带内置控制的汽车起动机制造技术

技术编号:40190661 阅读:4 留言:0更新日期:2024-01-26 23:53
本技术公开了一种带内置控制的汽车起动机,包括外壳体、电磁开关、直流电机、单向器,还有齿轮减速器,电磁开关、单向器、齿轮减速器均安装在外壳体内,电磁开关和单向器依次套设在在齿轮减速器的输出轴上,电磁开关内具有动铁芯,单向器和齿轮减速器的输出轴之间配置有回弹弹簧,在外壳体内还设有导向活动的拉杆,该拉杆与动铁芯传动连接,拉杆的尾端设有与电机导电连接的接触片,外壳体内壁上还设有接触板,该接触板与输入电源线导电连接,内置的电磁开关驱动单向离合器后同时使直流电机通电驱使单向离合器输出动力,这样极大缩减小外壳体的体积,降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车起动机,具体涉及一种带内置控制的汽车起动机


技术介绍

1、汽车发动机在启动时,需要直流电机驱动,如果需要大扭力输出使,会在起动机上配置行星齿轮组件,随后通过电磁开关带动拨叉推送单向离合器输出扭力,带动发动机运行,而电磁开关一般会设置在电机一侧独立存在,与电机并排平行设置,这样外置控制结构的起动机使得起动机的体积增大,导致需要的大体积的外壳体,外壳体一般为铝压铸形成,使得所使用的模具开发成本极高,成本居高不下。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术在于提供一种带内置控制的汽车起动机,其目的在于减小外壳体的体积,降低成本,同时将控制结构内置在外壳体内与电机更加紧凑配合。

2、为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种带内置控制的汽车起动机,包括外壳体、电磁开关、直流电机、单向器,在直流电机和单向器之间连接有齿轮减速器,直流电机安装在外壳体的一端,电磁开关、单向器、齿轮减速器均安装在外壳体内,电磁开关和单向器依次套设在在齿轮减速器的输出轴上,所述电磁开关上的壳体固定在外壳体内壁上,所述电磁开关内具有动铁芯,单向器和齿轮减速器的输出轴之间配置有回弹弹簧,单向器在回位弹簧的作用下其底面与动铁芯端面接触,在所述外壳体内还设有导向活动的拉杆,该拉杆与所述动铁芯传动连接,拉杆的尾端设有与电机导电连接的接触片,外壳体内壁上还设有与所述接触片间隔的接触板,该接触板与输入电源线导电连接,电磁开关通电后,动铁芯推动单向器前移后的同时拉动拉杆使接触片与接触板接触,使直流电机通电工作。

3、在所述齿轮减速器的输出轴上还连接有定位环,该定位环和动铁芯之间配置有复位弹簧,在所述的拉杆的尾端连接有垫圈,该垫圈和所述接触片之间设有压紧弹簧。

4、所述定位环的外壁设有环形的第一弹簧盘,所述动铁芯的外壁设有第二弹簧盘,所述定位环的外壁上设有使第二弹簧盘端部放入的限位槽,所述复位弹簧安装在第一弹簧盘和第二弹簧盘之间。

5、所述拉杆和所述动铁芯之间通过传动环传动连接,所述传动环可活动套设在动铁芯外周壁上,所述传动环的内壁设有传动托环,该传动托环与动铁芯的底部连接,在所述传动托环的外壁上设有传动臂,该传动臂套接在所述拉杆的前端。

6、本技术的有益效果是:内置的电磁开关驱动单向离合器后同时使直流电机通电驱使单向离合器输出动力,这样极大缩减小外壳体的体积,降低成本,同时将控制结构内置在外壳体内与电机更加紧凑配合。

7、下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带内置控制的汽车起动机,包括外壳体、电磁开关、直流电机、单向器,在直流电机和单向器之间连接有齿轮减速器,直流电机安装在外壳体的一端,其特征在于:电磁开关、单向器、齿轮减速器均安装在外壳体内,电磁开关和单向器依次套设在齿轮减速器的输出轴上,所述电磁开关上的壳体固定在外壳体内壁上,所述电磁开关内具有动铁芯,单向器和齿轮减速器的输出轴之间配置有回弹弹簧,单向器在回位弹簧的作用下其底面与动铁芯端面接触,在所述外壳体内还设有导向活动的拉杆,该拉杆与所述动铁芯传动连接,拉杆的尾端设有与电机导电连接的接触片,外壳体内壁上还设有与所述接触片间隔的接触板,该接触板与输入电源线导电连接,电磁开关通电后,动铁芯推动单向器前移后的同时拉动拉杆使接触片与接触板接触,使直流电机通电工作。

2.根据权利要求1所述的带内置控制的汽车起动机,其特征在于:在所述齿轮减速器的输出轴上还连接有定位环,该定位环和动铁芯之间配置有复位弹簧,在所述的拉杆的尾端连接有垫圈,该垫圈和所述接触片之间设有压紧弹簧。

3.根据权利要求2所述的带内置控制的汽车起动机,其特征在于:所述定位环的外壁设有环形的第一弹簧盘,所述动铁芯的外壁设有第二弹簧盘,所述定位环的外壁上设有使第二弹簧盘端部放入的限位槽,所述复位弹簧安装在第一弹簧盘和第二弹簧盘之间。

4.根据权利要求1所述的带内置控制的汽车起动机,其特征在于:所述拉杆和所述动铁芯之间通过传动环传动连接,所述传动环可活动套设在动铁芯外周壁上,所述传动环的内壁设有传动托环,该传动托环与动铁芯的底部连接,在所述传动托环的外壁上设有传动臂,该传动臂套接在所述拉杆的前端。

...

【技术特征摘要】

1.一种带内置控制的汽车起动机,包括外壳体、电磁开关、直流电机、单向器,在直流电机和单向器之间连接有齿轮减速器,直流电机安装在外壳体的一端,其特征在于:电磁开关、单向器、齿轮减速器均安装在外壳体内,电磁开关和单向器依次套设在齿轮减速器的输出轴上,所述电磁开关上的壳体固定在外壳体内壁上,所述电磁开关内具有动铁芯,单向器和齿轮减速器的输出轴之间配置有回弹弹簧,单向器在回位弹簧的作用下其底面与动铁芯端面接触,在所述外壳体内还设有导向活动的拉杆,该拉杆与所述动铁芯传动连接,拉杆的尾端设有与电机导电连接的接触片,外壳体内壁上还设有与所述接触片间隔的接触板,该接触板与输入电源线导电连接,电磁开关通电后,动铁芯推动单向器前移后的同时拉动拉杆使接触片与接触板接触,使直流电机通电工作。

2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:张锋郭乐平陈达阮圣洁秦华林张杨翔李青虞智博
申请(专利权)人:瑞安市纪龙汽车电器有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1