控制内置式起动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制内置式起动机，包括壳体，在壳体内安装有直流电机、控制装置以及单向器，控制装置包括安装架，安装架上设有电磁线圈、静铁芯和动铁芯，静铁芯设在电磁线圈的前端，在电磁线圈内孔中设有可活动套接在驱动轴上的滑套，动铁芯套接在滑套上，在滑套上设有环形的卡槽，动铁芯一端设有与卡槽相配合的环形卡块，环形卡块卡入卡槽内，滑套的一端与单向器的底部相接触，单向器的内孔设有复位腔，驱动轴上设有与复位腔相对应的限位卡环，在限位卡环和复位腔的内壁之间的驱动轴上套接有复位弹簧。这样便达到控制的部件内置式来缩小占用空间的目的，并使结构更加合理以及传动可靠稳定。

Control the built-in starter

The utility model discloses a built-in control starter, which comprises a shell, a DC motor is installed in the casing, a control device and a clutch control device, comprising a mounting frame, the installation frame is provided with an electromagnetic coil, a static iron core and a movable iron core, a static iron core electromagnetic coil in the front, inside the electromagnetic coil is provided with a movable hole the drive shaft is sheathed on the sliding sleeve, the movable iron core is sheathed on the sliding sleeve, the card slot in the sliding sleeve is provided with an annular, annular moving core and the end is provided with a clamping groove which is matched with the clamping block, block ring card card into the card slot, one end of the sliding sleeve and the single device contacts the bottom the inner hole, and a reset device cavity, drive shaft is provided with a corresponding reduction of the cavity spacing clasp, between the limit clasp and reset the inner wall of the cavity on the drive shaft is sheathed with a reset spring. In this way, the components of the controlled parts are built to reduce the purpose of occupying space, and the structure is more reasonable and the transmission is reliable and stable.

【技术实现步骤摘要】
控制内置式起动机
本技术涉及一种汽车起动机，具体涉及一种控制内置式起动机。
技术介绍
汽车起动机的结构包括控制装置、直流电机和传动装置，传动装置中包括套接在直流电机输出轴上的传动齿轮，控制装置一般为电磁结构，通电后产生轴向力推动拨叉推动传动齿轮轴向滑动至工作位置，由于现有结构中控制装置一般侧装在直流电机一旁，占用了比较大的空间，结构不紧凑。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种控制内置式起动机，将控制的部件内置式来缩小占用空间，使结构更加合理以及传动可靠稳定。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种控制内置式起动机，包括壳体，在所述壳体内安装有直流电机、控制装置以及单向器，所述单向器上设有传动齿轮，所述直流电机上的驱动轴穿过所述的控制装置和单向器，所述的控制装置包括安装架，所述安装架上设有电磁线圈、静铁芯和动铁芯，所述的静铁芯设在所述电磁线圈的前端，在所述的电磁线圈内孔中设有可活动套接在驱动轴上的滑套，所述的动铁芯套接在所述的滑套上，在所述的滑套上设有环形的卡槽，所述的动铁芯一端设有与所述卡槽相配合的环形卡块，所述的环形卡块卡入所述的卡槽内，所述滑套的一端与所述单向器的底部相接触，所述单向器的内孔设有复位腔，所述驱动轴上设有与所述复位腔相对应的限位卡环，在所述的限位卡环和所述复位腔的内壁之间的驱动轴上套接有复位弹簧。在所述壳体内腔设有与所述安装架相匹配的定位槽，所述的安装架的外周面设置在所述的定位槽内。在所述的壳体内腔还设有限位挡圈，所述的限位挡圈设置在所述单向器的尾部。本技术的这种结构，电磁线圈通电后，静铁芯产生电磁力，将动铁芯吸合，动铁芯由于套接在滑套上，使得滑套驱动单向器向前移动至工作位置，使单向器上的传动齿轮将直流电机上驱动力输出，发动机起到后，电磁线圈断电后，单向器通过复位弹簧的作用力回位，这样便达到控制的部件内置式来缩小占用空间的目的，并使结构更加合理以及传动可靠稳定。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图；图2为图1中A处的放大图。具体实施方式如图1、图2所示，这种控制内置式起动机，包括壳体1，在壳体1内安装有直流电机2、控制装置3以及单向器4，单向器4上设有传动齿轮41，直流电机2上的驱动轴21穿过控制装置3和单向器4，控制装置3包括安装架31，安装架31上设有电磁线圈32、静铁芯33和动铁芯34，静铁芯33设在电磁线圈32的前端，在电磁线圈32内孔中设有可活动套接在驱动轴21上的滑套5，动铁芯34套接在滑套5上，在滑套5上设有环形的卡槽51，动铁芯34一端设有与卡槽51相配合的环形卡块341，环形卡块341卡入卡槽51内，滑套5的一端与单向器4的尾部相接触，单向器4的内孔设有复位腔42，驱动轴21上设有与复位腔42相对应的限位卡环6，在限位卡环6和复位腔42的内壁之间的驱动轴21上套接有复位弹簧7。在壳体1内腔设有与安装架31相匹配的定位槽8，安装架31的外周面设置在定位槽8内。这样可使安装架31的定位更加可靠，从而提高结构的合理性以及传动的可靠性、稳定性。在壳体1内腔还设有限位挡圈9，限位挡圈9设置在单向器4的尾部。这样可使单向器4不会过度活动，有效提高传动的可靠性以及稳定性。本技术的这种结构，电磁线圈32通电后，静铁芯33产生电磁力，将动铁芯34吸合，动铁芯34由于套接在滑套5上，使得滑套5驱动单向器4向前移动至工作位置，使单向器4上的传动齿轮41将直流电机2上驱动力输出，发动机起到后，电磁线圈32断电后，单向器4通过复位弹簧7的作用力回位，这样便达到控制的部件内置式来缩小占用空间的目的，并使结构更加合理以及传动可靠稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制内置式起动机，包括壳体，在所述壳体内安装有直流电机、控制装置以及单向器，所述单向器上设有传动齿轮，所述直流电机上的驱动轴穿过所述的控制装置和单向器，所述的控制装置包括安装架，所述安装架上设有电磁线圈、静铁芯和动铁芯，所述的静铁芯设在所述电磁线圈的前端，其特征在于：在所述的电磁线圈内孔中设有可活动套接在驱动轴上的滑套，所述的动铁芯套接在所述的滑套上，在所述的滑套上设有环形的卡槽，所述的动铁芯一端设有与所述卡槽相配合的环形卡块，所述的环形卡块卡入所述的卡槽内，所述滑套的一端与所述单向器的底部相接触，所述单向器的内孔设有复位腔，所述驱动轴上设有与所述复位腔相对应的限位卡环，在所述的限位卡环和所述复位腔的内壁之间的驱动轴上套接有复位弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种控制内置式起动机，包括壳体，在所述壳体内安装有直流电机、控制装置以及单向器，所述单向器上设有传动齿轮，所述直流电机上的驱动轴穿过所述的控制装置和单向器，所述的控制装置包括安装架，所述安装架上设有电磁线圈、静铁芯和动铁芯，所述的静铁芯设在所述电磁线圈的前端，其特征在于：在所述的电磁线圈内孔中设有可活动套接在驱动轴上的滑套，所述的动铁芯套接在所述的滑套上，在所述的滑套上设有环形的卡槽，所述的动铁芯一端设有与所述卡槽相配合的环形卡块，所述的环形卡块卡入...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉友，张峰，李德喜，郭乐平，
申请(专利权)人：瑞安市纪龙汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33