缸体(1)，其特征在于：所述气缸体(1)下端外壁的一侧连通有进气口(5)，所述气缸体(1)的内壁设有活塞(2)，所述活塞(2)的上端固定连接有第一活塞杆(3)，且第一活塞杆(3)穿过气缸体(1)的内壁向外延伸，所述活塞(2)的上端外壁和下端外壁均设有活塞密封圈(6)，所述活塞(2)的下端固定连接有第二活塞杆(4)，且第二活塞杆(4)穿过气缸体(1)的内壁向外延伸，所述第二活塞杆(4)延伸端的内壁设有活动槽(12)，所述活动槽(12)的上端内壁和下端内壁之间固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的外壁水平套接有限位杆(11)，限位杆(11)的上端且位于第二活塞杆(4)的两侧对称设有第二弹簧(14)，第二弹簧(14)远离限位杆(11)的一端与气缸体(1)的底壁相连接，所述活塞(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭轩，
申请(专利权)人：衢州索迈气动元件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33